ICS 43.060.20 CCS T 13 QC 中华人民共和国 汽车行业标准 QC/T 1075—XXXX 代替 QC/T 1075—2017 排气催化转化器及电加热装置用金属蜂窝 载体 Honeycomb metal substrate for exhaust catalytic converter and electric heating units （报批稿） （本草案完成时间： 2025.8） XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 1075 —XXXX I 目 次 前言 ................................ ................................ ................... I 1 范围 ................................ ................................ ................. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .......1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........... 1 4 技术要求 ................................ ................................ ............. 2 5 试验方法 ................................ ................................ ............. 4 6 检验规则 ................................ ................................ ............. 8 7 标志、包装、运输和贮存 ................................ ............................... 8 附录A （资料性） 载体规格参数表 ................................ ...................... 10 QC/T 1075 —XXXX I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替 QC/T 1075 —2017，与QC/T 1075 —2017相比，除结构性调整和编辑性修改外，主要技术 变化如下： ——修改了标准范围 (见第1章，2017年版的第 1章)； ——修改了汽油车排气后处理装置的试验方法（见 5.3、5.4，2017年版的5.3、5.4）； ——增加了金属蜂窝载体的外观要求和焊接强度等技术要求（见 4.1、4.2）； ——增加了电加热金属蜂窝载体相关的电阻、 气密性、 温升、 通电耐久等技术要求 （见4.6-4.13）； ——增加了电加热金属蜂窝载体相关性能的试验方法 （见5.6-5.13）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由 全国汽车标准化技术委员会（ SAC/TC114 ）提出并 归口。 本文件起草单位：亿达天地环保技术股份有限公司 、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、广西 玉柴机器股份有限公司、中自科技股份有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司、哈尔滨东安汽 车动力股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、 庆铃汽车股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、艾瑞汽车科技 (哈尔滨)股份有限 公司、奇瑞汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司 本文件主要起草人： 秦建武、李振国、陈文渊、孔德伟、陶泽民、吴撼明、李艳光、高建宾、戴正 兴、刘科研、胡萌、王彬、陈泽棠、张晓丽、王知银、卜祥楠 、李大成、卢恒、杨琳 本文件及 其所代替文件的历次版本发布情况为： ——2017年首次发布为 QC/T 1075—2017； ——本次为第一次修订。 QC/T 1075 —XXXX 1 排气催化转化器及电加热装置用金属蜂窝载体 1 范围 本文件规定了 排气催化转化器及电加热装置用金属蜂窝载体的技术要求、试验方法、检验规则、标 志、包装、运输和贮存。 本文件适用于道路车辆排气催化转化器 及电加热装置 用金属蜂窝载体 ，其他类型可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 31942 金属蜂窝载体用铁铬铝箔材 JB/T 12889.2 柴油机 排气净化催化剂载体 第二部分 金属载体 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 蜂窝结构 honeycombed structure 由薄壁围成的众多空间孔道所构成类似蜂巢形状的空间结构 ,该结构具有一定的外廓形状 ,如圆柱 状。 金属蜂窝载体 honeycomb metal substrate( 以下简称载体 ) 将金属材料制造成蜂窝结构及外壳 ,作为后处理装置中催化物质的承载体。 电加热金属蜂窝载体 electrical heated honeycomb metal substrate( 以下简称 电加热金属载体 ) 具有通电加热功能的金属蜂窝载体 。 示例：见图 1。 标引序号说明： 1—加热盘 2—支撑元件 3—电极元件 4—外壳 5—支撑芯体 图1 电加热金属载体结构图 QC/T 1075 —XXXX 2 孔密度 density of cells 蜂窝结构端面 ,除去最外周一层和中间孔周边一层 ,单位面积的孔个数 ,可用公制 (或英制)面积单位 表述。 载体质量 substrate mass 涂敷催化剂前载体的外壳以及固定于其内部的蜂窝结构的总质量。 催化转化器 catalytic converter 安装在汽车排气系统中 ,通过催化剂进行氧化和 (或)还原反应 ,降低排气中 CO、HC、NOx、PM等有害 物质排放量的装置。 汽油车排气后处理装置 aftertreatment devices for gasoline vehicle exhaust 安装在汽油车发动机排气系统中，能通过各种理化作用来降低排气中污染物排放量的装置。 柴油车排气后处理装置 aftertreatment devices for diesel vehicle exhaust 安装在柴油车发动机排气系统中，能通过各种理化作用来降低排气中污染物排放量的装置。 4 技术要求 一般要求 4.1.1 载体（包括 电加热金属载体 ） 应按经规定程序批准的产品 图纸及技术文件制造 ,并应符合本文件 的要求。同一规格产品应在下列方面保持一致： ——蜂窝结构、载体外壳、电加热支撑元件和电极元件材料； ——蜂窝结构的孔密度； ——载体净体积； ——载体尺寸与载体总体积； ——电加热金属载体 的额定使用电压、功率 。 注1：载体净体积是指单个载体所含蜂窝结构体积， 载体外壳不计在内。 如果单个催化器内包含多块相对独立的蜂窝 结构，则各块蜂窝结构之间的空隙容积亦去除不计。 注2：载体尺寸是指载体的外廓尺寸。 注3：载体总体积是指载体尺寸所包围空间体积。 4.1.2 载体规格参数表见附录 A。表1为圆柱体载体允差范围，如企业有相关规定，以企业技术文件 为准。 表1 圆柱体载体允差范围 项目 允差 蜂窝结构 孔密度 ρH/cpsi 孔密度允差 % 100＜ρH≤200 ±15 ρH＞200 ±10 芯体 芯材壁厚 t/mm 芯材壁厚允差 /mm 0.030＜t≤0.050 ±0.005 0.050＜t≤0.10 ±0.008 0.10＜t≤0.150 ±0.010 0.150＜t≤0.250 ±0.015 芯体直径 d/mm 芯体直径允差 芯体长度 h/mm 芯体长度允差 /mm d≤50 ±0.45 mm h≤50 ±0.40 50＜d≤300 ±0.8% 50＜h≤80 ±0.50 d＞300 ±1% h＞80 ±0.80 ±10 表1 圆柱体载体允差范围 （续） QC/T 1075 —XXXX 3 项目 允差 壳体 t＜0.5 ±0.1 0.5≤t≤1.0 ±0.15 1.0＜t≤2.0 ±0.2 2.0＜t≤3.0 ±0.3 壳体外径 D/mm 壳体外径允差 壳体长度 H/mm 壳体长度允差 /mm D≤50 ±0.45 mm H≤50 ±0.50 50＜D≤300