ICS_ 45.060 S 80 中华人民共和国国家标准 GB/T 28026.2—2018 代替GB/T28026.2—2011 轨道交通 地面装置 电气安全、 接地和回流第2部分：直流牵引 供电系统杂散电流的防护措施 Railway applications—Fixed installations-Electrical safety, earthing and the return circuitPart 2: Provisions against the effects of stray currents caused by d.c. traction systems (IEC 62128-2:2013,MOD) 2018-12-28发布 2019-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 28026.2—2018 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 危害和风险的识别 5 杂散电流评估和验收准则 6 设计规定 7 对受影响结构的要求 8 对金属结构的保护方法 9 车库和车间 10测试和测量.… 附录A（资料性附录） 杂散电流及其对金属结构影响估算 10 附录B（资料性附录） 线路特性测量 12 附录C（资料性附录） 杂散电流评估通过钢轨电位评估轨条绝缘 19 参考文献 21 GB/T 28026.2—2018 前言 GB/T28026《轨道交通地面装置电气安全、接地和回流》分为三个部分： 第1部分：电击防护措施； 第2部分：直流牵引供电系统杂散电流的防护措施； 第3部分：交流和直流牵引供电系统的相互作用。 本部分为GB/T28026的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T28026.2一2011《轨道交通 直地面装置第2部分：直流牵引系统杂散电流防护 措施》，与GB/T28026.2一2011相比，主要技术变化如下： 增加了规范性引用文件GB/T1402和GB/T28026.3—2018（见第2章）； 修改了术语和定义，直接定义改为引用GB/T28026.1一2018（见第3章，2011年版的第3章）； 修改了受杂散电流影响的范围（见第4章，2011年版的4.3)； 修改了对杂散电流大小影响的重要参数（见5.1,2011年版的5.1)； 修改了对金属钢筋混凝土或金属结构，运输高峰期间结构对地电位平均值的限值，由 V（见5.3，2011年版的7.2.3）； 修改了对回 般要求（见6.2.1，2011年版的6.1)； 修改了对走行轨电阻的规定，降低钢轨纵向电阻的措施（见6.2.2,2011年版的6.1.2)； 修改了对回流导体的要求（见6.2.4，2011年版的5.5）； 修改了对回流系统与地不绝缘的装置的关系要求（见6.2.6，2011年版的6.2.1）； “在闭式路基情况下，平交道处电导率不应高于相邻线路”（见6.6，2011年版的6.1.1.2)； 修改了对走行轨的绝缘水平的要求（见6.7，2011年版的5.3)； 中扩大适用范围（见7.2，2011年版的7.2）。 本部分使用重新起草法修改采用IEC62128-2:2013《轨道交通 直地面装置 电气安全、接地和回 流第2部分：直流牵引供电系统杂散电流的防护措施》。 本部分与IEC62128-2：2013相比在结构上做了调整，附录按在条文中提及的先后次序编排，附录 A调整为附录B、附录B调整为附录C、附录C调整为附录A。 本部分与IEC62128-2:2013相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白 位置的垂直单线（I）进行了标示，具体技术性差异及其原因如下： 关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情 况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下： ·用修改采用国际标准的GB/T1402代替IEC60850（见6.2.6）； 用修改采用国际标准的GB/T28026.1一2018代替IEC62128-1（见第4章、6.2.1、6.2.6、 6.5、6.7、7.2.3、7.2.5、7.4、第9章）； ·用修改采用国际标准的GB/T28026.3—2018代替IEC62128-3（见6.4)。 修改了注为正文，因为注包含要求（见7.2.5）。 本部分与IEC62128-2:2013相比，做了下列编辑性修改： 删除了注1（见5.3）； GB/T 28026.2—2018 删除了示例的注（见第8章)； 修改了引用EN50162：2004的表1为直接在文本中列出表A.1（见A.2）； 增加了附录中公式的编号，便于公式的引用（见附录A、附录B)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本部分由国家铁路局提出。 本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278)归口。 本部分起草单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁 第一勘察设计院集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中国 电力科学研究院。 本部分主要起草人：杨建兴、陈敏、李力鹏、吴江涛、杲秀芳、焦勐、朱万方、郑励耘、杨孝忠、沈海滨。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T28026.2—2011。 IV GB/T 28026.2—2018 轨道交通地面装置电气安全 接地和回流第2部分：直流牵引 供电系统杂散电流的防护措施 1范围 GB/T28026的本部分给出了对直流牵引供电系统杂散电流防护的要求。 本部分适用于牵引供电系统内部的所有金属性固定装置，也适用于其他埋在地中的轨道交通有杂 散电流流过的金属部件。 本部分适用于所有新建的直流供电制式线路，也可应用于需要考虑杂散电流影响的已建电气化线 路和既有线路的更新改造。 其适用范围包括： 铁路； 导向式公共交通系统，例如：有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有 接触网或接触轨的磁悬浮系统； 物料运输系统。 本部分不适用于： 地下矿山牵引供电系统； 吊车、有轨运输平台和类似运输设备、临时建筑（例如：展会结构），因为这类设施目前尚无以接 触网供电的先例，它们不会受牵引供电系统的影响； 悬式缆车； 缆索铁路。 本部分不对维修作业规程进行规定。 2 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T1402轨道交通牵引供电系统电压（GB/T1402—2010，IEC60850:2007,MOD) GB/T28026.1—2018轨道交通 直地面装置 电气安全、接地和回流第1部分：电击防护措施 (IEC 62128-1:2013,MOD) GB/T28026.3—2018 ：轨道交通 1地面装置 电气安全、接地和回流 第3部分：交流和直流牵 引供电系统的相互作用（IEC62128-3:2013，MOD) 3 术语和定义 GB/T28026.1一2018界定的术语和定义适用于本文件。 4 4危害和风险的识别 当回流系统与地不完全绝缘时，直流牵引供电系统可产生杂散电流，并对轨道交通内部和外部相关 1 GB/T 28026.2—2018 系统产生负面影响。 杂散电流的主要影响包括当杂散电流由金属结构流出时可产生电蚀并危及建筑物安全，产生过热、 电弧和火焰，对轨道交通内部和外部的人员以及设备造成危害。 可能产生杂散电流的系统： 以走行轨作为回流导体的直流牵引供电系统，包括与直流牵引供电系统轨道有连接的其他线 路区段； 与走行轨回流系统有相同供电电源的直流无轨电车系统； 不以走行轨为回流轨的直流牵引供电系统，其直流电流可流入大地或接地系统。 受杂散电流影响的系统包括： 走行轨； 金属管道工程； 有金属铠装或屏蔽的电缆； 金属箱体和器具； 接地系统； 钢筋混凝土结构； 地下金属结构； 信号和通信系统； 非牵引的交流和直流供电系统； 阴极保护系统。 用来控制杂散电流影响的任何规定均应按本部分进行检查、核实和验证。 应先期完成系统设计，以确定与杂散电流相关的系统参数，如牵引变电所间距、结构设计方案等满 足杂散电流防护的需要。具体可见5.4和第6章， 负责轨道交通基础设施设计和施工的单位应确保与结构有关的轨道交通工程满足相关电气要求的 规定。 当既有线路改造时，对杂散电流的影响应通过计算和/或测量进行评估。 当杂散电流防护规定影响电气安全时，根据GB/T28026.1一2018，应优先采取电击的防护措施。 5 杂散电流评估和验收准则 5.1一般要求 杂散电流及其影响取决于整个牵引供电系统的设计。杂散电流流出回流系统时，会对回流系统自 身以及相邻系统产生影响，见第4章。 除工作电流外，影响杂散电流的参数有： 钢轨和其他回流系统的电导率； 牵引变电所间距； 走行轨纵向电阻； 回流系统横向连接间距。 如果轨道交通系统符合本部分的要求和措施，则系统可接受。 5.2轨道防护 钢轨对地的电导率是决定流出钢轨杂散电流大小的最重要影响因素。腐蚀率是风险评估的主要 方面。 除另有更高的防护水平要求外，对轨道的防护准则应满足本条的规定。 2 GB/T28026.2—2018 钢轨电位反映了与杂散电流相关参数的重要信息，参数主要包括牵引电流、走行轨纵向电阻，对地 电阻以及供电区间的长度。钢轨与地之间应没有直接的电气连接。 经验表明，如果单线的单位长度的平均杂散电流不超过Imx=2.5m