ICS93.080 CCS P 66 团 体 标 准 低空空域划设 （提报）指南 Planning （submitting and reporting ）guidelines for low‑altitude airspaceT/JSCTS 69—2025 2025‑06‑30发布 2025‑07‑01实施 江苏省综合交通运输学会 中 国 标 准 出 版 社发 布 出 版 全国团体标准信息平台 Ⅰ目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4缩略语……………………………………………………………………………………………………… 2 5总则………………………………………………………………………………………………………… 3 6空域划设 …………………………………………………………………………………………………… 3 6.1基本要素 ……………………………………………………………………………………………… 3 6.2划设方法 ……………………………………………………………………………………………… 3 6.3划设提报和设施设备配置 …………………………………………………………………………… 5 7航线划设 …………………………………………………………………………………………………… 5 7.1基本要素 ……………………………………………………………………………………………… 5 7.2划设方法 ……………………………………………………………………………………………… 6 7.3划设提报和设施设备配置 …………………………………………………………………………… 7 附录A（规范性）G、W类空域划设 （提报）………………………………………………………………… 8 附录B（规范性）临时空域和低空航线申请 ………………………………………………………………… 9 附录C（规范性）低空空域设施设备配置 ………………………………………………………………… 10 附录D（资料性）低空航线划设流程 ……………………………………………………………………… 11 附录E（规范性）低空航线设施设备配置表 ……………………………………………………………… 12 参考文献 ……………………………………………………………………………………………………… 13T/JSCTS 69—2025 全国团体标准信息平台 前 言 本文件按照 GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 。 本文件由江苏省综合交通运输学会归口 。 本文件起草单位 ：江苏省交通运输厅航空处 、中电莱斯信息系统有限公司 、机械工业第六设计研究院 有限公司 、苏交科集团股份有限公司 。 本文件主要起草人 ：丁辉、贺雷、戴军、凌晨、冷杰、朱晖、杨尚文、韦达、吴昊、杨晔、陈松兴、李亮、付胜豪、 朱余生、罗前春、苏祖辉。 ⅢT/JSCTS 69—2025 全国团体标准信息平台 1T/JSCTS 69—2025 低空空域划设 （提报）指南 1范围 本文件提供了低空空域和航线划设的总则 、空域划设和航线划设方法的指导 。 本文件适用于江苏省行政区域内的低空空域和航线划设 。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文件 ，仅 该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本文件 。 GB55016 建筑环境通用规范 AC‑97‑FS‑005R1航空器运行目视和仪表飞行程序设计规范 MH/T4054—2022城市场景轻小型无人驾驶航空器物流航线划设规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 低空空域 low‑altitude airspace 满足用户低空场景使用需求 ，且与军民航运行没有影响的空域 ，根据不同地区特点和实际需要 ，经批 准后适当调整高度范围 。 3.2 临时空域 temporary airspace 在特定时间段内 ，为满足某些临时性的飞行活动需求 ，经地区空中交通管理组织协调机构批准而划 定的低空特定空域范围 。 3.3 空中交通管理机构 air traffic management agency 军队和民用航空管理部门内负责有关责任区空中交通管理的机构 。 3.4 管制空域 controlled airspace 一个划定范围的空间 ，在此空间内可按照空域的类型 ，对仪表飞行规则和目视飞行规则飞行的航空 器提供空中交通管制服务 。 3.5 障碍物限制面 obstacle limitation surface 为保障飞机在机场及其附近区域的安全运行 ，根据相关标准和规定划定的 、对地面障碍物的高度和 位置进行限制的一系列几何面 。 3.6 过渡高度 transition altitude 一个特定的修正海平面气压高度 ，在此高度或以下 ，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度 全国团体标准信息平台 2T/JSCTS 69—2025 表示。 3.7 飞行情报区 flight information region 为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间 。 3.8 最低扇区高度 minimum Sector Altitude 以一个重要点 、机场基准点 （ARP） ，或直升机场基准点 （HRP）为中心，半径46km（25NM）的圆形扇 区内可以使用的最低高度 。这个最低高度在扇区内所有物体之上提供最小 300m（1000ft）的超障余度 。 3.9 真高true altitude 物体相对于平均海平面的实际垂直距离 。 3.10 修正海平面气压 altimeter setting to mean sea level ；QNH 通过对观测到的场面气压 ，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压 。 3.11 标准气压 standard sea level pressure ；QNE 在标准大气条件下海平面的气压 ，其值为1013.2hPa。 3.12 标称航迹 nominal track 为完成特定飞行任务 ，运营人对无人驾驶航空器规划的飞行轨迹 。 ［来源：MH/T4054—2022，3.2］ 3.13 航线保护区 route protection area 无人驾驶航空器可以保持平行于标称航迹飞行的管状空间 。 注：航线保护区横截面以标称航迹为中心点 。 ［来源：MH/T4054—2022，3.3］ 3.14 高度零位面 horizontal plane of area minimum altitude 航线划设区域范围内 ，地面最低点所在的水平面 。 ［来源：MH/T4054—2022，3.4］ 3.15 高度基准面 horizontal plane of area maximum altitude 航线划设区域范围内 ，地面最高点所在的水平面 。 ［来源：MH/T4054—2022，3.5］ 4缩略语 下列缩略语适用于本文件 。 ATM：空中交通管理 （Air Traffic Management ） eVTOL：电动垂直起降航空器 （electric Vertical Take‑off and Landing ） GIS：地理信息系统 （Geographic Information System ） PBN：基于性能导航 （Performance Based Navigation ） 全国团体标准信息平台 3T/JSCTS 69—2025 5总则 5.1为满足各类用户低空空域需求 ，宜开展省内低空空域和航线划设 ，提升空域运行效率 ，保障航空器 安全、有序、高效飞行 。 5.2省内低空空域为按国家有关规定由地方政府划设提报的空域 ，涉及真高 120m以下的W类空域（仅 供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行 ） 、真高300m以下的G类空域和真高 300m以上的空域 。依据 空域批复性质 ，空域划分为临时空域和固定空域 ，以临时空域为主 ，其划设时限一般不超过 12个月。 5.3低空航线划设宜考虑已获批的低空空域 ，依据飞行的任务性质及运行条件 ，区分为有人驾驶航空器 航线与无人驾驶航空器航线 。 5.4低空空域和航线划设宜遵循统筹配置 、安全高效原则 ，有人驾驶航空器和无人驾驶航空器以隔离飞 行为主，充分考虑飞行安全和公众利益 。 5.5低空空域和航线划设宜结合空域使用需求和航空器活动特点 ，统筹考虑国家和公共安全 、飞行需 求、保障能力 、起降场（点）布局、环境保护 、地形特点等因素 。 5.6低空空域和航线由相应主体向相关空中交通管理机构申报 ，获取批复后按有关程序进行公布 。 6空域划设 6.1基本要素 6.1.1空域划设宜确定空域的水平范围 、垂直范围及使用时段 。 6.1.2空域划设宜结合空域分类体系 ，分别采用真高 、修正海平面气压高度及标准气压高度作为垂直高 度基准。 6.1.3划设的空域宜根据使用类型 （试飞、训练、运营等） ，制定相应的进入限制条件 、管理规则和运行 标准