ICS 75.100 E 30 SH 中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T0757—2005 内燃机油节能性能评定法 （程序И法） Standard dynamometer test method for measuring the energy conserving quality of enging oils 2005-04-11发布 2005-09-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布 SH/T0757—2005 目 次 前言 II 范围 1 2 规范性引用文件 3术语和定义 4 方法概要 5 意义和用途 5.1 功能 ....... 5.2 与“五车试验”的关联 5.3 试验的有效性 用途 5.4 6试验设备和仪器 6.1 实验室环境条件 6.2 试验台架和实验室设备 6.3 试验发动机 专用测量和组装设备 6.4 试剂和材料 7.1 试验燃料 7.2 参比油 7.3 发动机冷却液 7.4 清洗材料 7.5. 发动机装机油 8 试油 9 仪器设备的准备 9.1 试验台架的准备 9.2 发动机组装 10 新发动机的磨合· 10.1 新发动机磨合前的准备 10 10.2 启动发动机后的检查和调整 10 10.3 冷却系统冲洗 11 10.4 新发动机磨合 12 11 发动机的标定 13 11.1 标定用参比油 13 11.2 发动机标定程序 13 11.3 发动机标定合格标准 13 11.4 发动机标定不合格采取的措施 13 12试验步骤 13 12.1 化油器 12.2 起动和停止发动机的方法 13 I SH/T 0757—2005 12.3 用冲洗油(FO)的冲洗换油程序 13 12.4 双冲洗换油程序 12.5 试验工况 15 12.6 试验步骤 15 12.7 试验过程中的稳定运转时间和BSFC采集时间 12.8 BSFC变异系数 18 12.9 试油冲洗程序 18 12.10 试油的老化阶段 19 12.11 老化试验期间的机油耗 19 12.12 试油老化后BSFC的测量 19 12.13 HR油的BSFC测量· 19 12.14 试验记录 19 试验结果的计算 19 13.1 试油的节能率 19 加权节能率和综合节能率 20 13.2 14试验台架的标定 20 15 精密度 20 16 试验结果报告 20 附录A 试验记录 21 附录B 试验报告 23 附录 C 安全 31 II SH/T 07572005 前言 本标准修改采用美国试验与材料协会ASTM工作组文件《内燃机油节能性能评定法（程序VI法）》。 本标准根据ASTM.工作组文件《内燃机油节能性能评定法（程序VI法）》重新起草。 为了更适合我国国情，本标准在采用ASTM工作组文件《内燃机油节能性能评定法（程序VI法）》时 进行了修改。这些技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处。本标准与ASTM工 作组文件《内燃机油节能性能评定法(程序VI法)》的主要技术差异如下： 本标准的引用标准采用我国现行标准，无相应标准的引人其实质性内容。 -用国产试验燃油代替美国试验燃油。 标定试验由每半年或每十五次试验改为更换新发动机或每十五次试验标定一次。 删去了ASTM工作组文件中第5、9章中的部分内容。 -删去了ASTM工作组文件中部分附录的内容。 为使用方便，本标准还做了部分文字的编辑性修改。 本标准的附录A和附录C是规范性附录，附录B是资料性附录。 本标准由中国石油化工集团公司提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院。 本标准主要起草人：王庆新、杨本丰、刘顺涛、王殿福、卢文彤。 SH/T 0757—2005 内燃机油节能性能评定法（程序VI法） 1范围 1.1本标准规定了评定内燃机油对轿车和轻型卡车燃料经济性影响的方法。 1.2本标准适用于评定内燃机油（例如：ILSACGF-1)的节能性能。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T258 汽油、煤油、柴油酸度测定法 GB/T259石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 260 石油产品水分测定法 GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T 503 汽油辛烷值测定法(马达法） GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T5487 汽油辛烷值测定法(研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T 6683 石油产品试验方法精密度数据确定法（CB/T6683-—1997，epvISO4259:1992) GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法） GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）（GB/T8019—87，neqISO6246： 1981) GB/T 8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T11132 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法） SH/T0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法）（SH/0174一92，modISO5275： 1979) 3术语和定义 下列术语和定义应用于本标准。 3.1 空燃比air-fuelratio 进人发动机燃烧室混合气中的空气和燃油的质量比。 3.2 曲轴箱窜气blowby 发动机运转时，由燃烧室窜人曲轴箱的燃烧产物、未燃烧的空气和燃油的混合气。 3.3 参比油referenceoil 1 SH/T0757—2005 用于与试油进行对比评定的标准油。 3.4 试油testoil 需用本方法评定的内燃机油。 3.5 校机油calibrationoil 用来确认发动机台架是否处于正常状态的标准油。 3.6 磨合break-in 使用新发动机或更换了主要部件的发动机在进行评定试验前，为保证发动机的性能而必须进行的 运转。 3.7 燃油比油耗（BSFC）brakespecificfuelconsumption 内燃机在单位时间内的单位功率所消耗的燃油量，通常用每有效千瓦小时所消耗的燃油质量（g） 表示。 4方法概要 本标准采用1982年、1986年或1987年生产的3.8LBuickV-6双腔化油器发动机进行试验。试验 时发动机按三种给定工况运行，采用不停机换内燃机油的技术，本标准规定测定在每一工况下的燃油 消耗率。试油的燃油消耗率与ASTM规定的20W/30SE级基准参比油（HR油）的燃油消耗率直接进行 比较。试验结果用相对于基准参比油的燃油比油耗（BSFC)的变化百分率表示。 5意义和用途 5.1功能 从本方法得到的数据，是在实验室重复的试验条件下内燃机油节油能力的比较数据。本方法比它 所替代的ASTM"五车试验”方法具有更高的分辨率和精确度。本标准所确定的基准参比油（HR油）为 所有试验提供了比较的基准。HR油是一种SAE20W/30全配方油，符合SE级汽油机油规格。该油的 5.2与"五车试验”的关联 制定本试验方法时专门研究了与ASTM"五车试验”的关联。二者的关系见图1。 5.3试验的有效性 试验的有效性取决于对本试验方法所有要求的符合程度。为保证试验操作的有效性，在试验期间 要定期检查记录数据，及时发现并正确处理仪器仪表故障。下列参数对试验结果影响较大：试验工况 的稳定性；空燃比的稳定性；燃油流量的稳定性；进气歧管真空度。 只有在用校机油标定合格的台架上所进行的试验才有可能是有效试验。 5.4用途 本标准可用于内燃机油的产品规格。在内燃机油节能配方的研究工作中，也可用于评价和比较节 能水平。 6试验设备和仪器 6.1实验室环境条件 6.1.1发动机操作间 实验室大气中要尽量减少脏物、灰尘和其他污染物。送风系统应避免直接吹试验机。 2 SH/T 0757—2005 6.1.2装配间和测量间 建议装配间和测量间的空气要经过过滤并维持均一的温度和湿度，防止灰尘聚积在零件上或使零 件生锈。 6.1.3零件清洗间 由于清洗零件时要使用溶剂，因此清洗间必须通风。 5.0 R15 +R10 4.0 程序VI试验的节能率/% 3.0 2.0 R1 R2=0.98 R13 nw=0.61+1.38mg 1.0 1.0 2.0 3.0 4.0 ASTM“五车试验”的节能率/% 节能率平均值±标准偏差； RI、R4、R5、R6、R10、R13、R14、R15 试油； R相关系数； 7F—ASTM"五车试验"的节能率。 图1程序VI与ASTM"五车试验"之间的关系 6.2试验台架和实验室设备 6.2.1试验台架 要使发动机进气歧管的化油器装配法兰呈水平状态。选用合适的发动机支架使其在1500r/min运 转时震动最小。 6.2.2发动机转速和负荷控制系统 发动机转速和负荷控制系统应能满足本标准规定的试验条件，在100s~120s测量间隔内，平均转 速的控制精度为±2r/min，平均负荷的控制精度为±0.07N·m。 3