JB/T8953.1—1999 前言 本标准是根据国际标准ISO3977：1995《燃气轮机采购附件1：用于联合循环设备采购的基本信 息》的正式颁布文本等效采用制定的。 本标准是《燃气一蒸汽联合循环设备采购基本信息》、《燃气一蒸汽联合循环设备采购 汽轮机》 《燃气一蒸汽联合循环设备采购余热锅炉》三个标准之一中的主要标准。 本标准旨在帮助和用于供、买双方采购由燃气轮机组成的联合循环装置及其辅助设备时提供基本依 据。 本标准由燃气轮机标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：南京燃气轮机研究所、南京汽轮电机（集团）有限贵任公司。 本标准起草人：涂庆国、严军伟。 113 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 8953.11999 燃气一蒸汽联合循环设备采购 eqvIS03977:1995 基本信息 Basicprocurement informatlon for combined-cycle plants 1引 本标准用于采购由燃气轮机组成的联合循环装置及其辅助设备时提供帮助和基本信息。 本标准适用于不补燃的联合循环电厂，它包括新机组，以及对现有燃气轮机增加蒸汽轮机，或对现 有蒸汽电厂用一台或多台燃气轮机扩大容量改造面组成的联合循环。如果作适当修改，本标准也可用作 补燃的或其它循环配置的联合循环装置的通用规则。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T140991993燃气轮机采购 ISO3977:1995 Gas turbines-procurement 3总则 目前还没有一个覆盖整个联合循环领域的通用标准。因此，各主要部件在任何相关的地方其现行标 准应被采用。 在某些情况下，联合循环装置采购可能不完全与本标准中所述章条款相一致，因此应该领会的是这 些条款的精神而无需引用条文。 4定义 本标准采用下列定义。 4.1联合循环combinedcycle 包括一台或多台燃气轮机（前置循环或称顶部循环）和余热锅炉（后置循环或称底部循环）组成的系 统，利用排气的余热产生蒸汽，用以增加功率或提供可能有的工艺流程用热。 4.2热力循环 4.2.1不补燃的联合循环unfiredcombinedcycle 所有的输入能量是从循环中的燃气轮机部分输入的联合热力循环（见图4）。 注：由于这种循环所具有的高效率及简易性，使它被选作一种基本的联合循环发电应用方式 4.2.2喷注蒸汽的燃气轮机循环steam-injectedgasturbinecycle 指由余热锅炉回收燃气轮机排热所产生的蒸汽全部或部分进入燃气轮机，以用来增加功率和（或）减 少NOx排放物的联合热力循环（见图5）。 4.2.3热电联产联合循环cogenerationcombinedcycle 蒸汽在膨胀过程中的某点处被引出供给工艺流程使用的联合热力循环（见图8）。 注：当热量用于下游的工艺流程加热时，这种循环也称作热电联产联合循环(CHP）。 国家机械工业局1999—08—06批准 2000—01-01实施 114 JB/T 8953.11999 4.2.4工艺流程蒸汽processsteam 从蒸汽循环中抽出用于发电以外目的的蒸汽。 4.3设备 4.3.1余热锅炉heat-recoverysteamgenerator(HRSG) 用燃气轮机排气中所包含的热能来产生一个或多个压力级蒸汽的锅炉。 注：两种主要的设计选择（见图1) 一水一汽强制循环的余热锅炉，主要采取立式布置结构 一水一汽自然循环的余热锅炉，主要采取卧式布置结构 直流式配置也是可行的，但到目前为止还未广泛使用（图1中未示出）， 4.3.2旁通挡板bypassdamper 将燃气轮机排气导向余热锅炉或旁通烟窗的一个或多个排气阀门或挡板，通过它是使燃气轮机能作 简单循环运行（见图2）。 4.3.3旁通烟肉bypassstack 当后置循环不工作，而使燃气轮机作简单循环运行时所使用的，安装在余热锅炉上游的一个附加的 排气烟窗。 4.3.4选择性催化还原装置selectivecatalyticredution（SCR） 喷注入排气中的氨，有选择的与排气中的NOx发生反应，生成氮和水的NOx还原装置。 注：根据温度要求和限定条件，SCRNOx还原催化转换器放置在余热锅炉内（见图3)。 4.4循环或设备的选择 4.4.1压力级（余热锅炉的）pressurelevel（ofHRSG） 由至少一个蒸发器组成的回路，也可带有其相关的省煤器和过热器（如果应用时） 4.4.2单压蒸汽联合循环·single-pressuresteamcombinedcycle 产生的仅具有一个压力级蒸汽的联合热力循环。 注：这是最简单的蒸汽后置循环（见图4)， 4.4.3多压蒸汽联合循环multi-pressuresteamcombinedcycle 产生具有个以上压力级的蒸汽的联合热力循环（见图6)。 注，这是一个较复杂的蒸汽后置循环（对联合循环装道而言不计入除氧器压力级），它可以获得比单压联合循环更高的 装置效率。 4.4.4蒸汽再热联合循环reheat-steamcombinedcycle 蒸汽在膨胀到某个较低压力下被重新加热的联合热力循环（见图7） 注：这种循环与多压余热锅炉结合在一起，可以提高整个装量的效率。 4.4.5单轴布置single-shaftarrangement 汽轮机和燃气轮机共同驱动一台发电机的布置。 4.4.6多轴布置multi-shaftarrangement 每台燃气轮机和每台蒸汽轮机各自驱动发电机的一种布置（见图9）。 注：这种布量允许多台燃气轮机/余热锅炉和一台汽轮机相配量。 5联合循环的现场条件 联合循环中，蒸汽循环使用的是燃气轮机排气中所包含的可用热量。高效、经济地利用排气热量，不 仅取决于循环的基本热力学原理，而且在很大程度上还依赖于各循环部件所特定的和独具的待性。 因此，建议买方应详细规定评估标准和要求，由供方根据其实践及经验来选择最适合的蒸汽循环及 其参数。这些项目包括蒸汽轮机的类型、单压或多压蒸汽循环的选择、蒸汽循环的配置以及汽轮机的排 汽压力。 如果买方要求某些特定的参数或特殊的配置，应明确说明。 115 JB/T8953.1—1999 有关循环边界和供货界限，买方应在所给出的资料中加以明确定义。 如果由于某些原因，供货范围需在几个不同的供方之间进行分配，那么优先考虑的划分方法如下： 一燃气轮机，包括旁通烟肉和旁通挡板。 一整个蒸汽循环装置。包括余热锅炉、汽轮机、冷凝器、蒸汽一水循环中的其它部件以及控制系 统，（如果不使用空气冷却冷凝器，那么冷却水系统可以包括也可以不包括在蒸汽循环装置供货范围内）。 联合循环装置的其它辅助设备； 一土建工程； 一电站电气设备（开关、变压器、电缆）。 这种划分是为了便于合理的分期建造，便于以后将简单循环扩展为联合循环。 原则上讲，其它的划分形式也是可以的，例如： 一冷凝器可以不作为蒸汽循环装置供货的一部分，而作为一个单独的供应项目或冷却系统的一部 分； 一汽轮机也可以作为一个独立于蒸汽一水循环之外的单独供货项目。 然，这样的划分意味着各供方将不会对整个循环的最优化负责，也不可能十分恰当地考虑所有部 件的具体设计参数。此外各部分之间的界面将难以准确规定，供方不可能作出总体性能保证。 为了评估装置的性能。买方必须清楚全面地规定设计条件、现场条件或有别于ISO标准参考条件的 其它特定条件。这点特别适用于那些要求恪守标准条件的蒸汽循环的冷端，如果实际的现场条件不同于 标准条件，则可能导致一个不恰当的汽轮机设计，结果使汽轮机偏离设计工况运行。 燃气轮机排气中所含有能量取决于排气质量流量、温度以及化学组成。这些因索依燃气轮机的类型， 它所带的负荷、燃料种类、是否注汽或注水、燃气轮机进口处和出口处的压力损失等而定。同时还与环 境条件，即环境温度、大气压力和相对湿度有关， 蒸汽侧的排放条件随所规定或特定的冷凝系统以及冷却介质的温度之不同而有较大的变化。买方应 向供方提供如下有关所使用的冷却系统及现场条件的信息。 a）直接水冷却(淡水、海水） 冷却水分析，冷却水的最大允许流量，冷却水进口温度范围及设计温度，冷却水出口最大允许温度 和（或）冷却水最大的允许温升。 b）带冷却塔的再循环冷却（湿、干或混合式） 大气条件和补给水分析。 c）空气冷却 大气条件：最小、最大及平均设计值。 注，通常建立一个参考基准是有益的，如所定义的联合循坏ISO功率、ISO热耗率、ISO效率及ISO油耗率等（在第 6章中给出)。 6联合循环的ISO标准参考条件 6.1环境条件 联合循环的ISO参考大气进气条件同燃气轮机的ISO参考大气进气条件（见GB/T14099-1993中 4. 1.1); 一压力： 101.3kPa; 一温度： 15℃; 60%. 相对湿度： 6.2·压气机进气条件 燃气轮机的进气过滤压损是按照供方的标准报价书规定的。如果在缺少供方数据的情况下，大气压 力和压气机进气法兰压力之间的压降可考虑为1kPa，该数值就作为标准值。 116 JB/T 8953.11999 现场空气品质或特别的用户要求可以规定其它量值。 6.3锅炉条件 在建立ISO标准联合循环数据时，可以使用表1中给出的数值。 排气烟窗出口处的排气标准参考条件为：相对应于地平面静压力101.3kPa的压力。 通常为了比较的原因，到燃气轮机的管网烟气压力被认为是满足供方要求的。 6.4底部循环的排放条件 根据规定采用或选用的冷