ICS 43.140 CCS T 83 QC 中华人民共和国 汽车行业标准 QC/T 963—XXXX 代替 QC/T 963 —2014 摩托车和轻便摩托车车轮制动圈 Drum brake of motorcycles and mopeds wheels （报批稿） XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 963 —XXXX I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替 QC/T 963—2014，与QC/T 963-2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术内容 变化如下： a) 更改了标准适用范围 （见第1章）； b) 更改了制动圈的术语 和定义（见 3.1，2014年版的第 3章）； c) 更改了标记示例 （见第4章，2014年版的第 4章）； d) 更改了力 学性能的要求（见表2，2014年版的表 2）； e) 更改了制动圈尺寸示意图 （见图1，2014年版的图 1）； f) 更改了化学 成分取样示意图 （见图2，2014年版的6.3）； g) 更改了化学 成分试验方法 （见6.1.2，2014年版的6.1）； h) 增加了制动圈抗拉强度本体取样部位 （见图3）； i) 更改了制动圈本体抗拉强度试样示意图 （见图4，2014年版的图 4）； j) 更改了制动圈表面粗糙度的试验方法 （见6.5，2014年版的6.7）； k) 更改了检验规则 （见第7章，2014年版的第 7章）； l) 删除了制动圈本体抗拉强度试验方法（见 2014年版6.4.3）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（ SAC/TC114 ）提出并归口。 本文件起草单位：浙江万丰摩轮有限公司、台州市路桥区峰江铸造厂、济南轻骑铃木摩托车有限公 司、台州欣诺科技有限公司、台州市佳越车业有限公司、江苏中联铝业有限公司、中国质量认证中心有 限公司、浙江万丰轻合金研究院有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆捷力轮毂 制造有限公司、浙江今飞摩轮有限公司、中南铝车轮制造（广东）有限公司、永康市福达铸造厂、浙江 康利金属制品有限公司、鸿凯双泰（四川）零部件有限公司、浙江钻豹电动车股份有限公司、台州市路 桥雄鑫机车部件有限公司。 本文件主要起草人：陆仕平、刘建平、王志章 、郭健、周英、童良楚、李娜、张春光、胡成博、高 鹏、胡长新、郑勋、吴红军、胡晓伟、孙可为、刘承通、王陆华、应雄富。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： ——QC/T 963 —2014； ——本次为第一次修订。 QC/T 963 —XXXX 1 摩托车和轻便摩托车车轮制动圈 1 范围 本文件规定了摩托车和轻便摩托车车轮制动圈的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标 志、包装、运输和贮存。 本文件适用于采用灰铸铁铸造的摩托车和轻便摩托车车轮制动圈 (以下简称制动圈 )。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 223.3 钢铁及合金化学分析方法 二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量 GB/T 223.4 钢铁及合金 锰含量的测定 电位滴定或可视滴定法 GB/T 223.5 钢铁 酸溶硅和全硅含量的测定 还原型硅钼酸盐分光光度法 GB/T 223.12 钢铁及合金化学分析方法 碳酸钠分离 --二苯碳酰二 肼光度法测定铬量 GB/T 223.68 钢铁及合金化学分析方法 管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法 测定硫含量 GB/T 223.71 钢铁及合金化学分析方法 管式炉内燃烧后重量法测定碳含量 GB/T 228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法 GB/T 5611 铸造术语 GB/T 7216 灰铸铁金相检验 GB/T 15056 铸造表面粗糙度 评定方法 GB/T 24234 铸铁 多元素含量的测定 火花放电原子发射光谱法 (常规法) GB/T 22436 —2008 摩托车和轻便摩托车轮毂安装尺寸系列 3 术语和定义 GB/T 5611 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 制动圈 drum brak 一种采用灰铸铁材料经铸造 并嵌铸入摩 托车车轮轮毂中间的制动部件，是制动蹄块的摩擦对偶。 4 标记 制动圈标记应包括铸铁牌号、内径、厚度和高度， 示例如下。 示例： HT200 - Φ127 × 6 × 37 制动圈高度 制动圈厚度 制动圈内径 铸铁牌号 5 技术要求 QC/T 963 —XXXX 2 5.1 化学成分 制动圈材料 采用HT200或HT250，其化学成分应符合表 1的要求。 表1 化学成分 化学成分（质量分数） /% C Si Mn Cr P S 3.00～3.50 1.80～2.50 0.50～0.90 0.30～0.50 ≤0.20 ≤0.15 5.2 力学性能 制动圈的力 学性能应符合表 2的规定。 表2 制动圈的力 学性能 材料 抗拉强度 MPa 硬度 HBW 5/250 单铸试样 本体试样 HT200 ≥200 ≥200 190～240 HT250 ≥250 ≥250 190～240 5.3 金相组织 制动圈的金相组织应符合表 3的规定。 表3 制动圈的金相组织 材料 显微组织 基体 石墨 HT200 珠光体90%以上，游离铁素体 10%以下 石墨长度 3～5级，A型石墨占 65%以上，A型石墨和 B型石墨共 80% 以上，不能出现 E、F型石墨 HT250 珠光体95%以上，游离铁素体 5%以下 石墨长度 3～5级，A型石墨占 80%以上，不能出现 E、F型石墨 5.4 尺寸 5.4.1 制动圈尺寸示意图见图 1。 标引序号说明 : 1—凸台 图1 制动圈尺寸示意图 5.4.2 制动圈内径尺寸系列按 GB/T 22436 —2008中5.1规定的制动鼓直径尺寸进行系列化，见表 4。 QC/T 963—XXXX 3 表4 制动圈内径尺寸系列 单位为毫米 内径d 内径公差 制动鼓直径 Φ77 + 0.3 0 Φ80 Φ107 Φ110 Φ117 Φ120 Φ127 Φ130 Φ137 Φ140 Φ147 Φ150 Φ157 Φ160 注： 制动圈内径 d为优先采用，根据实际需要供需双方可协商规定。 5.4.3 制动圈高度按 GB/T 22436 -2008中5.2规定制动鼓宽度尺寸进行系列化，见表 5。 表5 制动圈高度 尺寸系列 单位为毫米 高度h 高度公差 制动鼓宽度 27 +0.5 0 25 32 30 37 35 42 40 47 45 注： 制动圈高度 h为优先采用，根据实际需要供需双方可协商规定。 5.4.4 制动圈壁厚 δ为4 mm～8 mm。 5.4.5 制动圈端面平面度 m应不大于 0.5 mm。 5.4.6 制动圈外径的车加工直径 D和加工宽度，需根据车轮的整体结构进行合理设计。 5.4.7 制动圈凸台尺寸见表 6。 表6 制动圈凸台尺寸 凸台厚度 t mm 凸台有效长度 h1 mm 凸台宽度 w mm 凸台数量 个 1.5～2.5 10～15 8～18 4～12 5.5 表面粗糙度 制动圈表面粗糙度符合表 7要求。 表7 制动圈表面粗糙度 外表面粗糙度 k 内表面粗糙度 u Ra25～Ra50 Ra6.3～Ra12.5 5.6 外观质量 制动圈表面应无残砂、欠铸、裂纹、气孔、冷隔、疏松、瘤疤等影响性能的铸造缺陷，不应生锈、 粘有油污等杂质。 6 试验方法 QC/T 963 —XXXX 4 6.1 化学成分 6.1.1 化学成分、硬度、金相组织的取样部位应在制动圈本体两凸台中间部位，其试样的形状和尺寸 见图2。 单位为毫米 标引序号说明 : 1—制动圈本体 2—取样部位 X Y Z ≥18 ≥18 ≥2 图2 制动圈本体取样部位示意图 6.1.2 化学成分分析方法按 GB/T 223.3 、GB/T 223.4 、GB/T 223.5 、GB/T 223.12 、GB/T 223.68、GB/T 223.71的规定执行。其中硅、锰、铬、磷、硫元素也可采用光谱分析方法