ICS03.220.40 CCSR51 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1576—2026 双驳抬浮打捞沉船作业规程 Operatingproceduresoftandemliftingforwreck 2026-01-12发布 2026-05-01实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T1576—2026 目 次 前言 III 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 施工组织 作业准备 5 抬浮作业 6 拖航作业 I JT/T 1576—2026 前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：同济大学、交通运输部上海打捞局、上海同新机电控制技术有限公司。 本文件主要起草人：下永明、陈世海、陈力、周东荣、朱小东、秦利升、宋文杰、杨濛、刘雨、金桐君、 赵九龙、唐继蔚、严赛男、刘广军、李安虎。 JT/T1576—2026 双驳抬浮打捞沉船作业规程 1范围 本文件规定了双驳抬浮打捞沉船作业的施工组织、作业准备、抬浮作业和拖航作业要求 本文件适用于使用抬浮驳开展的沉船打捞作业。海洋工程中大型结构的提升作业参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T5224 4预应力混凝土用钢绞线 GB6067 起重机械安全规程 CB 50017 钢结构设计标准 GB 51162 重型结构和设备整体提升技术规范 CB/T 1102 船用液压系统通用技术条件 JT/T 1337 链式提升器操作要求 中国船级社 钢质海船人级规范 海上拖航指南 中国船级社 国际海事组织（IMO） 特种用途船舶安全规则（CodeofSafetyforSpecialPurposeShips） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 抬浮驳tandem lifting barge 一种通过装载在甲板上的液压提升系统抬吊和起浮沉船的驳船。 注：通常由两条驳船组成。 3.2 液压提升系统 hydraulic lifting system 由提升油缸、泵站和传感检测及计算机控制单元组成的提升设备组合。 [来源：GB51162—2016,2.1.10,有修改］ 3.3 液压泵站hydraulicpowerunit 由动力元件、液压元件等组成的工程设备，是液压提升系统的动力源。 [来源GB51162—2016,2.1.9] 3.4 提升油缸strands jack 一种中置钢绞线的穿芯式液压缸，是液压提升系统中的执行元件。 1 JT/T1576—2026 3.5 缓冲油缸cushioncylinder 与提升油缸连接，为提升油缸提供升沉补偿的液压缸。 3.6 额定载荷 ratedload 液压提升油缸在额定压力下的承载力。 ［来源：JT/T1337—2020,3.3，有修改] 3.7 浮力 tandem lifting force 沉船起浮所需的提升力。 注：提升力为沉船自重与吸附力之和减去浮力。 4施工组织 4.1# 技术设计 4.1.1 开展技术设计前，应至少搜集以下技术资料： 沉船的船名、类型和主尺度； b) 沉没时间、沉没原因和事故经过； c) 沉船的结构、舱室和通道等结构分布； (p 沉船的空船质量、总吨位和载货情况； e) 沉船的破损情况； f) 沉船在水中的倾斜姿态和淤埋情况； g) 沉没现场水深、泥质、潮汐、水流、波浪和气象等情况； h) 沉船附近的环境条件和交通航道等影响因素。 4.1.2 开展分析计算与技术设计，应至少包含以下内容： a) 统计沉船质量分布情况，计算吸附力和抬浮力； b) 按照GB50017的相关要求，进行沉船的总纵强度和提升吊点处的局部强度校核； c) 设计抬浮力的配置方案，选择抬浮驳规格； (P 开展抬浮驳抬浮过程的运动响应和水动力分析； e) 按照JT/T1337的相关要求，根据沉船提升距离、浪涌引起的加速度与载荷变化，分析计算缓 冲系统与提升系统，选择缓冲油缸和液压提升油缸的规格和数量； f） 根据液压提升油缸的安装位置，设计甲板布置图，校核抬浮驳局部结构强度，设计沉船与提升 油缸的连接结构； g) 按照GB51162和JT/T1337的相关要求，确定缓冲油缸和液压提升油缸的操作程序； h) 进行抬浮驳甲板强度及设备绑扎计算，制定抬浮驳甲板布置、绑扎固定方案； 进行抬浮驳系泊系统计算分析，制定作业现场抬浮驳的抛锚布场方案； 根据起浮过程中抬浮驳稳性、浮态和总纵强度计算结果，制定起浮过程中抬浮驳的调载方案、 j) 起浮操作程序； k） 根据计算分析，确定可进行作业的气象、海况等环境条件。 4.2 2装备配备与要求 4.2.1抬浮驳应满足以下要求： a) 抬浮驳的安全设施符合《特种用途船舶安全规则》的相关要求； 2 JT/T1576—2026 b) 抬浮驳的甲板面积和甲板强度满足作业要求； 抬浮驳的吃水和型深满足现场水深条件； d) 单条抬浮驳可提供的提升力大于所需抬浮力的0.75倍； e) 抬浮加载过程中，稳性符合《钢质海船人级规范》的相关要求； 两条抬浮驳内侧安装防护装置。 4.2.2 液压提升系统应满足以下要求： 按照CB/T1102的相关要求提供设备规格书、合格证书和使用说明书； 液压提升系统的设计与配置符合GB51162和CB/T1102的相关要求； 液压提升系统的工作环境符合JT/T1337的相关要求； (p 液压提升油缸的额定载荷满足设计要求； 提升索具满足提升受力和质量要求，并符合GB/T5224的相关要求。 提升设备在集成同步作业时，宜配置升沉补偿系统，升沉补偿系统满足提升设备的额定载荷和 4.2.3 浪涌周期要求。 4.3 人员配备与要求 4.3.1打捞作业人员应包括： 具有沉船打捞工程管理经验的工程指挥人员； a) b) 从事打捞工程设计和作业的工程技术人员； c） 具有潜水作业资格的潜水监督人员、潜水员和水面支持人员； (p 抬浮驳压排载、起抛锚、带缆等经验丰富的指挥和作业人员； e) 拾浮驳甲板常规设备操作经验丰富的操作人员； f) 经过专业培训，熟悉液压提升系统的检测、调试、操作和维护的提升作业人员； g） 具有拖航经验的指挥和作业人员。 4.3.2 应对作业人员进行设备操作、维护知识和技能的培训，特种作业人员应持证上岗。 5作业准备 5.1风险评估与安全交底 5.1.1应进行作业风险评估，制定应急响应程序。 5.1.2打捞作业前，应组织施工安全交底。 5.2抬浮驳的改造及提升设备的准备 5.2.1 抬浮驳改造应满足以下要求： 对甲板作业区域进行改造，满足作业需要： 对甲板受力区域进行改造加强，满足设计要求； b) c） 对侧各提升点受集中力区域进行改造加强，满足设计要求； (P 航侧加装提升索具导向滑轮，满足设计要求。 5.2.2 提升设备存放及检查应满足以下要求： a) 设备的性能、规格和数量满足使用要求； 设备有出厂检验证明和使用说明书等文件； c) 按照甲板布置图将设备放置于甲板平面区域并固定。 3 JT/T1576—2026 5.3 液压提升系统的安装与连接 5.3.1提升油缸吊装钢丝绳和卸扣的规格与磨损程度检查应符合GB6067的相关要求。 5.3.2 提升油缸吊装应符合GB6067的相关要求，吊装过程中不应碰撞液压元件。 5.3.3 应牢固固定提升油缸。 5.3.4J 应水平稳固放置液压泵站。 5.3.5 应根据液压泵站的供电要求接入电源。 5.3.6 液压泵站安装完成后，应做好防尘、防雨和散热措施。 5.3.7 应按照作业指导书进行液压提升系统连接。 5.3.8 液压提升系统连接完成后应进行检查，确认无误后启动泵站，进行设备测试，确认设备功能 正常。 5.4钢绞线的安装 5.4.1 在安装前应检查钢绞线外观。 5.4.2 钢绞线应使用机械切割，不应使用火焰切割。 5.4.3 钢绞线应安装到提升油缸的锚具内，并应满足以下要求： 同一提升油缸内的钢绞线左右捻等量配置； b) 在锚具半开状态下穿过油缸，并使用止动块固定可靠； c) 各根钢绞线平顺、无交叉。 5.4.4 钢绞线穿好后，应锁紧上下锚具，并逐一预紧钢绞线。 5.4.5 钢绞线在使用过程中，不应有电流通过。 5.4.6 钢绞线应采取防锈措施。 5.5电气连接及系统调试 5.5.1 应牢固安装行程传感器和锚具传感器 5.5.2应整齐排布通信线和电源线，并做好标识。 5.5.3 检查线缆，应无破损或漏电。 5.5.4 应做好电气设备的防雨和防雷措施。 5.5.5 应收紧油缸上下锚具。 5.5.6 应检查和确认所有动作信号的发送与接收状态正常。 5.5.7 应检查和确认液压泵站的电机转向正确。 5.6 钢绞线与沉船过底钢丝绳连接及试提升加载 5.6.1应放松钢绞线，将锚头下放到预定位置。 5.6.2J 应连接锚头与沉船过底钢丝绳，并插上保险销。 5.6.3 完成连接后，潜水员检查应确认所有连接点。 5.6.4 检查确认后应进行试提升。试提升时应分级加载。 5.6.5 应检查提升结构和提升设备的状态。 5.6.6 当出现异常状况时，应暂停试提升，排除故障后继续进行试提升加载。 4