K 13 JB 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆 (电线) 1999-08-06发布 2000-01-01实施 国家机械工业局 发布 JB/T 81391999 前言 本标准是对JB/T8139--95《公路车辆用低压电缆（电线）》的修订。 本标准等效采用国际标准化组织（ISO）标准ISO6722(1985）公路车辆用低电压缆》制定。 本标准的附录A、附录B和附录C都是标准的附录。 本标准自实施之日起代替JB/T8139—95。 本标准由全国电线电缆标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海电缆研究所、白城汽车电线厂等。 本标准主要起草人：张迪华。 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 8139-1999 代替JB/T8139-1995 公路车辆用低压电缆 (电线） 范围 本标准规定了公路车辆用低压电缆（电线）的技术要求、试验方法、检验规则、交货长度和包装 本标准适用于以汽车为代表的公路车辆用低压电缆（电线）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T2900.10—1984 电工名词术语电线电缆 GB/T2951-1997 电缆绝缘与护套材料通用试验方法 GB/T30481994 电线电缆电性能试验方法 GB/T3956—1997 电缆的导体 GB/T6995--1986 电线电缆识别标志方法 JB/T8137—1999 电线电缆交货盘 3术语、代号及产品表示方法 3.1术语 本标准的名词术语采用GB/T2900.10的解释。 3.1.1型式试验(符号T) 型式试验是指按一般的商业原则，对本标准规定的一种型号的电缆在供货前进行的试验，以证明电 缆具有良好的性能，能满足规定的要求。型式试验的本质是一旦进行这些试验后，不必重复进行。如果 改变电缆的材料或工艺会影响其性能时，则必须重复进行。 3.1.2抽样试验(符号S) 在成品电缆试样上或取自成品电缆元件上的进行的试验，以证明成品电缆符合设计规范 3.2代号 3.2.1按用途分（并表示系列）： 以汽车为代表的公路车辆用电缆(电线） 3.2.2按材料特征分； 省略 铜导体..· 绝缘聚氯乙烯 V 绝缘聚氯乙烯一丁腈复合物 护套聚氯乙烯 3.2.3按结构分 软结构· 3.2.4按耐热特性分： 国家机械工业局1999-08-06批准 2000-01-01实施 JB/T8139-1999 70℃ 省略 105℃ 105 3.3产品表示方法 产品用型号、规格及标准编号表示。电缆（电线）的颜色，如需要时应在规格后面标明。例如： a）公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘低压电线，单芯1.5mm²，红色表示为： QVR1X1.5RJB/T8139—1999 b）公路车辆用铜芯聚氯乙烯一丁腈复合物绝缘低压电线，单芯1.5mm²，红（主色）白（辅色）双色表 示为： QFR1X1.5R-WJB/T8139-1999 c）公路车辆用铜芯耐热105℃聚氯乙烯绝缘低压电线，单芯16mm²，黄色表示为： QVR-1051X16YJB/T8139--1999 d）公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆，1芯2.5mm²+6芯1.5mm²表示为： QVVR1X2.5+6X1.5JB/T8139—1999 4型号 电缆（电线）型号按表1规定。 表 1 型 号 名 称 QVR 公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘低压电线 车辆高温区电器及仪表线路用 QFR 公路车辆用铜芯聚氯乙烯一丁腈复合物绝缘低压电线 QVR-105 公路车辆用铜芯耐热105℃氯乙烯绝缘低压电线 车辆高温区电器及仪表线路用 QVVR 公路车辆用铜芯氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆 车辆与挂车间电器线路用 规格 5 电缆（电线）规格按表2规定。 表 2 标称截面 型 芯 数 mm? QVR,QFR,QVR-105 1 0.2~120 QVVR 7 1×2.5+6×1.5 技术要求 6 6.1导体 6.1.1导体应符合GB/T3956的规定。 6.1.2导体中的铜单线可以镀锡。 6.1.3导体结构应符合表3、表4的规定， 注：单线根数允许大于表列根数，单线标称直径按标称截面与相应根数确定。 2 JB/T8139-1999 表 3 20℃时的导体电阻 根数/单根 不大于 导体标称截面 绝缘标称厚度 平均外径上限 标称直径 wX/U mm? mm mm 铜 芯 镀 mm 锡铜 92.3 95. 0 0. 2 12/0.15 0. 3 1. 3 69. 2 71. 2 0. 3 16/0.15 1.4 23/0.15 0. 3 1.6 48. 2 49.6 0, 4 0. 5 16/0. 20 0. 6 2. 4 39. 0 40. 1 0. 75 24/0. 20 0. 6 2. 6 26 26.7 1. 0 32/0. 20 0. 6 2. 8 19.5 20. 0 30/0.25 0. 6 3. 1 13. 3 13.7 1. 5 49/0. 25 0. 7 3. 7 7. 98 8. 21 2. 5 56/0.30 0. 8 4. 5 4. 95 5. 09 4 84/0.30 0. 8 5.1 3. 30 3. 39 6 1. 0 6. 7 1. 91 1. 95 10 84/0.40 8. 5 1. 21 1. 24 16 126/0.40 1. 0 1.3 10. 6 0.780 0. 795 25 196/0.40 1. 3 11.8 G.554 35 276/0.40 0.565 396/0.40 1. 5 13. 7 0.386 0. 393 50 1. 5 15. 7 0.272 0. 277 70 360/0.50 475/0.50 1. 6 18. 2 0.206 95 0. 21G 608/0.50 1. 6 19.9 120 0.161 0. 164 注 截面0.2~0.4mm²仅适用车辆内特殊使用场合， 1 2本表适用于QVR、QFR和QVR一105型产品. 表4 平均外径 绝缘线芯纹 20℃时导体直流电阻 导体标称 根数/单线 绝缘标 护套标 mm 不大于 n/km 裁面 标称直径 称厚度 合计算外径 称厚度 上限 销芯 下限 镀锡铜芯 mm2 mm mm mm 0. 5 7.98 8. 21 1×2.5+6×1.5 49/0.25+30/0.25 9. 5 1. 5 11. 0 13. 5 0. 6 13. 3 13. 7 注；本表适用于QVVR型产品。 6.2绝缘 6.2.1绝缘应紧密地挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤绝缘体，导体或镀锡层。绝缘表面平整、色 泽均匀。 6.2.2绝缘厚度的平均值应不小于表3、表4规定的标称值，其最薄点的厚度应不小于标称值的90%一 0.1mm。按如下规定修 绝缘厚度测量应在至少相隔1m的3处各取一段电缆试样，对于QVVR型电缆，每段除取2.5mm² 绝缘线芯外，还应任取1.5mm²绝缘线芯5根，检查是否符合要求. 每一根绝缘线芯取3段绝缘试样，测得18个数值的平均值（用mm表示），应计算到小数点后2位， 并按如下规定修约，然后取该值为绝缘厚度的平均值。 计算时，若第2位小数是5或大于5，则第1位小数应进1.例如1.74应修约为1.7，1.75应修约 为1.8. 所测全部数值的最小值，应作为任一处绝缘的最小厚度。 6.2.3绝缘线芯应能经受GB/T3048.9规定的交流50Hz火花试验，作为中间捡查。 3 JB/T 81391999 火花试验电压应符合表5规定。 表 5 绝缘标称厚度2 试验电压(有效值） kv 0.25<8≤0.5 4 0.5<8≤1.0 6 10 1.0<8≤1.5 15 1. 5<≤2. 0 6.2.4绝缘线芯颜色标志 6.2.4.1绝缘线芯应采用颜色识别标志，并应符合GB/T6995.2及GB/T6995.4的规定. 6.2.4.2QVR、QFR及QVR--105型电线的颠色标志为单色或双色。 a）单色标志的颜色和代号按表6规定。 表 6 蓝 橙 紫 灰 红 黄 黑 白 棕 绿 颜色 G 0 P Y B w N S) 代号 R b）双色标志由主色和辅色两种颜色组成，辅色为三条以上轴向直条，成对称位置分布；辅色与主色 的宽度之比不大于2：8。 双色标志的颜色和代号按表7规定。 表 7 色 黑 棕 绿 蓝 主 色 红 黄 白 (W) (B) (N) (G) (U) (R) (Y) 0 0 红(R) 0 0 0 - 黄(Y) 0 0 0 0 0 蓝(U) 0 0 - 0 白(W) 0 0 0 0 0 0 0 一 0 绿(G) 0 0 0 0 0 棕(N) 0 0 1 0 △ 紫(P) 0 0 0 0 0 灰(S) 0 注：表中"0"表示主、辅色可以组合，“△"表示不推荐的主、辅色组合。 QVVR型电缆的绝缘线芯应为单色顏色标志，各绝缘线芯的颜色和排列如图1。 6.2. 4. 3 ) 白色绝缘线芯标称裁面为2.5mm2，其它绝缘线芯标称截面为1.5mm²2。 图 1 4 JB/T8139-1999 6.3绞合 6.3.1QVVR型电缆的绝缘线芯应绞合成缆，绞合方向为右向，绞合节距应不大于计算绞合外径的1 倍。 6.3.2绝缘线芯绞合后允许包一层非吸湿材料制成的带子。 6.4护套 6.4.1护套应紧密挤包在导体上·且应容易剥离而不损伤绝缘体，护套表面平整、色泽均匀。 6.4.2护套厚度的平均值应不小于表9规定的标