ICS93.040 JT P28 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 822—2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座 Lead rubber bearing isolator for highway bridge 2011-11-28发布 2012-04-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T822—2011 目 次 前言 II 1 范围 规范性引用文件 3 术语和定义 4 符号 产品分类、型号及结构 6 技术要求 7 试验方法 检验规则· 8 11 9 标志、包装、运输和储存， 12 附录A（资料性附录） 铅芯隔震橡胶支座规格系列 14 参考文献 JT/T822—2011 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准起草单位：柳州东方工程橡胶制品有限公司、华中科技大学、陕西省公路勘察设计院、长安大 学、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、上海彭浦橡胶制 品有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、衡水宝力工程橡 胶有限公司、衡水丰泽工程橡胶科技开发有限公司、衡水橡胶股份有限公司、衡水震泰隔震器材有限公 司、辽宁北方橡塑机械有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司。 本标准主要起草人：资道铭、叶明坤、袁涌、陈长海、刘健新、庄卫林、葛胜锦、吴德兴、游钰涛、 胡宇新、庾光忠、张郡、王恒光、李金宝、赵烽、熊申伟、袁建东、陆骏。 JT/T822—2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座 1范围 本标准规定了公路桥梁用铅芯隔震橡胶支座的分类、型号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标 志、包装、运输和储存等。 本标准适用于公路桥梁用竖向承载力不大于16000kN的铅芯隔震橡胶支座。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T469 铅锭 CB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T912 碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带 GB/T1682 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 GB/T3274 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带 GB/T3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T6031 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10~100IRHD） GB/T7759 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T7760 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度测定90°剥离法 GB/T7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验法 HG/T2198 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 JT/T722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JTGD60 公路桥涵设计通用规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 铅芯隔震橡胶支座leadrubberbearingisolator 内部含有单个或多个铅芯，以提高支座的阻尼性能，并减少结构地震力作用的橡胶支座。 3.2 设计压应力designcompressivestress 设计采用的作用于支座上的压应力。 3.3 屈服前刚度pre-yieldstiffness 铅芯隔震橡胶支座中铅芯屈服前支座的水平刚度。 3.4 屈服后刚度post-yieldstiffness 铅芯隔震橡胶支座中铅芯屈服后支座的水平刚度。 1 JT/T822—2011 3.5 第一形状系数1st·shapefactor 支座中单层橡胶层的有效平面面积与其自由侧表面积之比。 3.6 第二形状系数·2ndshapefactor 内部橡胶层有效宽度（有效直径）与内部橡胶总厚度之比。 3.7 等效阻尼比equivalentdampingratio 支座产生水平剪切应变时，一个往复循环所损耗的能量与最大弹性储能之比。 3.8 水平等效刚度 shearequivalent stiffness 支座产生水平剪切应变时 滞回曲线（荷载一位移）中，连接正负位移峰值点直线的斜率。 3.9 弹性储能elasticstrainenergy 弹性材料在形变过程中 由于弹性形变而储存的能量 B 3.10 铅芯屈服力 oad-yield force 铅芯材料开始 宏观塑性变形时的力 4符号 通 下列符号适用于 文件。 A- 一外连接钢板宽度，单位为毫米（mm） 交 铅芯隔震橡胶支座有效承压面积，单位为平方毫米（m A. 铅芯面积 单位为平方毫米（mm²）； A, 矩形铅芯隔震橡胶支座宽度，单位为毫米（mm）； a 矩形铅芯隔震橡胶支座的有效宽度（加劲钢板宽度），单位为毫米（mm a. 外连接钢板长度单位为毫米（mm）； B- 矩形铅芯隔震橡胶支座长度，单位为毫米（mm）； 矩形铅芯隔震橡胶支座的有效长度（加劲钢板长度），单位为毫米（mm）； b. 外连接钢板直径，单位为米（mm）； D- d- 圆形铅芯隔震橡胶支座直径，单位为毫米（mm）； 圆形铅芯隔震橡胶支座的有效直径（加劲钢板直径），单位为毫米（mm）； d. d, 铅芯直径，单位为毫米（mm）； E 铅芯隔震橡胶支座的竖向弹性模量（E=45S,G)，单位为兆帕（MPa)； E, 橡胶弹性体体积模量（E，=2000MPa），单位为兆帕（MPa）； F1.5 -压应力为1.5MPa时的支座竖向力（按支座有效面积计算），单位为千牛（kN)； -压应力为6MPa时的支座竖向力（按支座有效面积计算），单位为千牛（kN)； F6 F(uBej) 铅芯隔震橡胶支座产生位移u时的水平力，单位为千牛（kN)； G 橡胶剪切弹性模量，单位为兆帕（MPa）； H- 铅芯隔震橡胶支座组装外连接钢板后的总高度，单位为毫米（mm）； 2 JT/T822—2011 铅芯隔震橡胶支座高度，单位为毫米（mm）； h 支座等效阻尼比； hBm hBm 试样实测等效阻尼比计算值； hgji 施加11个周期水平反复荷载中第个周期的支座等效阻尼比； h, 铅芯高度，单位为毫米（mm）； Kgj 施加11个周期水平反复荷载中第j个周期的铅芯隔震橡胶支座水平等效刚度，单位为 千牛/毫米（kN/mm）； KBm 铅芯隔震橡胶支座水平等效刚度，单位为千牛/毫米（kN/mm）； KBm' 水平等效刚度实测值，单位为千牛/毫米（kN/mm） 铅芯隔震橡胶支座的竖向刚度，单位为于牛/毫米（kN/mm）； K, -竖向刚度实测值，单位为甲牛/毫米(kN/mm); K,'- L 锚固长度，单位为毫米（mm）； -外连接钢板单宽边上均布的螺栓最长间距，单位为毫米（mm 1 -外连接钢板单宽边上均布的螺栓等间距，单位为毫米(mm） '1 外连接钢板单长边上均布的螺栓最长间距，单位为毫米（mm） 一外连接钢板单长边上均布的螺栓等间距，单位为毫米（mm）； 内部橡胶层数； n- S 外连接钢板单宽边上均布的螺栓等间距数量 n, 外连接钢板单长边上均布的螺栓等间距数量： nb 支座反力，单位为千牛（kN） Rek EQO S, 通 第二形状系数； S2 T. 铅芯隔震橡胶支座橡胶层总厚度T。=n×单位为磨米（mm）； 外连接钢板厚度，单位为毫米（mm）： 交 铅芯隔震橡胶支座中间单层橡胶厚度，单位为毫米（mm）； t. 铅芯隔震橡胶支座中间单层加劲钢板厚度，单位为客米（mm）； t, 产生应变时的水平位移，单位为毫米（mm） Bej 弹性储能亩试验确定； W, AW, 支座的耗能，即滞回曲线所包围的面积，由试验确定； 支座转角，单位为弧度（rad）； 0 竖向荷载为6MPa时的竖向位移，单位为毫米（mm） 竖向荷载为1.5MPa时的竖问位移，单位为毫米（mm）; 82- 最大设计压应力。 5·产品分类、型号及结构 5.1产品分类 铅芯隔震橡胶支座按形状分为矩形铅芯隔震橡胶支座和圆形铅芯隔震橡胶支座。 5.2铅芯隔震橡胶支座的型号 5.2:1..矩形铅芯隔震橡胶支座型号表示方法 矩形铅芯隔震橡胶支座型号表示方法如下： 3 JT/T822—2011 橡胶剪切模量，单位为兆帕（MPa） 高度h，单位为毫米（mm） 长度b，单位为毫米（mm） 宽度a，单位为毫米（mm） 铅芯数量 表示矩形 示例： 支座有四个铅芯，宽度为1320mm，长度为1320mm，支座高度为273mm，橡胶剪切弹性模量为1.2MPa的矩形铅芯隔 震橡胶支座型号表示为：J4Q1320×1320×273G1.2。 5.2.2圆形铅芯隔震橡胶支座型号表示方法 圆形铅芯隔震橡胶支座型号表示方法如下： x国 Y 橡胶剪切模量，单位为兆帕(MPa) 高度h，单位为毫米(mm) 直径d，单位为毫米(mm) 铅芯数量 表示圆形 示例： 支座有四个铅芯，直径为520mm，支座高度为135mm，橡胶剪切弹性模量为1.0MPa的圆形铅芯隔震橡胶支座型号表 示为：Y4Q520×135G1.0。 5.3铅芯隔震橡胶支座结构 5.3.1铅芯隔震橡胶支座结构示意图 支座结构形式见图1和图2。 5.3.2铅芯隔震橡胶支座结构要求 铅芯隔震橡胶支座保护橡胶层的厚度不应小于10mm。同一支座中单层橡胶胶层厚度应一致；加劲 钢板不允许拼接，且厚度应一致。其他结构性能及尺寸要求见表1。 表1铅芯隔震橡胶支座结构尺寸要求 支座长边6 厚 度(mm) 铅芯面积与支座 铅芯高与直径 第二形状系数 或直径d 有效面积之比 支座中间单层橡胶支座中间单层加劲钢板 之比