JB T 11880.8-2014 柴油机 选择性催化还原（SCR）系统 第8部分：选择性催化还原（SC R）转化器 版本声明：此文本仅供个人学习、研究之用！ ICS 27.020 J93 备案号：47532—2014 中华人民共和国机械行业标准 JB/T11880.8—2014 柴油机 选择性催化还原（SCR）系统 第8部分：选择性催化还原（SCR）转化器 Diesel engines-Selective catalytic reduction (SCR) systems Part 8: Selective catalytic reduction converters 2014-07-09发布 2014-11-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T11880.8—2014 目 次 前言. 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义. 4技术要求... 4.1 总则 4.2 一般要求， 4.3 气密性. 4.4 机械性能. 4.5 转化效率 4.6 耐久性.. 4.7 插入损失.. 4.8 功率损失比. 4.9 排气背压差. 4.10耐腐蚀性 5试验方法 5.1 密封性试验. 5.2 机械性能试验.. 5.3 转化效率试验.. 5.4耐久性试验... 5.5插入损失、功率损失比和排气背压差试验 5.6耐腐蚀性试验 6检验规则 6.1检验分类， 6.2检验项目 6.3抽样方案及评定规则. 7标志、包装、运输和贮存、 7.1标志. 7.2 包装... 7.3运输. 7.4贮存... 表1振动耐久性试验 表2插入损失限值. 表3功率损失比限值， 表4排气背压差限值 表5检验的项目. JB/T11880.8—2014 前言 JB/T11880《柴油机选择性催化还原（SCR）系统》分为8个部分： 第1部分：通用技术条件； 第2部分：尿素溶液罐； -第3部分：尿素溶液管路； 一第4部分：尿素溶液供给泵； 第5部分：尿素溶液用喷射器； 第6部分：电子控制单元； 第7部分：氮氧化物传感器； 第8部分：选择性催化还原（SCR）转化器。 本部分为JB/T11880的第8部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、上海内燃机研究所、浙江铁马科技股份 有限公司、凯龙高科技股份有限公司、浙江银轮机械股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、河北 亿利橡塑集团有限公司、昆明贵研催化剂有限责任公司、安徽中鼎美达环保科技有限公司、四川中自尾 气净化有限公司。 本部分主要起草人：温任林、计维斌、褚霞、藏志成、王以良、陶泽民、周小燕、赵云昆、李忠娟、 陈桂香、李旭平、邓斌、郭华、李烨、龙顺洪、陈启章、陆立井。 本部分为首次发布。 II JB/T11880.8—2014 柴油机选择性催化还原（SCR）系统 第8部分：选择性催化还原（SCR）转化器 1范围 JB/T11880的本部分规定了柴油车用选择性催化还原（SCR）系统中选择性催化还原（SCR）转化 器（以下简称SCR转化器）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装运输和贮存。 本部分适用于装用SCR转化器的柴油机及其车辆，其他用途的SCR转化器也可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T8170—2008数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB17691一2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中 国IⅢI、IV、V阶段） GB18352.3一2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、IV阶段） GB/T18377汽油车用催化转换器的技术要求和试验方法 HJ4512008环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置 JB/T11880.1一2014柴油机选择性催化还原（SCR）系统第1部分：通用技术条件 QC/T631—2009汽车排气消声器总成技术条件和试验方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 选择性催化还原（SCR）转化器selectivecatalyticreductionconverter 安装在发动机排气系统中，使排气中的氮氧化物（NO.）发生选择性的催化还原反应，以降低NO 排放量的排气后处理装置。该装置一般需要外加能产生还原剂的物质（如能水解产生NH3的尿素）。 4技术要求 4.1总则 SCR转化器应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，且应符合本部分的规定。 4.2一般要求 4.2.1SCR转化器的设计、制造和安装应防止主机或车辆使用中可能发生的腐蚀、氧化及划伤现象。 1 JB/T11880.8—2014 4.2.2$ SCR转化器宜采取隔热防护措施，确保使用安全性。 4.2.3SCR转化器产品说明资料应包含以下内容： a）载体结构、材料和制造商； b）载体数量、形状和尺寸、容积、孔密度； c）催化剂类型和制造商； d）衬垫型号及制造商； e）SCR转化器封装形式。 4.2.4本部分要求各计算结果均按GB/T8170一2008的规定修约成两位有效位数。 4.3气密性 SCR转化器按5.1的规定进行密封性试验时，其压力降不得大于5kPa。 4.4机械性能 4.4.1SCR转化器按5.2.1的规定进行轴向推力试验及按5.2.2的规定进行热寿命与水急冷试验后，测 量载体相对位移均不得大于3mm，载体相对于原始位置的轴向位移累积均不得大于6mm。 4.4.2SCR转化器按5.2.2的规定进行热寿命与水急冷试验后，再按5.1的规定进行密封性试验时，其 压力降不得大于5kPa，且载体不能碎裂。 4.4.3SCR转化器按表1规定的要求在（40000土400）h-空速条件下进行随机热振动试验后，SCR 转化器的任何部位不应出现开裂、脱焊、载体碎裂等损坏现象。 表1振动耐久性试验 振幅 入口温度 频率范围 时间 测试顺序 测试描述 振动方向“ 振动类型 加速度 功率谱密度 ℃ Hz h g /Hz g 水平 常温 扫频 10~500 0.5 1 扫频 纵向 常温 扫频 10~500 0.5 水平 550 正弦 100 28 4 振动 纵向 2 550 正弦 100 28 2 （轻型车） 横向 550 正弦 100 28 2 5~10 0.3 10~50 0.3 水平 550 随机 50~100 0.30.1 振动 100~200 0.10.01 （重型车） 5~10 0.3 10~50 0.3 纵向 550 随机 50~100 0.3→0.1 100~200 0.1→0.01 注：“→”表示直线上升或下降。 振动方向定义：以发动机排气气流流经载体的方向为水平方向（X轴），横向为Y轴，纵向为Z轴。 Z 2 JB/T11880.8—2014 4.5转化效率 SCR转化器按5.3规定的要求进行转化效率试验。SCR转化器入口温度为（450士5）℃时，其NOx 转化效率不得低于80%；入口温度为（250土5）℃时，其NO,转化效率不得低于60%。 4.6耐久性 SCR转化器按5.4的规定进行耐久性试验后，应满足JB/T11880.1一2014规定的要求。 4.7插入损失 在发动机额定功率和额定转速工况下，SCR转化器的插入损失应符合表2规定的要求。 表2插入损失限值 车辆分类“ M1 M2、M3 N 发动机分类（按功率） kw <100 ≥100 ≥150 ≥150 <150 <150 单级≥16 插入损失dB（A） ≥16 ≥26 ≥24 ≥16 ≥18 多级≥20 车辆分类应参照GB/T15089的规定。 4.8 功率损失比 在发动机额定功率和额定转速工况下，SCR转化器的功率损失比应符合表3规定的要求。 表3 功率损失比限值 车辆分类“ M1 M2、M3 N 发动机分类（按功率） kw ≥100 <100 ≥150 <150 ≥150 <150 功率损失比% ≤6 ≤6 ≤4 ≤4 ≤3 ≤4 车辆分类应参照GB/T15089的规定。 4.9排气背压差 在发动机额定功率和额定转速工况下，SCR转化器的排气背压差应符合表4规定的要求。 表4排气背压差限值 车辆分类“ M1 M2、M3 N 发动机分类（按功率） kw ≥100 <100 ≥150 <150 ≥150 <150 排气背压差kPa ≤25 ≤25 ≤25 ≤25 ≤25 ≤25 车辆分类应参照GB/T15089的规定。 4.10 耐腐蚀性 SCR转化器按5.6进行耐腐蚀性试验后，应满足GB/T10125规定的要求。 试验方法 密封性试验 5.1 在SCR转化器内施加（30土5）kPa压力的空气，测定30s内的压力下降。 3