重庆市 地方标准 DB50/T 1915—2025 50 2025 - 12 - 19发布 2026 - 03 - 19实施 重庆市市场监督管理局 发布 ICS 43.040 CCS T 40 电动重型货车大功率充电站建设技术规范 DB50/T 1915 —2025 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 基本要求 ................................ ................................ ........... 2 5 站址选择 ................................ ................................ ........... 2 6 总平面布置 ................................ ................................ ......... 2 7 充电设备 ................................ ................................ ........... 3 8 供配电 ................................ ................................ ............. 4 9 配套设施 ................................ ................................ ........... 4 10 能源配置 ................................ ................................ .......... 4 11 安全要求 ................................ ................................ .......... 4 12 环保要求 ................................ ................................ .......... 5 附录 A（资料性） 电动重型货车大功率充电站车位设计 ................................ .... 6 参考文献 ................................ ................................ .............. 8 DB50/T 1915 —2025 II 前言 本文件按照GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由重庆市经济和信息化委员会提出、归口并组织实施。 本文件起草单位：招商局检测车辆技术研究院有限公司、重庆市计量质量检测研究院、国网重庆市 电力公司、重庆物流集团渝地绿能科技有限公司、重庆数字交通产业集团有限公司、庆铃汽车股份有限 公司、 华为数字能源技术有限公司、 重庆愉秒充数字能源科技有限公司、 重庆市绿色能源发展有限公司。 本文件主要起草人：吴诗宇、钟欣、潘力溧、颜艺、任天行、史航、王松、朱彬、丁恒、罗再谦、 张定德、吕延、石勇、陈丹。 DB50/T 1915 —2025 1 电动重型货车大功率充电站建设技术规范 1 范围 本文件规定了建设电动重型货车大功率充电站应遵循的基本要求、站址选择、总平面布置、充电设 备、供配电、配套设施、能源管理、安全要求和环保要求。 本文件适用于电动重型货车大功率充电站的新建、扩建及改建工程的设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 3096 声环境质量标准 GB/T 4208 外壳防护等级（ IP代码） GB 20052 电力变压器能效限定值及能效等级 GB/T 29316 电动汽车充换电设施电能质量技术要求 GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB 50065 交流电气装置的接地设计规范 GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50156 汽车加油加气加氢站技术标准 GB/T 50966 —2024 电动汽车充电站设计标准 GB 51048 电化学储能电站设计规范 GB 55037 建筑防火通用规范 NB/T 10901 电动汽车充电设备现场检验技术规范 NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件 NB/T 33004 电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范 DB50/T 1507 新能源汽车与 充电基础设施监测平台充电设施信息接入技术规范 3 术语和定义 GB/T 29317 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 大功率充电 high power charge 以单枪或双枪方式为电动汽车提供电能的一种直流充电技术，总体充电功率达到 480 kW及以上。 3.2 兆瓦超充 megawatt ultra charging 以单枪或双枪方式为电动汽车提供电能的一种大功率充电技术，总体充电功率达到 1 MW及以上。 DB50/T 1915 —2025 2 3.3 充电主机 charging hub 将充电控制模块、功率变换模块、功率分配模块等部件单独放置于一个柜（箱）体内，与充电终端 通过电缆连接的专用装置。 注： 分体式充电设备的核心组件。 3.4 充电终端 charging terminal 电动汽车充电时，充电操作人员需面对和操作的、非车载传导式充电设备的一个组成部分。 注： 充电终端一般由车辆插头、人机交互界面组成，也可包含有计量、通信控制等部件。 4 基本要求 4.1 电动重型货车大功率充电站分为基础站、标准站和示范站三类，具体要求见表 1。 表1 电动重型货车大功率充电站要求 充电站类型 总装机功率 大功率充电车位 兆瓦超充车位 基础站 ≥720 kW ≥3个 — 标准站 ≥1.4 MW ≥3个 ≥1个 示范站 ≥2 MW ≥4个 ≥2个 4.2 兆瓦超充车位的充电设施满足下列要求： a) 支持双枪同时输出，双枪输出的最大电流应不小于 2400 A，最大电流输出持续时间应不低于 15 min，温升应符合 NB/T 33001 的规定； b) 支持已获工信部公告许可，并已实现规模化生产与市场投放的重型货车车型不少于 3个，对 电池容量大于 300 kWh的车型充电时，电池的荷电状态从 10%到90%的时间不应超过 20 min； c) 宜配备枪线管理器，能为充电枪线起到助力、减重、防止掉地的作用。 4.3 充电站的规模宜结合不同类型电动重型货车充电需求、物流运力和线路、日均行驶里程、单位里 程能耗水平和充电设备技术能力综合确定，优先保障针对兆瓦超充车型的服务能力供给。 5 站址选择 5.1 充电站应统筹考虑交通网络衔接与业务需求分布，优先选择紧邻运输干道、城际高速或矿区装卸 点、物流分拨中心等装卸作业区，同时避开交通拥堵路段。 5.2 充电站应统筹考虑用地规划，避开塌陷区、滑坡带、软土、回填土、地下溶洞等不良地质区域。 5.3 充电站不应布置在地下室或地下车库，也不应布置在重要公共建筑物或民用建筑物内部。 5.4 充电站选址应满足消防安全要求， 不应设置在 GB/T 50966 —2024规定的甲类和乙类物品生产厂房、 库房和液体储罐区等场所。 6 总平面布置 6.1 充电站宜单独设置出入口，宜采用“直进直出”的单行道设计。场站主要出入口及行车道宽度根 据服务车辆设计，宜不小于 8 m，最小平曲线转弯半径宜不小于 18 m。不同角度车道预留宽度参考附录 A中图A.1。 DB50/T 1915 —2025 3 6.2 充电车位满足下列要求： a) 充电车位方向应匹配车辆进出流线；