ICS.27.020 J 92 备案号：23043—2008 中华人民共和国机械行业标准 JB/T5082.4—2008 代替JB/T6006—1992 内燃机 气缸套 第4部分：风冷气缸套技术条件 Internal combustion engines-Cylinder liners - Part 4: Specifications for air-cooled cylinder liners 2008-02-01发布 2008-07-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T5082.4—2008 目 次 前言. 范围 1 2 规范性引用文件 术语和定义 技术要求， 5 检验方法 检验规则. 7标志、包装、运输和贮存 图1风冷气缸套的典型结构， 图2风冷气缸套的结构示意图 JB/T5082.4—2008 前言 JB/T5082《内燃机气缸套》分为七个部分： -第1部分：硼铸铁金相检验； -第2部分：高磷铸铁金相检验； 第3部分：干式铸铁气缸套技术条件； 一第4部分：风冷气缸套技术条件； 一第5部分：钢质镀铬气缸套技术条件； -第6部分：激光火气缸套技术条件； -第7部分：平台珩磨网纹技术规范及检测方法。 本部分为JB/T5082的第4部分。 本部分代替JB/T6006一1992《内燃机风冷气缸套技术条件》。 本部分与JB/T6006-1992相比，技术内容的主要变化如下： 调整了部分技术要求：抗拉强度、内圆直径尺寸的分组组距和极限尺寸、支承肩下端面对内圆 表面轴心线的圆跳动公差和上端面的平面度。 技术要求中增加了产品图样及技术文件所规定的特殊要求。 一对部分检验方法作了必要的修改和增加：取消了对抗拉强度试样尺寸的规定；对硬度试样的取 样位置重新作了规定；增加了化学成分分析方法；对内圆直径的测量位置作了更明确的规定； 增加了上支承面（或上端面）与支承肩下端面之间的尺寸的测量方法：对各表面粗糙度的测量 方法作了更明确的规定；增加了外观质量、水压试验和产品图样及技术文件所规定的特殊要求 的检验方法。 与本部分相配套的标准有： 一JB/T2330--1993内燃机高磷铸铁气缸套金相检验； -JB/T5083-一2005内燃机干式铸铁气缸套技术条件； JB/T9768--1999内燃机气缸套平台珩磨网纹技术规范及检测方法； -JB/T10406—2004内燃机激光淬火气缸套技术条件。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、浙江三人机有限公司、河南省中原内配股份有限公司。 本部分主要起草人：苏晴华、陈昭稚、李树林。 本部分所代替标准的历次版本发布情况： -JB/T6006—1992。 JB/T5082.4—2008 内燃机气缸套 第4部分：风冷气缸套技术条件 1范围 JB/T5082的本部分规定了内燃机风冷气缸套的术语、技术要求、检验规则与检验方法、标志、包 装、运输和贮存。 本部分适用于气缸直径小于或等于150mm的往复活塞式风冷内燃机的气缸套（以下简称气缸套）。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过JB/T5082的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件， 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191-2000，eqVISO780：1997） GB/T223（所有部分）钢铁及合金化学分析方法 GB/T228金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228—2002，eqVISO6892：1998） GB/T230.1金属洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T 标尺）（GB/T230.1—2004，ISO6508-1：1999，MOD） GB/T231.1金属布氏硬度试验第1部分：试验方法（GB/T231.1—2002，eqvISO6506-1：1999） GB/T1031表面粗糙度参数及其数值（GB/T1031—1995，negISO468：1982） GB/T1173铸造铝合金（GB/T1173—1995，neqASTMB26：1992） GB/T1184一1996形状和位置公差未注公差值（eqVISO2768-2；1999） GB/T1800.3-1998极限与配合基础第3部分：标注公差和基本偏差数值表（eqvISO286-1： 1988) GB/T1958产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计 划（GB/T2828.1-—2003，ISO2859-11999，DT） GB/T6388运输包装收发货标志 JB/T2330内燃机高磷铸铁气缸套金相检验 JB/T5082.1内燃机气缸套第1部分：硼铸铁金相检验 JB/T9768内燃机气缸套平台珩磨网纹技术规范及检测方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本部分。 3.1 风冷气缸套air-cooled cylinder liners 以空气为媒介，通过散热片传递气缸内部热量的气缸套。 3.2 气缸套结构 气缸套的典型结构如图1所示。 JB/T5082.4—2008 a）单金属气缸套：整个气缸套为同一种合金材料； b）双金属气缸套：气缸套本体为合金铸铁，散热片为铝合金材料。 3.3 气缸套的主要部位名称 气缸套的主要部位名称见图2。 a）单金属气缸套 b）双金属气缸套 图1 风冷气缸套的典型结构 0 1 13 凸台：2-—上端内圆倒角；3——双金属结合面：4- 二冲程进气口；5- 二冲程排气口； 上端面：7~ 上支承面：8- 一散热片：9 一支承肩下端面：10 一下端面； 11—-内圆表面：12——下端内圆倒角：13—-外圆配合表面。 图2风冷气缸套的结构示意图 4技术要求 4.1气缸套应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4.2气缸套本体材料的抗拉强度应大于或等于220MPa。双金属气缸套的散热片抗拉强度应大于或等于 153MPa. 4.3气缸套内圆表面活塞环行程范围内的硬度： 4.3.1不经表面处理的气缸套本体硬度应大于或等于190HBW（91HRB）。 4.3.2表面强化处理的气缸套内圆表面硬度和硬化层深度应符合产品图样规定。 4.3.3同一只气缸套内圆表面的硬度差： 2 JB/T5082.4-2008 a）不经表面处理的气缸套硬度差应小于或等于30HBW（5HRB）； b）表面强化处理的气缸套的硬度差应符合产品图样规定。 4.4气缸套内圆表面活塞环行程范围内的金相组织： 4.4.1高磷铸铁气缸套应符合JB/T2330的规定。 4.4.2硼铸铁气缸套应符合JB/T5082.1的规定。 4.4.3其他材料的气缸套应符合产品图样规定。 分有特殊要求的气缸套，应按供需双方商定，并在协议书或有关技术文件上作出规定， 4.6气缸套的尺寸公差： 4.6.2气缸套的外圆配合面直径尺寸公差应符合GB/T1800.3一1998规定的IT8级。 4.6.3上支承面（或上端面）与支承肩下端面之间的尺寸公差为0.10mm。 4.6.4活塞环行程范围外的内圆直径允许因珩磨引起两端口的尺寸增量，其值应小于或等于0.02mm。 4.6.5当气缸套按内圆直径尺寸分组时，应在产品图样规定的内圆直径尺寸公差范围内分组，并以产 品的上中下三个横向截面中的最小尺寸划归组别，尺寸分组组距应小于或等于内圆直径尺寸公差带的二 分之一，气缸套的内圆直径的最大尺寸可以超越该组别的上限尺寸，在极限的情况下，小尺寸组超越值 应小于或等于4.7中规定的圆柱度公差的两倍，大尺寸组超越值应小于或等于4.7中规定的圆柱度公差。 分组代号按产品图样规定。 4.7气缸套的形状和位置公差： 4.7.2气缸套外圆配合表面对内圆表面轴线的径向圆跳动公差应符合GB/T1184一1996规定的8级。 4.7.3支承肩下端面对内圆表面轴线的端面圆跳动公差值为0.03mm 4.7.4上支承面对内圆表面轴线的端面圆跳动公差值为0.05mm。 4.7.5上端面的平面度应符合GB/T1184一1996规定的8级。 4.7.6散热片根部对内圆表面轴线的同轴度公差值为1.0mm。 4.8气缸套主要部位的表面粗糙度： 气缸套各部位的表面粗糙度参数值应符合GB/T1031规定。 4.8.1内圆表面粗糙度： a）内圆表面为一般珩磨时，在活塞环行程范围内Ra应小于或等于0.63μm; b）内圆表面为平台珩磨网纹时，在活塞环行程范围内按JB/T9768或产品图样规定。 4.8.2外圆配合表面Ra应小于或等于3.2um。 4.8.3上支承面和支承肩下端面表面R应小于或等于2.5um。 4.8.4气缸套进、排气口与缸孔表面的接合部位表面Ra应小于或等于3.2μum。 4.9双金属气缸套的两金属结合面的粘合面积应大于或等于85%，在高热负荷区域应大于或等于90%。 4.10外观质量： 4.10.1气缸套内外表面应清洁。 4.10.2气缸套内圆表面及外圆配合表面不允许有裂纹、龟裂、锈蚀、碰伤及铸造等缺陷，但在不影响 使用性能的条件下，允许有下列缺陷： a）气缸套内表面允许因石墨脱落所形成的均匀而细微的针孔。 b）内表面在活塞环行程范围内，允许长度小于0.7mm，深度小于0.5mm，孔距大于30mm的孔眼 三个。 c）外圆配合表面允许长度小于1.0mm，深度小于0.5mm，孔距大于15mm的孔眼三个。但内、外 圆表面的孔眼缺陷不得位于同一部位。 3 JB