ICS 75.100 SH 中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T 0708-2001 水冷二冲程汽油机油清净性及 一般性能评定法（OMC70HP法） Standard test method for evaluating detergency and general performance of water-cooled two-stroke gasoline engine oil(OMC 70HP) 2001-11-23 发布 2002-01-01实施 国家经济贸易委员会 发布 SH/T0708--2001 言 本标准等效采用美国航外机制造商协会（简称NMIMA)制订的“NMMAOMC7OHP试验程序（TC-W3）”。 本标准采用OMCJohnsonBJ70TLECB型外机作试验机，属OMC7OHP试验程序（TC-W3)允许使 用的等效外机。本标准采用的试验程序、试验条件与NMMA"OMC7OHP(TC-W3)"试验程序相同。 由于NMMA“OMC70HP试验程序（TC-W3）"对试验结果没有具体的评价方法，本标准参照美国炫 外机制造商协会（NMMA)制定的《TC-W3航外机评定法》及美国CRCNo.19《水冷或风冷二冲程发动机 沉积物外观磨损评定法和技巧》而制定“水冷二冲程汽油机油清净性及一般性能评定法（OMC70HP)”。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F都是标准的附录。 本标准由中国石油化工股份有限公司提出。 本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司茂名分公司研究院。 本标准主要起草人：梁奇瑞、林跃生、冯心凭、周唯正、汤涛、曾彦杰。 中华人民共和国石油化工行业标准 水冷二冲程汽油机油清净性及 一般性能评定法（OMC70HP法） SH/T0708--2001 Standard test method for evaluating detergency and general performance of water-cooled two-stroke gasoline engine oil(OMC 70HP) 1范围 本标准规定了评定水冷二冲程汽油机油清净性及总体性能的方法。 本标准适用于评定炫外机等水冷二冲程汽油发动机使用的水冷二冲程汽油机油的清净性及一般 性能。 引用标准 下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分。除非在本标准中另有规定，下述引 用标准都应是现行有效标准。 GB/T380 石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T 503 汽油辛烷值测定法(马达法) GB 1922 溶剂油 GB/T5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法) GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法(诱导期法) GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法） GB/T 8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T11132 液体石油产品烃类测定法 GB17930 车用无铅汽油 SH/T0510 汽油机油发动机试验评分方法 SH/T 0647 水冷二冲程汽油机油早燃倾向评定法 SH/T 0648 水冷二冲程汽油机油清净性及一般性能评定法 SH/T 0657 液态石油烃中痕量氮测定法（氧化燃烧和化学发光法） 3定义 本标准采用下列定义。 3.1负载轮loadwheel 航外机在试验水池中运转时，取代螺旋浆的功率吸收装置。 国家经济贸易委员会2001-11-23批准 2002-01-01实施 1 SH/T 0708—2001 3.2动力头powerhead 为航外机提供动力的二冲程汽油发动机。 3.3短体shortblock 由动力头的缸体、曲轴、连杆、活塞组、缸盖等所有内部部件组成的整个单元。 3.4水下部分组件lowerunit 外机除去动力头及外壳之外的部件。 3.5混合比mixingrate 试验燃料与二冲程油的体积比。 3.6混合燃料mixingfuel 试验前将试验燃料与二冲程油按混合比调合面成的混合油。 3.7参比油referenceoil 用于与试样油进行性能对比评定的标准油。 3.8校机油calibrationoil 用来确认试验机是否处于正常状态的标准油。 3.9试样油candidateoil 需用本方法进行评定其质量性能的二冲程汽油机油。 3.10得分评分meritrating 表示零件表面扣除任何沉积物影响的评分总和。它表示了零件的清净程度，分数越大，表面受 沉积物的污染越小。 3.11漆膜vamish 是一种薄而硬、一般具有光泽、不溶于油又不易被擦掉的沉积物。它由试样油的有机残余物构 成。呈现从浅黄到黑等多种颜色。它不溶于某些溶剂，如汽油，但可溶于苯、三氯甲烷、丙酮等溶 剂中。 3.12漆膜苛刻性系数vamishnumber 是用数值的大小描述各种漆膜沉积物的苛刻性，如颜色和氧化状态的深浅程度等。 3.13积炭carbon 是一种有明显厚度的黑色、坚硬又不易溶解的沉积物，除和零件有摩擦的部分外，其表面没有 光泽。 3.14堵塞blocking 沉积物在流体通道边界的聚积，这种聚积会使流体的流动受到阻碍。 3.15腐蚀corrosion 金属表面与周围介质发生化学反应或电化学反应而受到破坏的现象。 腐蚀表面如果有不规则分布的平滑麻坑，称为腐蚀性点蚀。 3.16自由环 free ring 当把活塞环从水平转到垂直位置时，环靠自重落入环槽内。 3.17钝环sluggishring 当把活塞环从水平转到垂直位置时，环靠自重不能落人环槽内，但用手指对它施一中等压力即 能压下。 3.18点粘环pivotalring 活塞环在非常小的范围内由沉积物粘着，使环能在点绕动，但不能在环槽中转动。 3.19冷粘环coldstuckring 活塞环在手指的中等压力下不能移动，但环的整个外表面均为光亮的磨光面。 3.20热粘环hotstuckring 2 SH/T0708—2001 活塞环在手指的中等压力下不能移动，并且在部分环周表面上覆盖着漆膜或积炭。 3.21早燃preignition 在火花点火的发动机中，燃烧室内混合燃料在受控制火花点火之前的点火现象，即提前燃烧。 3.22大早燃majorpreignition 引起气缸盖内表面温度上升10℃或10℃以上（1min内）的早燃。 3.23小早燃minorpreignition 引起气缸盖内表面温度上升7℃以上而小于10℃（1min内）的早燃。 4方法概要 把经改装的OMC920mL排量的二冲程外机，在试验水池中，用参比油与试样油先后在同一台 外机上进行对比试验。发动机在规定的操作条件下，先磨合2h，然后怠速运行5min、节气门全开 运转55min，这个循环重复98次即运行98h。最后通过比较参比油与试样油的评定结果，评价试样油 的清净性，试样油引起的活塞环粘结以及其他性能。 5试验设备和仪器 5.1试验发动机：OMCJohnsonBJ70TLECB型或等效型外机，主要技术参数见附录A表A1。 5.2发动机的改造 5.2.1拆除原机的螺旋桨，用一个负载轮（OMC部件编号为386665）作为功率吸收装置。此负载轮 经加工后才能装进发动机的功率输出轴。加工后的负载轮必须满足当节气门全开时发动机转数能够 维持5000r/min±200r/min的要求。 5.2.2因使用预混合燃料，要将原机的机油泵吸人口堵住。 5.2.3对发动机的冷却系统进行改造，使发动机的冷却系统分为两个单独的冷却系统。一个为中筒 冷却系统，另一个为动力头冷却系统。 5.2.3.1中简冷却系统 为了把动力头与中筒的冷却隔开，在中筒与动力头之间，安装一张厚度为0.5mm~0.6mm的铝 制垫片（见附录F图F1)。水泵出水管改装见附录F图F2。中筒的冷却由原机的水泵使用试验水池中 的水完成。 5.2.3.2动力头冷却系统 如附录F图F3所示，在排气侧盖板处安装一个水管连接头，连接冷却液进水管，并在离接头 50mm处安装进水测温热电偶接头。如附录F图F4所示，在气缸盖上安装一个水管接头，连接冷却 液出水管，并在离接头50mm处安装出水测温热电偶接头。动力头的冷却水直接用一台水压在200kPa 左右、排量约250L/min的水泵循环供给。冷却水经过热交换器调节水温确保动力头的冷却水出口温 度在规定的范围内。 5.3试验水池 试验应在具有足够通风的外机试验水池中进行，水池应有足够的容积和安装必要的缓冲器， 以保证发动机转速的平稳。水池有进水口、排水口。根据外机的高度设置一个溢流口，以保持水 池的液面高度。建立抽风系统抽走航外机排出的废气，以避免废气进入化油器，影响吸入新鲜空气。 5.4燃料系统 发动机的燃料由燃油泵供给。为便于排空和保持燃料人口压力相对稳定，采用高位供油。混合 燃料从油箱经过滤清器、油耗仪、外机连接器到燃料泵。停机时，燃油泵吸人口的燃料压力不能 超过35kPao 5.5仪器仪表 5.5.1火花塞垫圈使用紫铜加工的垫圈，代替原火花塞垫圈。铜垫圈厚度1.8mm~2.2mm，外径为 SH/T 0708--2001 20.8mm~21mm，内径为14.3mm~14.6mm。沿径向在垫圈中间钻两个直径为1mm的孔，两孔间距约 5mm，用银焊接测温热电偶。 5.5.2火花塞垫圈温度记录仪：选用能连续信号扫描和报警，记录显示参数的瞬时变化和整个试验 变化过程，最大间隔小于2s，精度为±1℃的记录仪。 5.5.