中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T 0326--92 (2004年确认） 汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法 代替ZBE36023—89 1主题内容与适用范围 本标准规定了在实验室试验条件下，汽车轮轴承润滑脂的漏失量测定方法。 本标准适用于汽车轮轴承润滑脂的漏失量测定，可用来区别有明显不同漏失量特性的产品。是 筛选、评价润滑脂漏失性能的主要手段。但本标准所测结果的大小并不能说明润滑脂实际使用寿命 的长短，也不能用以区别漏失量相近的产品。 2引用标准 GB/T6536石油产品蒸馏测定法 3方法概要 把试样装人经过修改的前轮轮毂及轴组合件内，轮毂在660r/min±30r/min的速度，轴逐渐升温 并保持在104.5℃±1.5℃的条件下共运转360min±5min。测定润滑脂或油（或两者都有）的漏失量，并 在试验结束时注意观察轴承表面状况。 4试剂与材料 4.1试剂 4.1.1正庚烷：化学纯，仲裁试验时必须选用的洗涤溶剂。 4.1.2石油醚：90~120%℃，分析纯。 4.2材料 橡胶工业用溶剂油。 5仪器 5.1轮轴承润滑脂漏失量试验机 所需仪器如图1所示，详细叙述见附录A。试验机由一专用的前轮轮毂及轴组合件组成，轮毂由 电动机通过V形皮带带动而运转。组合件安装在恒温箱内，箱体上装有可测箱内环境温度及轴温的 装置。同时还需要一个适用于尺寸为31.75mm六角螺母的力矩扳手。 5.2温度计 符合GB/T6536中3.8条低温范围温度计-2~300℃的要求。 中国石油化工总公司1992-05-20批准 1992-05-20实施 1043 SH/T 0326--92 248 124 124 M10X1.5，六角头机制螺钉，螺母 钢垫圈 焊接在底座上4.8的钢板 6.4石棉板隔热 地线 CIFC 接头 隔热垫直径6.4X2.5 心轴凸缘 隔热垫圈直径，2.4×25.4凸肩为19.1 钢垫圈 1: 1 钢制底座1.88 16 127 烘箱 地线接头 6.4石棉板隔热 44.5 337 88.9 82.6 3. 图1试验机示意图 1一电动机，转速1750r/min±25r/min；2一电动机轴密封；3一电动机延长部分；4一风扇； 5一液体传动式控温包；6一箱盖架；7一主动皮带轮，外径81.3mm；8一V形皮带：9一恒温调节器： 10电动机开关；11-控制加热器开关；12一辅助加热器开关；13一指示灯；14一从动皮带轮，外径213mm； 15一轮毂及轴组合体；160一心轴温度计；17一温度计塞孔约19.1mm 1044 SH/T 0326—92 6试验步骤 6.1称90g±1g润滑脂试样在一平盘上，用刮刀在小轴承内装入2g±0.1g试样，在大轴承内装人 3g土0.1g试样，把剩余的试样（85g)均匀地涂在轮毂内，在轮毂内的轴承外圈上涂一薄层试样。 注：①用一把窄的楔形刮刀把试样装填在轴承里比较合适。 ②实际上剩余的试样将充满轮毂甚至外圈，除纤维性很强的试样外，可以用一把150mm长的刮刀很容易把 试样涂抹均匀。 6.2分别称取漏失接受器及轮毂盖的质量，精确至0.1g，把漏失接受器及大（内部的）轴承安装在 轴的合适位置上，把轮毂及小（外部的）轴承装到轴上，再装上松配合的保持器环。用力矩扳手以 6.8N·m±0.1N·m的力矩拧紧固定轮毂组合件的六角螺母，然后把六角螺母退回60°±5°（或螺母 的一个平面），再用第二个螺母将它锁在该位置。拧上轮毂盖，在皮带轮上装好V形皮带，然后盖 上箱盖。 注：①无分度值为0.1g天平的用户可选用分度值为0.5g的天平来称量。仲裁试验时必须用分度值为0.1g天平 称量。 ②漏失接受器应仔细检查，确实使内边缘与密封面齐平，否则，这个边缘将会妨碍内部轴承的正确定位。 ②向轴上装配装填了试样的轮毂时，应防止试样与轴接触。 ④要经常检查主动皮带轮与从动皮带轮，使其对准在一个平面上，否则，将导致漏失发生变化。 轮毂组合件过大的端隙有时是由于轴承磨损而造成的，因此，每250次试验之后，或经检查发现轴承有 磨损或其他损伤时，应更换新轴承。大（内）轴承内圈号是梯姆肯（Timken)15118，相应的外圈号为15250。 小（外）轴承内圈号是梯姆肯（Timken)09074，相应的外圈号为09196。 6.3盖上箱盖后，接通电动机及两组加热器，转速为660r/min±30r/min。用温度调节器或恒温装置 在15min±5min内使箱温达到113℃±3℃（在箱内温度升至113℃之前，允许使用辅助加热器）并在 60min±10min内使轴温达到104.5℃±1.5℃，继续运转300min±15min，直至试验结束。共运转 360min±5mino 注：①仪器（轴、箱体及电动机）必须接地，否则由于积蓄的静电可能使得热电偶不起作用，仪器接地如图1 所示。 ②试验机装有660W的加热器，它产生的热量一般能够在指定的时间内达到所需的温度。如果发现不能够 达到要求时，应更换成所需功率的加热器。通风能够影响加热的速度，因此要注意试验机的放置位置。 6.4在360min试验周期结束时（从电动机及加热器接通时算起），关闭电源并趁热拆卸仪器（戴上合 适的防护用品）。 6.5仪器冷却后，分别称取漏失接受器及轮毂盖的质量，精确至0.1g。 注：如果漏失接受器满溢，溢出的润滑脂或油（或两者都有）应当称量，并且包括在所记录的总的漏失量当中。 6.6将两个轴承在正庚烷（石油醚或溶剂油）中于室温下浸泡2min，除去试样。仔细检查轴承表面有 无漆膜、胶质或漆状沉积物。 注：已经发现，有些轮轴承润滑脂的皂类，用溶剂不能从轴承上完全洗净，因此，轴承上可能会留下一层皂膜， 这种膜与由于润滑剂变质而产生的漆膜、胶质或漆状沉积物很容易相区别。 7计算 试样的漏失量总和以X（g）表示，按下式计算： X = (m2- m)+(m4 - m3) 式中： m2—i 试验后漏失接受器及油脂质量，g； 试验前漏失接受器质量，g； mii m4——试验后轮毂盖及油脂质量，g; m3-—试验前轮毂盖质量，g。 1045 SH/T 0326—92 8精密度 按下述规定判断测定结果的可靠性（95%置信水平）。 8.1重复性：同一操作者重复测定两个结果之差，不应大于下列数值。 漏失量范围，g 重复性，g ≤2 1.5 15 ~ 20 6 8.2 再现性：不同实验室各自提出的两个结果之差，不应大于下列数值。 漏失量范围，g 再现性，g ≤2 4 15 ~ 20 9 注：其他漏失量范围的精密度未确定。 9报告 9.1取重复测定两个结果的算术平均值，作为测定结果。 报告轴承表面存在的任何漆膜、胶质或漆状物质粘附的沉积物。 9.2 1046 SH/T 0326—92 附录A 设 备 (补充件） A1主组合件 主组合件由专用的前轮轮毂和轴组合件组成，并安装在一个可控制的恒温箱里，轮毂由一个电 动机通过一个V形皮带带动运转，结构如图1所示。两个加热器安装在仪器的底座上，一个为控制 加热器而另一个为辅助加热器，并能恒温控制。 注：规定在所有新的试验机上应选用液体膨胀式温度调节器，其温包的位置如图1所示。别的类型可保持规定温 度和定位的温度调节器也可以使用。选用热电偶测量环境（箱内）及轴的温度，也可选用低温水银玻璃温度 计，棒状，符合本标准5.2条温度计要求。 A2轴承主轴 主轴构造如图A1。 151 60.3 49.2 23.8 17.5 - 4.76 3.18 84.1 4.80 4.95 M20×1.5长25.4 R12.7 $27.0 76.3 269 深3.8×宽4.76 RI.59 键槽，螺纹的全长 $22.2 RL. 59 $19.1,4孔 图A1 主轴 A3轴承轮毂 轴承轮毂构造如图A2。 A4 漏失接受器 漏失接受器用以收集从轮毂内端漏失的润滑脂，其构造如图A3所示。这个接受器是可拆卸的， 以便测定润滑脂的损失，它套在轴上，并固定在靠着大轴承的地方。 注：因为在实验室试验时，希望加速漏失，所以一般的润滑脂保持器不能用，而且在实际使用中还经常发现保 持器有缺陷。 A5风扇 风扇构造如图A4。 1047 SH/T 0326—92 116.7 22.2 9.53 43.7 31.8 5.56 0.794 3.18 [18° 16' A 12 15° 56" +49.71孔M50×1 大轴承外圈 小轴承外圈 $46.8 $42.1 6°88 $85.7 $81.0 $74.6 $56.4 9'15 19 见注 30 1.59 1.9 3.18 3.18 20.7 17.5 41.3 7.14 17.5 6.35 图A2轴承轮毂 注：轮毂组合体的两部分用88.9mm圆形冷拔钢棒制造。 22.2 17.5 R6.35 R6.35 4.75 R4.76 / 4.80 $82.6 $140 R3.18 材质：软铝 图A3漏失接受器 1048 SH/T 0326—92 Φ152 4.76 1) 2.38 ~10°斜角 6. 35 , 材质：铸铝 图A4风扇 注：1）用3.45mm钻头钻两个通孔，再加工成M为4.37mm， 深为6.35mm的螺纹。 附加说明： 本标准由石油化工科学研究院技术归口。 本标准由石油化工科学研究院负责起草。 本标准主要起草人李文慧。 本标准参照采用美国试验与材料协会标准ASTMD1263-86《汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法》。 1049