ICS45.020 CCSP65 GDSTD 团 体 标 准 T/GDSTD013—2026 广东省城市轨道交通建设用地标准 StandardsforurbanrailtransitinGuangdongprovinceofconstructionland 2026-01-19发布 2026-01-19实施 广东省土地学会  发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/GDSTD013—2026 目次 前言..................................................................................II 1范围.................................................................................1 2规范性引用文件.......................................................................1 3术语和定义...........................................................................1 4基本规定.............................................................................2 5车辆基地建设用地指标.................................................................2 6线路区间建设用地指标.................................................................2 7车站主体及其附属设施建设用地指标.....................................................2 8主变电所建设用地指标.................................................................4 9控制中心建设用地指标.................................................................4 附录A（资料性）城市轨道交通衔接设施组成...............................................6 参考文献...............................................................................7 全国团体标准信息平台 T/GDSTD013—2026 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广东省土地调查规划院、广州市交通规划研究院有限公司提出。 本文件由广东省土地学会归口。 本文件起草单位：广东省土地调查规划院、广州市交通规划研究院有限公司、广东国土空间规划勘 测设计院有限公司。 本文件主要起草人：周玉、郭强、何健、陈炫楷、刘玮、梁宇哲、谢志明、刘翠霞、韦栋、谭春婵、 李璧君、杨栖云、刘婷、李帅帅、卢德伟、张俊言、伍敏冬、李沐柳、黄子懿、柯小兵、王俊、钟瑞锋、 谢加红、肖伟智、岑浩霖、梁耀启、贾梦柯、陈靖怡。 全国团体标准信息平台 T/GDSTD013—2026 1广东省城市轨道交通建设用地标准 1范围 本文件规定了城市轨道交通的术语和定义、基本规定、车辆基地建设用地指标、线路区间建设用地 指标、车站主体及其附属设施建设用地指标、主变电所建设用地指标、控制中心建设用地指标等内容。 本文件适用于广东省范围内的城市轨道交通市区线（地铁）和局域线（有轨电车）的新建、扩建和 改建工程，其他城市轨道交通系统可参考使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB50157地铁设计规范 GB55033城市轨道交通工程项目规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 车辆基地baseforthevehicle 地铁系统的车辆停修和后勤保障基地，通常包括车辆段（停车场）、综合维修中心、物资总库、培 训中心等部分，以及相关的生活设施。 3.2 车辆段depot 停放车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担定修或架修车辆检修任务的基本 生产单位。 3.3 停车场stablingyard 停放配属车辆，以及承担车辆的运营管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 3.4 区间section 两车站（或线路所）之间以正线连通的铁路线段。 3.5 车站station 供列车停靠、乘客购票、候车和乘降并设有相应设施的场所。 3.6 交通衔接设施interchangefacilities 为轨道交通乘客步行集散或换乘非机动车、常规公交、出租车、网约车、小汽车等其他交通方式设 置的交通设施。 3.7 主变电所highvoltagesubstation 由城市电网引入高压电源，转换为城市轨道交通用中压电源的专用高压变电所。 3.8 控制中心operatingcontrolcenter 全国团体标准信息平台 T/GDSTD013—2026 2对全线列车运行、电力供应、防灾报警、环境监控、车站设备运作以及乘客服务等地铁运营的全过 程实施指挥监控的中枢。 4基本规定 4.1本文件将城市轨道交通分为市区线（地铁）和局域线（有轨电车）两大类。 4.2本文件将轨道交通控制指标分为车辆基地、线路区间、车站及其附属设施、主变电所、控制中心 建设用地指标五类。 4.3在确保轨道交通功能需求和运营安全的前提下，轨道交通场站宜立体开发。车站用地宜按照标准 化、集约化设计控制，宜综合设置。主变电所、控制中心宜结合车站、车辆基地等设施综合设置。 5车辆基地建设用地指标 5.1车辆基地选址应靠近正线，且具备良好的出入条件。 5.2车辆基地的规模应满足其停车和检修能力要求，并考虑线路长度、行车间隔以及检修周期、全自 动线路和上盖物业开发线路、地块形状、占用水系、周边道路改造、绿化率要求、特殊设施等因素。 5.3工程实施阶段车辆基地建设用地指标应按照表1执行。市域D型车应在A、B型车用地指标基础上 增加15%。 表1车辆基地车均建设用地指标表 车辆基地用地指标（m²/车） 地铁有轨电车A、B型 Lb型、C型 车辆段（厂架修，设备维修） 800~1000 900 1300~1600 车辆段（定修级） 600~900 750 1000~1450 停车场 400~600 500 700~1000 注1：各车型技术规格详见《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）。 6线路区间建设用地指标 6.1地铁线路区间宽度不应小于30m。当2条及以上线路共用走廊时，宽度应相应增加，并应满足线 路区间布置的要求。 7车站主体及其附属设施建设用地指标 7.1地铁车站可分为地下地铁车站、高架地铁车站（路侧车站）和地面地铁车站三类。地铁车站主体 宜与周边地块一体化开发建设，并根据实际情况确定用地面积。 7.2地下地铁车站主体及附属设施建设用地指标应按照表2执行。 表2地下地铁车站主体及其附属设施建设用地指标表 敷设方式用地面积（m²） 无配线站 配线站 车站主体用地 ≤6000 8000~17000 附属设施用地总面积 ≤4500 出入口独立出入口 250~350 独立消防通道出入口 ≤100 独立残疾人电梯 40~50 全国团体标准信息平台 T/GDSTD013—2026 3表2地下地铁车站主体及其附属设施建设用地指标表（续） 敷设方式用地面积（m²） 无配线站 配线站 其他单座风井 30~50 冷却塔 150~170 注1：地下车站的用地面积是指地下建、构筑物的平面投影面积，不包括换乘通道的用地； 注2：无配线站主体部分按照同时满足岛式和侧式两种情况综合确定，配线站指设单渡线、交叉渡线、折返线、存 车线、出入线、联络线等配线的车站； 注3：本表格中所列附属设施的用地面积指的是附属设施地面以上构筑物的占地面积，不包括外扩面积，不包括其 地面以下部分，也不包括地面的广场； 注4：地下标准车站附属设施一般设置4个出入口，1个消防通道出入口，8座风井，1组冷却塔，2部无障碍垂直电梯， 每个出入口最多配1个非机动车停车场，风井和出入口的数量应根据工艺要求和具体情况可以有所增减，并相 应调整对应用地； 注5：地下有配线车站一般设置6个出入口、10个风井。 7.3地面地铁车站、高架地铁车站（路侧车站）的车站主体及附属设施建设用地指标不应超过表3。 表3地面地铁车站、高架地铁车站（路侧车站）主体及其附属设施建设用地指标表 敷设方式用地面积（m²） 地面车站 高架车站（路侧车站） 车站主体用地 ≤8000 ≤6000 附属设施用地 ≤3000 ≤3000 7.4交通衔接设施建设用地指标 7.4.1交通衔接设施可包括集散广场、步行道及过街设施、非机动车停车场、公交停靠站、公交首末 站等，内容见附录A。 7.4.2地铁各类交通衔接设施与车站出入口之间的换乘步行距离应符合以下要求： a)步行衔接设施应紧