若需要资料，请到豆丁网：www.docin.com/uucall8免费阅读 中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T0710—2001 风冷二冲程汽油机油 清净性评定法（EGD法） Detergency test procedure for evaluating air-cooled two-stroke gasoline engine oil (EGD) 2002-01-01实施 2001-11-23发布 若需要资料，请到豆丁网： www.docin.com/uucall8免费阅读 ：www.docin.com/uucall8免费阅读 若需要资料，请到豆丁网： SH/T0710—2001 言 本标准等效采用欧洲协调委员会（CoordinatingEuropeanCouncil)CECL-58-X-94的EGD风冷二冲程 汽油机油清净性试验方法。 本标准采用的试验程序、试验条件与CECL-58-X-94标准试验方法相同，评定用发动机及参比油 与CECL-58-X-94标准规定一致，测试设备、仪器仪表及辅助装置采用满足CECL-58-X-94标准方法 规定功能、精度要求的产品。 本标准的附录A、附录B、附录C都是标准的附录。 本标准由中国石油化工股份有限公司提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学院归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司茂名分公司研究院。 本标准主要起草人：林跃生、梁奇瑞、冯心凭、许绍炯、周唯正、汤涛。 若需要资料，请到豆丁网： www.docin.com/uucall8免费阅读 若需要资料，请到豆丁网：www.docin.com/uucall8免费阅读 中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T0710-2001 风冷二冲程汽油机油清净性评定法（EGD法） Detergency test procedure for evaluating air-cooled two-stroke gasoline engine oil (EGD) 1范围 本标准规定了评定ECD风冷二冲程汽油机油清净性的方法，即高温下活塞环的粘结趋势及发动 机活塞、气缸盖、火花塞、排气口等的清洁程度。 本标准适用于评定EGD级风冷二冲程汽油机油的清净性。 2引用标准 下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分。除非在本标准中另有规定，下述引 用标准都应是现行有效标准。 CB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T268 石油产品残炭测定法（康氏法） GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法） GB 1922 溶剂油 GB/T 1995 石油产品粘度指数计算法 GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法 GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T 7304 石油产品和润滑剂酸值测定方法（电位滴定法） GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法） GB/T8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T11132 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法） GB 17930 车用无铅汽油 SH/T0510 汽油机油发动机试验评分方法 SH/T 0667 风冷二冲程汽油机油清净性评定法 SH/T0688 石油产品和润滑剂碱值测定法（电位滴定法） 3定义 本标准采用下列定义。 3.1清净性detergency 二冲程汽油机油在发动机运转中减少活塞环粘结和降低沉积物生成的性能。 国家经济贸易委员会2001-11-23批准 2002-01-01实施 若需要资料， 请到豆丁网： www.docin.com/uucall8免费阅读 www.docin.com/uucall8免费阅读 若需要资料，请到豆丁网： 3.2°参比油referenceoil 用于与试样油进行对比评定的标准油。 3.3试样油candidateoil 需用本方法来评定的二冲程汽油机油。 3.4校机油calibrationoil 用来确认发动机是否处于正常状态的标准油。 3.5混合燃料mixedfuel 试验前将试验用燃料与二冲程汽油机油按混合比调合而成的混合油。 3.6混合比mixingratio 试验用燃料与二冲程汽油机油的体积比。 3.7磨合breaking-in 使用新发动机或更换了主要部件的发动机在进行评定试验之前，为保证发动机的性能而必须进 行的运转。 3.8沉积物deposit 除燃料和润滑油之外，粘附在发动机表面上的物质，可分类为积炭、漆膜、锈蚀等。 3.9积炭carbon 是一种有明显厚度的黑色、坚硬又不易溶解的沉积物，除和零件有摩擦的部分外，其表面没有 光泽。 3.10漆膜 vamish 是一种薄而硬、一般具有光泽、不溶于油又不易被擦掉的沉积物。它由试样油的有机残余物 构成，呈现从黄到黑等多种颜色。它不溶于某些溶剂，如汽油，但可溶于苯、三氯甲烷、丙酮等 溶剂中。 3.11自由环free ring 当把活塞环从水平转到垂直位置时，环靠自重落入环槽内。 3.12钝环sluggishring 当把活塞环从水平转到垂直位置时，环靠自重不能落人环槽内，但用手指对它施一中等压力即 能压下。 3.13冷粘环coldstuckring 活塞环在手指的中等压力下不能移动，但环的整个外表面均为光亮的磨光面。 3.14热粘环hotstuckring 活塞环在手指的中等压力下不能移动，并且在部分环周表面上覆盖着漆膜或积炭。 3.15搭桥（连炭）plugbridging 火花塞中心极与侧极之间存在的积炭相连现象。 3.16长须plugwhiskering 火花塞电极上出现须状积炭现象。 3.17卡缸seizing 气缸壁与活塞各部位之间因热咬合造成的运转中断现象，并常伴有零件表面的局部明显损坏。 3.18拉伤scuffing 这是一种局部的粘附磨损，可由集中在运动方向的磨痕来辨认，表现为黯淡抛光区，而不是特 别的痕迹。 3.19擦伤scoring 这是一种粘附磨损，可由运动方向上清晰的擦痕来辨认，这些擦痕比拉伤更为明显和广泛。通 过磨光出现擦痕的区域，可区分划伤和研磨擦伤，如此的磨光表明配合接触面是直接接触，并且伴 若需要资料，请到豆丁网： www.docin.com/uucall8免费阅读 www.docin.com/uucall8免费阅读 若需要资料，请到豆丁网： 随着局部过热。 4方法概要 本标准程序采用排量49cm²的单缸、风冷二冲程发动机进行清净性试验，发动机在6000r/min、 低负荷运行10min之后，节气门全开、再全负荷［排气中一氧化碳浓度为6.4%（V/V）±0.1%（V/V)】 运行180min。发动机运行结束后，评定因润滑油引起的活塞环粘结和活塞、气缸盖沉积物的生成 程度。 本标准采用JATRE-1油作参比油，试样油与参比油按规定的顺序在同一天内完成试验，燃料油/ 润滑油体积混合比为50:1。 5试验设备和仪器 5.1试验发动机 发动机的主要技术规格见表1。 表1发动机主要技术规格 车 型 HONDA AF-27 发动机型号 SK50MM 缸数 1 冷却方式 强制风冷 缸径×冲程，mm 39.0×41.4 排气量，cm 49 标定功率，kW//min 5.00/7000 最大扭矩，N·m//min 7.15/6500 压缩比 7.0:1 点火形式 无触点点火系统 润滑方式 分离润滑 火花塞型号 NCKBR8HSA或W24FR-L 5.2发动机的改装 5.2.1拆除发动机曲轴到后轴的传动部件，以便输出功率直接从曲轴输出。 5.2.2发动机导风罩按图1改装，使冷却气缸后的气流不吹向化油器。堵住化油器侧的出风口，拆 除朝向化油器的导流板，使冷风平稳地流向尾端。 拆除冷却导流板的影线部分 堵塞化油器侧的出风口 图1发动机导风罩改装图 5.2.3机油泵 使用预混合燃料，不使用机油泵，将油泵进出口管注满机油并短路，以防柱塞卡死，堵塞化油 器机油入口。 5.2.4不使用燃料油泵，堵塞安装在曲轴箱上的油泵吸入管。 www.docin.com/uucall8免费阅读 若需要资料，请到豆丁网： 若需要资料，请到豆丁网：www.docin.com/uucall8免费阅读 5.2.5用铝、钢或玻璃钢等材料制做隔热板，装在空气滤清器和消音器之间，尽可能减少排气管及 冷却风扇对进气温度的影响（见图2）。 测功机 约300 空气滤清器、 501 空气滤清器 隔热板 190 隔热板 消音器 进气口 俯视图 侧视图 图2隔热板安装示意图（单位：mm） 5.3测功机 测功机应满足如下要求：4000r/min下，吸收功率为2.0kW；6000r/min下，吸收功率为4.0kW。 测功机必须与发动机曲轴直接相连。 5.4冷却系统 拆除发动机自身的冷却风扇，采用外风源冷却发动机。在发动机与鼓风机之间，安装一个调节 仪，控制冷却风流量。风速的调节应使发动机在磨合过程中火花塞垫圈热电偶温度不高于180℃，标 定工况时温度不高于260℃。 5.5火花塞垫圈 在火花塞垫圈上装人热电偶，见图3、图4。通过对垫圈温度的控制实现对发动机热负荷的控制。 向前方向 顺冷风方向安装 图3热电偶安装位置 2.2 热电偶 图4火花塞垫圈温度传感器结构图（单位：mm） www.docin.com/uucall8免费阅读 若需要资料， 请到豆丁网： www.docin.com/uucall8免费阅读 若