ICS 73.100.40 D93 MT 备案号：80812001 中华人民共和国煤炭行业标准 MT/T 885-2000 矿用无极绳调速机械绞车 Endless rope hoist mechanically drived for mining 2000-12-08发布 2001-05-01实施 国家煤炭工业局 发布 MT/T 885--2000 前言 本标准由国家煤炭工业局规划发展司（国家煤矿安全监察局安全技术装备保障司)提出。 本标准由煤炭工业煤矿专用设备标准化技术委员会归口。 本标准由河北煤炭科学研究所负责起草。 本标准主要起草人：梁义江、刘锦永、刘淑芬。 本标准由国家煤炭工业局规划发展司（国家煤矿安全监察局安全技术装备保司)负责解释。 中华人民共和国煤炭行业标准 矿用无极绳调速机械绞车 MT/T 885--2000 Endless rope hoist mechanically drived for mining 1范围 本标准规定了煤矿井下用无极绳调速机械绞车的产品分类、技术要求、试验方法和检验规则及标 志、包装、运输与存。 本标准适用于煤矿井下用无极绳调速机械传动绞车（以下简称绞车）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB3836.2-1983爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d” GB3836.4一1983爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备" GB.T15663.51995煤矿科技术语提升运输 MT113-1995. 煤矿井下用制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则 《煤矿安全规程》 1992年版中华人民共和国能源部 3定义 本标准采用下列定义。 3.1无极绳绞车endlessropehoist 用作无极绳牵引运输的矿用绞车。 3.2工作制动装置·servicebrake set 绞车正带操作控制用的制动装置。 3.3紧急制动装置，emergencybrakeset 在工作制动失灵或绞车出现突发情况下紧急停车，或超速等事故状态下自动停车的制动装置（也可 兼作为停车制动装置）。 3.4空动时间，dead-time 制动机构的控制元件开始动作到制动闸开始制动的时间。 4产品分类 4.1型式 无极绳调速机械传动绞车。 调速方式有齿轮变速器和双速电机（两个速度都为长时工作制）两种。 4.2·型号 国家煤炭工业局2000-12-08批准 2001-05-01实施 1 MT/T885-2000 机械传动 功率(kW） 调速方式： D-电机调速 B--变速器调速 无极绳 绞车 4.3基本参数 绞车的基本参数应符合表1之规定。 表1 牵引速度 绳径 牵引力 电动机功率 电 压 电动机型号 号 kN m/s mm kw v 0. 35/0.7/1. 4 $21.5~$24.5 80/60 YSB-110 JWB110J 110 660/1140 JWD75J 60 0.5/1.0 $21. 5 KBYD550-75/37-4/8 75/37 660/1140 5技术要求 5.1基本要求 5. 1. 1 1产品应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。 5. 1. 2 产品应符合《煤矿安全规程》的有关规定， 5.1. 3 产品易损件、通用件应保证互换性能。 5.1. 4 绞车的配套电气设备应符合GB3836.2和GB3836.4的规定。 5. 1. 5 使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能，并符合MT113的规定。 5. 1. 6 绞车采用的原材料、标准件、外购件应符合相应国家标准或行业标准的规定。 5. 1. 7 制动装置的制动闸块材料，应选用在制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。 5.1.8 绞车应设有运输速度和运输距离显示器。 牵引钢丝绳应采用六股少油纤维芯钢丝绳（6×19普通绳或西鲁式绳）。钢丝绳的安全系数，必 5. 1. 9 须符合《煤矿安全规程》1992年版第376条规定。 5. 1. 10 钢丝绳若需插接，插接长度应符合《煤矿安全规程》1992年版第385条规定。 5. 1. 11 绞车与车辆之间必须备有通讯信号，而且应具备紧急停车功能，即跟车人员可以使用信号直接 使绞车断电制动。 5.1.12绞车主滚简上树脂轮衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，导绳副滚筒的直径至少应为牵 引绳直径的28倍。 5.2.整机要求 5.2.1操作性能： 5.2.1.1，双速电机绞车应配备相应的双速电机起动器，电机应能在高速、低速起动、停止和换向时操作 正常。 5.2.1.2变速器调速绞车，在绞车静止时换档，换档机构要操作灵活，动作准确，定位可靠，在运行时不 能出现齿轮自行移位现象。 5.2.2运转性能： 2 MT/T885-2000 5.2.2.1·绞车运转应平稳，各部位不应出现明显振动和异常声音。 5.2.2.2. 绞车在起动、运行和制动时钢丝绳不得在滚简上滑行。 5.2.2.3：绞车在额定工况下连续运转2h以上，各主要部件壳体最高温度不超过80℃。 5. 2.2. 4 绞车操作司机头部位置处的碟声不应超过90dB(A）。 5. 2. 2. 5 牵引力和牵引速度应符合表1规定。 5.2.2.6绞车的总效率应不低于80%。 5.2.3制动性能： 5.2.3.1绞车应具备工作和紧急两套制动闸。 5.2.3.2紧急制动闻（兼作停车制动闸）应动作灵活、制动平衡、安全可靠，结构应为失效安全型，其性 能应满足以下要求： a）紧急制动闸的制动力至少应为绞车额定牵引力的1.5～2.0倍； b）施澜时的空动时间不大于0.7s； c）在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s 的行程； d）在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s 5.2.4树脂轮衬与干燥钢丝绳之间的摩擦系数不小于0.3。 5.3·外观质量要求 5.3.1绞车各零件表面的毛刺、切屑、油污等应清除干净，零件配合表面不得有损伤。 5.3.2绞车外型表面不应有图样未规定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他损伤，外露焊缝应平直、光滑，且 无残留焊渣。 5.3.3绞车装配完毕后，外露表面喷涂防锈底漆和面漆，漆层应均匀牢固，不得有起皮、脱落现象。 5.4绞车型式试验时，试运转时间应不少于1000h。 6 试验方法 6.1：用观察法对绞车进行外观检查 a）可见性损伤情况； b）配套的齐全性： c）变速器、减速器及各有关润滑部位是否有足够的润滑油（脂），是否有渗漏油现象； d）涂漆质量。 6.2：采用空负荷运转的方法，检查下列各项 a）总装的正确性； b）运转的平稳性，有无异常噪声和剧烈振动； c）双速电机起动器和双速电机的起动、运转、停止及换向操作灵活可靠性； d）工作制动闸操作制动情况及紧急制动闹的开启间隙、动作的灵活性。 6.3.测试项目 6.3.1绞车总效率的测试： 绞车总效率可以在绞车空负荷运转时间接测量。在绞车空负荷运转情况下，用交流电压表、交流电 流表和三相功率表等仪表测量绞车的空运转功率。绞车的总效率： (1) N 式中：一·绞车总效率； N.--电机的额定功率，kW； N。：-绞车空载运转时电机的功率，kW。 MT/T885-2000 6.3.2温度的测试： 绞车在额定负载下连续运转2h，用温度计测量变速器、减速器油池及各主要部件壳体的温度 6.3.3噪声测试： 采用测量精度不低于士2%的声级计，测量时，将声级计置于绞车司机头部位置处，测出绞车在额定 工况下的噪声，测试3次，取最大值。 6.3.4绞车牵引力测试： 采用测量精度不低于土1.0%的拉力表。绞车固定牢固后，按要求在绞车滚筒上缠绕牵引钢丝绳，紧 边侧钢丝绳联结一拉力表，松边侧钢丝绳张紧紫到合理张力，把绞车电机接上功率记录仪，缓慢起动绞车， 在电机功率达到额定功率时，拉力表的读数即为绞车的额定牵引力。连续测试3次，应达到参数设计要 求。 6.3.5牵引速度的测试： 用秒表测量绞车滚简的转数或车辆的运行速度，各档速度正反方向各测试3次。测试允许误差为额 定牵引速度的士10%。 6.3.6紧急制动澜制动力矩测试： 采用测量精度不低于士1.0%的拉力表。在绞车一侧的牵引绳上连接一拉力表和拉力器，并使绞车 的保险闸处于制动状态，用拉力器拉牵引绳，当绞车主绳轮开始转动时，从拉力表上读出拉力值.松闸并 使闻轮转动120°角，合再测，共测试3次，取最小值。通过下式可以计算出制动阐的力矩： FXD M, = (2) 2×i 制动闸的力矩，kNm； 式中：Mz F拉力表的读数，kN； D——绞车滚简直径，m; 一一制动闸轮至滚简的传动比。 6.3.7紧急制动闸空动时间的测试： 采用测量误差士6/1000s的电秒表。在制动轮和闸皮上各贴一块0.02mm厚的金属箱片接点与电 秒表线路连好，当制动闻断电制动时，电秒表开始计时，电秒表显示的时间即为空动时间，应测试3次， 取最大值为测试结果。 6.3.8最大制动减速度测试： 当车辆在最大坡度空载向上运行时，用紧急闸制动绞车，测出从绞车制动到静止的时间，即可由下 式算出减速度： V :( 3 ) 一控 式中：a 制动减速度，m/s"； V车辆运行速度，m/s; t制动时间，5; 制动闸空动时间,s。 6.3.9·最大制动距离测试： 当车辆在设计最大坡度上以最大载荷、最大速度向下运行时，用信号使绞车断电制动，测量车辆自 断电起至停车时的运行距离。 6.3.10.轮村摩擦系数的测试： 采用与牵引绳