ICS 77.180 H 94 备案号：47560—2014 中华人民共和国机械行业标准 JB/T12056—2014 张力减径机减速机技术条件 Technical conditionsforstretch-reducingmill gearbox 2014-11-01实施 2014-07-09发布 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T12056—2014 目 次 前言. 1范围. 2规范性引用文件 3传动形式. 3.1集中传动.. 3.2单独传动.. 3.3混合传动. 4技术要求.. 4.1一般要求.. 4.2减速机的箱体 4.3 齿轮、齿轮轴及轴类零件 4.4 装配. 4.5 润滑配管 4.6涂装.... 4.7外观检验 5试验方法与检验规则。 5.1总则... 5.2空负荷运转 附录A（规范性附录）齿轮磁粉检测质量等级 附录B（规范性附录）圆柱齿轮渗碳层深度 附录C（规范性附录）齿轮、轴、行星架等制造公差等级 图1集体传动 图2集中差动传动 图3单独传动. 表 A.1 磁痕平行齿长方向质量等级评定表 表 B.1 圆柱齿轮渗碳层深度 JB/T12056—2014 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国工业冶金设备标准化技术委员会（SAC/TC409）归口。 本标准负责起草单位：太原通泽重工有限公司。 本标准参加起草单位：江苏省金象传动设备股份有限公司。 本标准主要起草人：王连生、周申吉、罗翔、郭继保、罗丽珍，高监英、高晖。 本标准为首次发布。 JB/T12056—2014 张力减径机减速机技术条件 1范围 本标准规定了张力减径机减速机（以下简称减速机）的传动形式、技术要求、试验方法与检验规则。 本标准适用于张力减径机使用的减速机。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T700碳素结构钢 GB/T1184一1996形状和位置公差未注公差值 GB/T3480 渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法 GB/T8163 输送流体用无缝钢管 JB/T5000.1 重型机械通用技术条件 第1部分：产品检验 JB/T5000.3 重型机械通用技术条件 第3部分：焊接件 JB/T5000.8 重型机械通用技术条件第8部分：锻件 JB/T5000.10 重型机械通用技术条件第10部分：装配 JB/T5000.11 重型机械通用技术条件第11部分：配管 JB/T5000.12 重型机械通用技术条件第12部分：涂装 JB/T5000.15一2007重型机械通用技术条件第15部分：锻钢件无损检测 JB/T6396一2006大型合金结构钢锻件技术条件 JB/T7929 齿轮传动装置清洁度 JB/T8853-2001 圆柱齿轮减速器 JB/T9050.1—1999圆柱齿轮减速器 通用技术条件 JB/T9050.4—2006 圆柱齿轮减速器 器第4部分：基本参数 JB/T10465 稀油润滑装置技术条件 3传动形式 3.1集中传动 集中传动分为集体传动（见图1）和集中差动传动（见图2）。 集体传动：通常由一台总的主电动机驱动各输出轴，只有一种固定的速度关系的传动形式。如图1 所示。 集中差动传动：主传动通过一组齿轮系列配以基本速比，将转速分到各输出轴，形成基本速度。叠 加传动通过另一组齿轮系列配以附加速比，使附加速度在一定的范围内无级调速。通过差动机构将这两 个速度叠加到输出轴。根据主传动与叠加传动电动机数量的不同分为：双电动机集中差动传动、三电动 机集中差动传动以及四电动机集中差动传动。主要以双电动机集中差动传动为主，如图2所示。 JB/T12056—2014 电动机 轧机架 乳辋机架 轧 摆机 架 图1 集体传动 电动机 电动机 PTHH 乳器机架 轧螺机架 图2集中差动传动 3.2单独传动 单独传动（见图3），通常是各输出轴均由单独的一台直流电动机驱动，具有互不相连的调速和传 动系统，如图3所示。 电动机 电动机 电动机 电动机 轧辑机架 轧镜机架 轧辋机架 轧锻机架 图3单独传动 JB/T12056—2014 3.3混合传动 混合传动通常由两个相互独立的传动机构组成。张力减径机入口侧采用集中传动，出口侧采用单独 传动的一种传动形式。 4技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 减速机的一般技术要求应符合JB/T9050.1的规定。 4.1.2 减速机工作环境温度为-40℃～45℃。 4.1.3 减速机应采用循环稀油润滑，稀油润滑装置应符合JB/T10465的规定。 4.1.4 减速机中心距应符合JB/T9050.4一2006中第3章的规定。 4.1.5 减速机的传动比应符合张力减径机所要求的传动比，其相对误差不大于2%。 4.1.6 减速机齿宽系数为0.30.45。 4.1.7 减速机的使用系数KA≥1.6。 4.1.8 减速机的齿轮和轴的使用寿命应不低于50000h。轴承寿命应不低于20000h。 4.1.9 减速机的齿轮强度按GB/T3480规定的方法进行疲劳强度校核计算，接触强度的计算安全系数 Sir≥1，弯曲强度的计算安全系数Sp≥1.6。 4.2 减速机的箱体 4.2.1 箱体采用焊接件，其材料力学性能应不低于GB/T700规定的Q235A。 4.2.2 箱体焊接件的技术要求应符合JB/T5000.3的规定。 4.2.3 上下箱体合箱后，上箱体凸缘比下箱体凸缘超出的宽度应不大于5mm。 4.2.4 箱体应进行消除应力处理；当长度≥1500mm时，箱体应进行中间消除应力处理。 4.2.5 分合面的表面粗糙度Ra不超过3.2μm，与底平面的平行度公差应不低于GB/T1184一1996规定 的8级。 4.2.6上下箱体自由结合时分合面应密合，用0.05mm的塞尺检查塞入深度不得超过分合面宽的1/3。 4.2.7 轴承孔尺寸公差带为H7，表面粗糙度Ra不超过3.2μm。 4.2.8 轴承孔的圆柱度公差应不低于GB/T1184一1996规定的7级。 4.2.9 端面与轴承孔的垂直度公差应不低于GB/T1184一1996规定的8级。 4.2.10 轴承孔的中心距极限偏差应符合表1的规定。 表1 中心距a >50~80 >80~120 >120~180 >180~250 >250~315 >315~400 >400~500 mm 极限偏差土 15 17.5 20 23 26 28.5 31.5 μm 中心距a >1000~ >1250~ >1600~ >500~630 >630~800 >800~1000 1250 1 600 2 000 mm 极限偏差土 35 40 45 52 62 75 μm 4.2.11 轴承孔中心线平行度公差，在轴承跨距上测量应不大于表2的规定。