1ICS03.220.40 R44 团体标准 T/CTA002-2026 代替T/CTA002-2019 船舶水尺计重工作规范 WorkingSpecificationsforDraftSurvey 2026-01-09发布 2026-02-01实施 中国理货协会发布 全国团体标准信息平台 2目录 1.范围............................................................................5 2.术语和定义......................................................................5 3.相对误差........................................................................6 4.水尺计重的基本要求..............................................................6 5.水尺计重的准备..................................................................7 6.水尺计重工作实施................................................................7 7.相关数据的计算、修正............................................................9 8.计算结果的核查.................................................................19 9.各项数据测算准确度.............................................................19 10.签证记录和报告归档............................................................20 11.安全要求......................................................................20 12.职业道德......................................................................20 全国团体标准信息平台 3前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 本文件参考SN/T3023.2-2021《进出口商品重量鉴定规程》第二部分：水尺计重起草。 本文件由中国理货协会提出并归口。 本文件针对T/CTA002—2019《船舶水尺计重工作规范》,除编辑性修改外主要技术变化如下: 1、调整了文件适用范围，适用范围：重点明确了本文件适用于船舶装载内贸大宗干散货船舶 理货的重量鉴定。。 2、编号2.1水尺定义：明确提出计算货物重量可以依据已知的有效船舶常数计算这一概念 3、增加了编号2.17明水的概念，删除了原2.8总长、2.16载重线标记、2.17甲板线、2.18 载重线和横线、2.21型深。 4、将第3章的名称由“准确度”修改成“相对误差”; 5、增加了编号4.1.2实施水尺计重时,船舶横倾角应不大于0.5°。 6、编号6.1.3.2、6.1.3.3进一步明确船舶吃水的观测以视频记录设备观测的要求和以智能水 尺设备进行自动识别确定各吃水数据的要求。 7、修订了6.6港水密度取样标准。 8、增加了7.2.2.1为了确保数据精准，船舶水尺修正后，必须进行纵倾排水量校正。（原来 标准是吃水差0.10米） 9、编号7.8核算船舶常数进行了进一步规范，为了适用海事法院的司法建议，将期限6个月 进行了具体的描述。 10、增加了8.4实际计算常数与船方所提供的常数相差悬殊时,应核查所有的测量数据并重 新计算。 11、增加了10.4签证记录和报告电子影像留存要求。 12、将第10章签证记录和报告、第11章签证记录和报告归档合并为10签证记录和报告 归档。明确了单证保管期限一般为三年，视频资料保管期限应不少于6个月。 13、新增第12章职业道德 14、删除了原12章其他情况处理 15、删除了原13章不规范水尺计重船舶管理 16、删除了原14章水尺计重监督检查 17、删除了原15章行风纪律 全国团体标准信息平台 418、由16章节修订为12章节。 本标准起草单位：秦皇岛中理外轮理货有限责任公司、芜湖中理外轮理货有限公司、日照中 理外轮理货有限公司、南京中理外轮理货有限公司、锦州中理外轮理货有限公司。 本标准主要起草人：刘万河、苏伟明、张学民、岂云成、宗娟娟、康红霄、毕博、杨洪炜、 杨磊、刘明、陶星达、杜梅、吴安平、费日伟、张义凌、王健。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2019年首次发布为T/CTA002-2019; -本次为第一次修订 全国团体标准信息平台 5船舶水尺计重工作规范 1范围 本规范规定了水尺计重的基本要求、程序和方法。本规范适用于船舶装载内贸大宗干散货物 的重量鉴定。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 2.1水尺计重DraftSurvey 依据“阿基米德定律”，对承运船舶装载或卸载前、后的吃水进行观测，并依据船舶的相关 图表，经必要之校正，查算船舶排水量，结合船舶压载水、淡水、燃油、船用物料及非货物的重 量或者根据已知的有效船舶常数计算，以确定装载或卸载货物重量的一种计重方法。 2.2水尺Draft,Draught 以船舶底部龙骨线下缘为零点，自下而上对称地标明在艏、艉、舯两舷，以数字表示船舶的 吃水深度的标记，它表示水线面到船舶龙骨下缘的垂直距离。 2.3排水量Displacement 承运船舶所排开水的重量。其数值上等于船舶所排开水的体积与其密度的乘积。 2.4载重量Deadweight 指船舶满载时装载货物及非货物的重量，即夏季载重线处船舶的排水量（通常以标准海水密 度1.025g/cm³计算）扣除轻船排水量后的重量。 2.5艏垂线ForePerpendicular 在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艏柱前缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直 线。 2.6艉垂线AftPerpendicular 在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艉柱后缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直 线。 全国团体标准信息平台 62.7垂线间长LBPLengthBetweenPerpendiculars 船舶纵向通过夏季载重线位于船艏、艉垂线间的水平距离。 2.8拱、陷Hogging,Sagging 拱是指船体中部上拱，即舯平均吃水小于艏艉平均吃水。陷是指船体中部下陷，即舯平均吃 水大于艏艉平均吃水。 2.9空船重量LightShip 也称轻船重量，是船舶空载时的排水量。包括船体、轮机、锅炉、各种设备和船舶适航必须 的供应品，但不包括水、油舱内的淡水、压载水和燃油等的重量。 2.10吃水差Trim 吃水差是指艉吃水(Am）减去艏吃水（Fm）的差值。吃水差用符号T表示。 2.11漂心CenterofFloatation 漂心指船舶水线面面积的几何中心（GravityOfWaterPlane）。 2.12呆存量Remains 指水舱或燃油舱中无法完全排空的部分剩余物体积或重量。 2.13龙骨Keel 船舶船体最底部的纵向板材构件，又称船脊骨。 2.14基线BaseLine 在龙骨上缘与夏季满载水线平行的直线。 2.15型吃水d（MouldedDraft） 船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。 2.16最大吃水Dmax（MaximumDraft） 系指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。 2.17明水FreeWater 指从货物中游离出来的或是其他原因导致的存在于承载散装货物货舱之中可观察到的水。 3.相对误差 如果船舶制表的相对误差在0.1%之内，,其水尺计重的相对误差可达到0.5%之内。 4水尺计重的基本要求 4.1船舶 4.1.1船舶基本状况良好并处于完全自由漂浮状态。船舶的水尺标记、甲板线、载重线标记应清 晰、规范。船舶纵倾不应超过压载水舱图表中纵倾修正值的最大范围。 全国团体标准信息平台 74.1.2实施水尺计重时,船舶横倾角应不大于0.5°。 4.1.3鉴定人员观测船舶吃水和测量水、油时，船方应停止调舱、开关舱、平舱、泵水或加油； 船舶缆绳不应系得过紧，也不应使用和移动船舶吊杆。 4.1.4压载水、淡水及油舱的测量管应保证具备测量条件。 4.2水尺计重依据的图表与资料 船舶具有可用于计算的规范资料、图表及以往航次的常数测定单证。上述图表应为依据完工 图制作的,且经船舶检验部门审定合格的本船正规、有效的图表。不具备有关纵倾校正图表的船舶, 船舶的吃水差应调整至不大于0.3米。 4.3水尺计重鉴定人员 熟知水尺计重的基本原理、有关技术法规和标准、参加相关机构组织的培训并取得培训考核 合格证，实行双人上岗。 4.4风浪 水尺计重采取人工观测时，船舶吃水处浪高应不大于0.50米；采取智能设备观测时，船舶吃 水处浪高应不大于1.00米 5水尺计重的准备 5.1器具 5.1.1钢卷尺、量水尺、量油尺、密度计（最小分度值为0.0005g/cm³）、试水膏或粉笔等测量 器具和用品。 5.1.2港水取样器、玻璃量筒。 5.