ICS 93.080.30 GA R 87 中华人民共和国公共安全行业标准 GA/T527.4—2018 道路交通信号控制方式 第4部分：干线协调信号控制方式 实施要求 Road traffic signal control mode- Part 4:Requirements for implementation of coordinated control mode forarterial roads 2018-03-26发布 2018-03-26实施 中华人民共和国公安部 发布 GA/T527.4—2018 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 分类 5 设置条件 6 实施流程 控制时段划分 7 8 控制子区确定 9 控制方式选择 10 控制参数确定 控制方案过渡· 11 12 控制方案评估 GA/T 527.4—2018 前 言 GA/T527《道路交通信号控制方式》分为以下部分： 一第1部分：通用技术条件； 第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法； 第3部分：单点信号控制方式实施要求； 一--第4部分：干线协调信号控制方式实施要求； 第5部分：可变导向车道通行控制规则； 第6部分：公交车交叉口优先通行控制规则； -第7部分：有轨电车交叉口优先通行控制规则； 一第8部分：潮汐车道通行控制规则； 第9部分：匝道通行控制规则。 . 本部分为GA/T527的第4部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本部分负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。 本部分参加起章单位：广东振业优控科技股份有限公司。 本部分主要起草人：代磊磊、树爱兵、刘成生、何广进、林科、徐高松。 GA/T 527.4—2018 道路交通信号控制方式 第4部分：干线协调信号控制方式 实施要求 1范围 GA/T527的本部分规定了干线协调信号控制方式分类、设置条件、实施流程、控制时段划分、控制 子区确定、控制方式选择、控制参数确定、控制方案过渡和控制方案评估等。 本部分适用于干线协调信号控制方式的设计与应用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T31418道路交通信号控制系统术语 GA/T527.1--2015道路交通信号控制方式第1部分：通用技术条件 GA/T527.2道路交通信号控制方式第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法 3术语和定义 GB/T31418、GA/T527.1一2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 截流控制 trafficflowmetering 为缓解特定区域过饱和或避免瓶颈交叉口排队溢出，通过调整上游若干交叉口信号控制参数，减少 进人特定区域车辆、均衡各交叉口排队的信号控制措施。 4分类 4.1按照控制方式划分 . 按照干线协调的控制方式，分为干线定时协调、干线感应协调和干线自适应协调。 . 4.2按照协调方向划分 按照干线协调的方向，分为单向协调和双向协调。 4.3按照控制策略划分 按照干线协调的控制策略，分为绿波协调和截流控制。 5设置条件 5.1道路条件 实施干线协调信号控制，应满足以下道路条件：