ICS 47.020.70 M 53 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1235—2019 国际移动卫星F77船舶地球站 操作和 性能要求、测试方法和要求的测试结果 InmarsatF77shipearth stationequipment-Operational andperformance requirements ,methods of testing and required test results [ IEC 61097-13 :2003,Global maritime distress and safety system( GMDSS) - Part 13:InmarsatF77 ship earth station equipment-Operational and performance requirements, methods of testing and required test results , NEQ] JT 2019-01-02 发布 2019-03-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T1235—2019 目 次 前言 范围 规范性引用文件 3术语和定义、缩略语· 3.1术语和定义 3.2缩略语 4总体要求及操作要求 4.1 总体要求 4.2 操作要求 5技术要求 5.1 基本要求 5.2 遇险呼叫优先抢占 5.3 电磁兼容 5.4 杂散发射 5.5 供电 5.6 极限条件 5.7 电源中断 5.8 接口 测试方法和要求的测试结果 6 6.1 总则 6.2 使用本地遇险按钮测试 6.3 使用远端遇险按钮测试 6.4 非优先抢占操作测试 6.5 优先抢占操作测试 6.6 电源测试 6.7 接口测试· 附录A（资料性附录）MSI接收 15 附录B（规范性附录） 与安装相关的要求 16 附录C（资料性附录） InmarsatF77型式认可测试内容 参考文献 18 JT/T1235—2019 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准使用重新起草法参考IEC61097-13：2003《全球海上遇险与安全系统（GMDSS） 第13部分： 国际移动卫星F77船舶地球站 操作和性能要求、测试方法和要求的测试结果》编制，与IEC61097-13： 2003的一致性程度为非等效。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中国交通通信信息中心、北京船舶通信导航有限公司、金交恒通有限公司、青岛远 洋船员职业学院。 本标准主要起草人：王宇、田士海、王玮、王化民、张毅颖、张宝霞、江伟。 JT JT/T1235—2019 国际移动卫星F77船舶地球站操作和 性能要求、测试方法和要求的测试结果 1范围 本标准规定了国际移动卫星F77船舶地球站的总体要求及操作要求、技术特性、测试方法和要求的 测试结果。 本标准适用于国际移动卫星F77船舶地球站的设计、制造和测试。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 27025 检测和校准实验室能力的通用要求（GB/T27025—2008，IS0/IEC 17025:2005,IDT) IEC 60945 海上导航和无线电通信设备和系统一般要求测试方法和要求测试结 果(Maritime navigation and radio communication equipment and systems- General requirements—Methods of testing and required test results ) IEC61162（所有部分） 海上导航和无线电通信设备和系统数字接口（Maritimenavigationand radio communication equipment and systems—Digital interfaces) IMO A.694(17)决议 全球海上遇险和安全系统（GMDSS)组成部分的船用无线电设备和电子 导航设备的一般要求[General requirements for shipborne radio equipment forming part of the Global Maritime Distress and Safety system (GMDSS) and for electronic navigational aids] IMOMSC.130(75)决议 能进行双向通信的Inmarsat船舶地球站性能标准（Performancestandards for Inmarsat ship earth stations capable of two-way communications) 国际移动卫星组织.Inmarsatmini-M系统定义手册（Inmarsatmini-MSystemDefinitionManual）.英国 伦敦：Inmarsat GlobalLimited,1996. 国际电信联盟.无线电规则（ITURadioRegulations）.瑞士日内瓦：InternationalTelecommunicationU- nion,2016 3术语和定义、缩略语 JT 3.1术语和定义 下列术语和定于适用于本文件。 3.1.1 Inmarsat优先级Inmarsatpriorities Inmarsat系统规定的通信优先级别，分为： 优先级别3（P3）：遇险； 优先级别2（P2）：紧急； 1 JT/T1235—2019 优先级别1(P1）：安全； 一优先级别0（PO）：常规。 3.1.2 Inmarsat型式认可Inmarsattypeapproval 由国际移动卫星组织实行的对船舶地球站设计的验证测试。 3.1.3 保证带宽 necessarybandwidth 针对确定的发射类别，仅足以保证信息按照规定的速率发射且能符合规定条件下所需质量的频率 带宽。 3.1.4 带外辐射out-of-bandemission 除杂散辐射外，因调制过程产生的在保证带宽之外的一个或多个频点上的辐射。 3.1.5 功能检查 functioncheck 技术测试期间或之后所执行的，确认船舶地球站基本功能的验证。 3.1.6 性能测试performancetest 技术测试期间或之后所执行的，确认船舶地球站性能指标符合所选参数的测量。 3.1.7 物理层测试集 physical layer test-set 设计用以模拟Inmarsat卫星和InmarsatF77陆地地球站组合运行的测试设备项目。 注：PLT通过小型天线或者通过同轴电缆与EUT连接，接口为L波段。PLT允许按照InmarsatF77相关的协议建立 语音呼叫。 3.1.8 优先抢占 pre-emption 自动清除一个正在进行的通信呼叫，随后建立一个更高优先级别通信呼叫的过程。 3.1.9 射频危害 radiofrequencyhazards 由射频电磁辐射造成的危害。 3.1.10 天线罩radome 置于天线系统上的天线防护罩。 3.1.11 安全网safetynetwork 通过专用Inmarsat-C载波，为海上安全信息的播发所提供的业务 注：海上安全信息包括遇险警报、气象预报以及沿海警告等。 3.1.12 杂散发射spuriousemissions 在保证带宽发射之外的一个或多个频点上的发射。 注：杂散发射电平可以降低而不致影响相应信息的传递。杂散发射包含谐波发射、寄生发射、互调产物及变频产物。 3.1.3 标准测试standardtests 共同构成IEC60945要求的性能测试的两个测试，分为： 2 JT/T1235—2019 标准测试A（TestA）：双工电话测试（船舶发起）； 标准测试B（TestB）：双工电话测试（岸方发起）。 3.1.14 非期望发射 unwantedemissions 在保证带宽发射之外的一个或多个频点上的杂散发射，以及因调制过程产生的在保证带宽之外的 一个或多个频点上的带外发射。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ACSE 接人控制和信令设备（AccessControlandSignallingEquipment） BER 比特误码率（BitErrorRate） BPSK 二进制相移键控（BinaryPhaseShiftKeying） C/No 1Hz带宽载波噪声密度比（Carrier-to-NoiseDensityRatioin1HzBandwidth） EGC 增强群呼（EnhancedGroupCall） EIRP 有效全向辐射功率（EffectiveIsotropicRadiatedPower） EMC 电磁兼容（ElectromagneticCompatibility） EUT 受试设备（EquipmentUnderTest） GMDSS 全球海上遇险与安全系统（GlobalMaritimeDistressandSafetySystem） G/T 天线增益噪声温度比（AntennaGain-to-NoiseTemperature） HPA 高功率放大器（HighPowerAmplifier） ID 识别码（Identity） IMO 国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization）