ICS43.040.60 CCST26 中华人民共和国国家标准 GB11562—2025 代替GB11562—2014 轻型汽车驾驶员前方视野要求及 测量方法 Requirementsandmeasurementmethodsoflight-dutyvehicles forwardvisibilityfordrivers 2025-12-31发布 2027-01-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 技术要求 5 ………………………………………………………………………………………………… 5 测量条件 7 ………………………………………………………………………………………………… 6 驾驶员视野的测量方法 9 ………………………………………………………………………………… 7 同一型式判定 10 …………………………………………………………………………………………… 8 标准的实施 10 ……………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 汽车主要基准标记和三维基准坐标系间尺寸关系的确定方法 11 …………………… 参考文献 13 …………………………………………………………………………………………………… ⅠGB11562—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB11562—2014《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》,与GB11562—2014相比,除 结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———更改了标准的适用范围(见第1章,2014年版的第1章); ———更改了部分术语和定义(见第3章,2014年版的第3章); ———更改了前方视野遮挡的豁免要求(见4.4,2014年版的4.4); ———增加了对“摄像机-监视器系统”的技术要求(见4.5和4.6); ———更改了方向盘上边缘以及方向盘区域范围内的仪表板的障碍的要求(见4.7,2014年版的 4.4.1); ———增加了关于视野辅助系统的技术要求(见4.8和4.9); ———增加了对V2点离地高度超过1650mm时的视野要求(见4.10); ———删除了制造商可以直接从车辆或图纸上量取障碍角的要求(见2014年版的6.5); ———增加了对于方向盘、视野辅助系统使用位置调节的要求(见6.1); ———增加了同一型式判定(见第7章); ———增加了标准的实施(见第8章); ———删除了车辆乘坐位置H点和实际靠背角的确定程序(见2014年版的附录C)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件于1989年首次发布,1994年第一次修订,2014年第二次修订,本次为第三次修订。 ⅢGB11562—2025 轻型汽车驾驶员前方视野要求及 测量方法 1 范围 本文件规定了驾驶员前方180°范围内直接视野的要求和测量方法。 本文件适用于M1类和N1类汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适 用于本文件。 GB11555 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统技术规范 GB/T29120 H点和R点确定程序 GB/T46926—2025 轻型汽车视野辅助系统技术要求及试验方法 3 术语和定义 GB/T29120界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 三维基准坐标系 three-dimensionalreferencegrid 车辆制造商在最初设计阶段确定的由以下三个正交的基准平面组成的坐标系统(见图A.1): X基准平面———通过左右前轮中心并垂直于Y基准平面的铅垂平面; Y基准平面———汽车纵向对称平面; Z基准平面———垂直于Y和X基准平面的水平面。 注:三维基准坐标系用来确定图样上设计点的位置和实车上这些点位置之间的尺寸关系。 3.2 主要基准标记 primaryreferencemarks 车身上的孔、表面、标志、识别符号。 注1:所使用的基准标记的型式和每个标记点在三维基准坐标系的X、Y、Z坐标和相对设计地平面的位置,均由车 辆制造商规定。 注2:这些基准标记可以用作车身装配的控制点。 3.3 躯干角 torsoangle 三维H点装置背板下部平坦部分从侧面看与垂直面的夹角。 三维H点装置-Ⅱ躯干线偏离垂直方向的角度。 [来源:GB/T29120—2012,3.5] 3.4 设计躯干角 designtorsoangle 由通过乘坐基准点的真实垂线与躯干线之间测得的夹角。 1GB11562—2025 注:设计躯干角由制造厂规定。 [来源:GB/T29120—2012,3.5.2] 3.5 实际躯干角 actualtorsoangle 按照要求安放好三维H点装置后,通过实际H点的真实垂线与三维H点装置躯干线测得的夹角。 注1:在PM中,躯干角由位于HPM躯干角水平仪下面的臀部量角器测得。 注2:在PM-Ⅱ中,躯干角在躯干角度测量台上直接测量,或通过标记点H1和B1测量后计算得出。 [来源:GB/T29120—2012,3.5.1] 3.6 V点 Vpoints 在乘员舱内,位于前排外侧乘坐位置中心线的纵向铅垂平面内,用于检查视野的基准点。 3.7 R点 Rpoint 由车辆制造商为每一乘坐位置规定的相对于三维基准坐标系的设计点。 3.8 风窗玻璃基准点 windscreendatumpoints 从V点向前的射线与风窗玻璃外表面的交点(a、b、c、a'、b'、c'共6个点),如图1所示。 标引序号说明: 1———汽车纵向中间平面的迹线; 2———通过R点的纵向铅垂平面的迹线; 3———通过V1及V2点的纵向铅垂平面的迹线。 图1 躯干角为25°时的V点及风窗玻璃基准点示意图 3.9 透明区 transparentarea 汽车风窗玻璃或其他透明表面的透光率(当光线与表面成直角测量时)不小于70%的区域。 3.10 P点 Ppoints 驾驶员观察其眼睛所在的水平面内的目标时头部转动的点(包括P1和P2,见图2)。 2GB11562—2025