I ICS 43.020 CCS T 04 团 体 标 准 T/JSSAE 014 —2025 智能网联汽车 交通事故仿真重建规范 Specification for simulation and reconstruction of intelligent connected vehicle traffic accident 2025-12-25发布 2025-12-30实施 江苏省汽车 工程学会 发 布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/JSSAE 014-2025 I 目 次 前言 ................................ ................................ .............. II 1 范围 ................................ ................................ ............ 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......1 4 基本原则 ................................ ................................ ........ 2 6 数据采集要求 ................................ ................................ ....3 7 事故仿真重建流程 ................................ ................................ 4 8 验证 ................................ ................................ ............ 5 全国团体标准信息平台 T/JSSAE 014-2025 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 。 本文件由江苏省汽车工程学会提出并归口 。 本文件起草单位： 清华大学苏州汽车研究院 （吴江） 、 中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司、 知行汽车科技（苏州）有限公司、先导（苏州）数字产业投资有限公司、北京交通运输职业学院、江苏 博宇鑫信息科技股份有限公司、苏州数智科技集团有限公司、苏州智行众维智能科技有限公司、江苏智 能网联汽车创新中心有限公司、江苏天安智联科技股份有限公司、苏州空地网联科技有限公司、苏州智 能交通信息科技股份有限公司、苏州市计量测试院有限公司、苏州清研车联教育科技有限公司、苏州驾 驶宝智能科技有限公司、天翼交通科技有限公司、华砺智行（苏州）科技有限公司。 本文件主要起草人：杨军、邱奕飞、宋炜瑾、何乃剑、王佳利、茅志强、缑庆伟、段卫洁、张新敏、 刘俊、张春梅、安宏伟、戴一凡、洪涛、薛旸、沈彧、夏建文、王新新、任学锋。 本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/JSSAE 014-2025 1 智能网联汽车 交通事故仿真重建规范 1 范围 本文件规定了智能网联汽车 交通交通事故仿真重建 的术语和定义、原则、要求、方法和验证等。 本文件适用于利用计算机技术对机动车道路交通事故的过程进行 仿真重建。 本文件仅限于动力学相关的事故过程 的仿真重建。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GA 41 道路交通事故痕迹物证勘验 GA/T 49 道路交通事故现场图绘制 GA/T 1082 道路交通事故信息调查 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本 文件。 3.1 机动车道路交通 交通事故仿真重建 vehicle road traffic accident reconstruction 在碰撞及动力学理论的基础上，利用计算机技术实现机动车道路交通事故过程再现的二维或三维 仿真过程和呈现 。 3.2 车辆基本参数 general parameters of vehicles 主要包括车辆的基本尺寸 (长、宽、高、轴距、轮距、质心 位置)、质量、惯量等。 3.3 几何参数 vehicle geometrical parameters after crashed 主要包括事故发生后车辆的位置、方位角、路 面接触区域、散落物分布的范围、人体腾越高度及翻 转 距离等。 3.4 环境准静态要素 environmental quasi -static elements 主要包括道路参数 (路面状态、附着系数、滚动阻力系数、摩擦系数 、路面横向及纵向坡度等 )、 天气参数 (风速、降水 (雨、雪)量)、重力加速度 等。 全国团体标准信息平台 T/JSSAE 014-2025 2 3.5 人体参数 general parameters of body 主要包括人体的身高 尺寸、质量、体积、惯量等。 3.6 运动参数 vehicle dynamic parameters 主要包括事故参与车辆的速度、角速度、加速度和位移等。 3.7 碰撞参数 crash parameters 主要包括事故参与车辆碰撞点位置、接触面、方位角、车体碰撞点的长度、宽度和高度、 变形量以及 碰撞冲量方向等参数。 4 基本原则 4.1总则 4.1.1 交通事故仿真重建 是对与事故相关的现场、车辆、伤亡人员进行勘验后，依据勘查结果通过运 用仿真软件进行综合分析，从而做出 交通事故仿真重建 书面结论的过程。 4.1.2 交通事故仿真重建 的全过程应符合相关法律法规。 4.1.3 事故仿真重建结果在 司法实践中可辅助法官、检察官和律师等法律从业者，对事故责任进行准 确判定 4.1.4 事故仿真重建机构应具备以下条件： a) 具有独立法人的单位； b) 具有符合分布式或者集群操作安全管理体系； c) 符合主管部门的管理要求，取得资质。 4.1.5 交通事故仿真重建 应由具备进行事故分析能力以及相关软件应用能力的鉴定人员或者有关专业 技术人员担任。 4.1.6 交通事故仿真重建 的人员应具有交通工程、车辆工程、法医学 、痕迹物证等相关专业知识。 4.2 综合分析和判断原则 4.2.1 成立原则 有关证据可以互相印证，能存在逻辑链关系的原则。 4.2.2 排除原则 有关证据不能相互印证，不能确立存在关系的原则。 4.2.3 对比原则 通过对交通事故仿真重建 的诸多判断证据，进行能不能确定关系的比较，得出更具倾向性意见。 4.2.4 典型证据优先原则 交通事故仿真重建 依据最有典型特征的证据参数为判断支撑点， 可以从损伤典型特征推断， 也可以 从碰撞后运动轨迹典型特征推断，最后运用计算机 仿真重建 软件进行综合分析 基本要求 全国团体标准信息平台 T/JSSAE 014-2025 3 5 仿真重建要求 5.1 一般要求 5.1.1 交通事故仿真重建 应配备必要的硬件和软件等装备。 5.1.2 进行交通事故仿真重建 应有委托方出具的合法、有效的委托书，并提供相关鉴定材料，提供的 鉴定材料应能满足事故 仿真重建 的需要。 5.1.3 提供供交通事故仿真重建 的现场图应符合 GA/T 49的具体要求。 5.1.4 提供供交通事故仿真重建 的交通事故痕迹物证等的测量和勘验应符合 GA 41的具体要求。 5.1.5 交通事故仿真重建 人员应根据交通事故的特点，根据相关物证痕迹分析事故形态及事故过程， 初步确定 交通事故仿真重建 参数。 5.1.6 交通事故仿真重建 人员在必要时应对事故现场进行复勘。 5.2 设备要求 5.2.1 硬件要求 交通事故仿真重建 应配备进行事故过程计算相关的计算机。计算机性能不低于运行相关计算过程软 件所提及的最低要求。 5.2.2 软件要求 5.2.2.1 交通事故仿真重建 应配备进行事故过程模拟的相关软件平台。 5.2.2.2 软件平台应能按照初始设置的相关参数进行正向或逆向的事故过程计算。 5.2.2.3 软件平台应具有输出车辆动态运动参数、运动轨迹、二维 (三维)过程演示等功能 。 6 数据采集要求 6.1 应具备符合 GA/T 49要求的现场图以及车辆相关信息等资料 。 6.2 应具备符合 GA 41要求的与交通事故痕迹物证等有关