ICS 47.020.01 CB U 13 备案号：11135-2003 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T3886-2002 代替CB/T3886-1999 海洋运输船主要性能水平评级 Assesment of main general performance level for sea-going transport ships 2002—1120发布 2003一02一01实施 国防科学技术工业委员会发布 CB/T3886-2002 前 言 本标准是对CB/T3886-1999《海洋运输船舶主要性能水平评级》的修订。 CB/T3886-1999是根据国家质量技术监督局标准化司《关于废正专业标准和清理整顿后应转化 的国家标准的通知》和原船舶总公司《关于将船舶专业标准和有关国家标准调整为行业标准的通知》， 于1999年6月由GB11679-1989《海洋运输船舶主要性能水平评级》直接调整过来的。 与原标准相比，本标准的主要变化是： 1.主要性能评级指标标准分数改为百分制； 2.集装箱船的CHC单位，由个每吨（个/t）改为箱每100立方米（TEU/100m"）；滚装船的CHC的单 位，由辆每吨（辆/t）改为辆每100立方米（CAR/100m"）； 3.评级比较的船舶，主机常用持续功率相差由不超过土5%改为士10%； 4.附录中取消1.25～2.24的规定，并增加规定的计算值取小数点后两位有效数值； 5.标准的英文名称略作改动。 本标准自实施之日起代替CB/T3886-1999。 本标准的附录A是资料性附录。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：上海船舶研究设计院。 本标准主要起草人：孙永年、王明君、施爱中 本标准于1989年首次发布为国家标准，1999年6月被直接调整为行业标准， CB/T3886-2002 海洋运输船主要性能水平评级 1 范围 本标准规定了海洋运输船主要性能水平评级的依据、指标及方法。 本标准适用于交付使用的下列钢质机动海洋运输船（以下简称船舶）：干货船、散货船、液货 船、多用途船、集装箱船和滚装船。 本标准亦可用于上述船舶新船型开发，以及已建船舶的船型更新设计分析参考。 船舶主要要素 船舶主要性能水平评级涉及的船舶主要要素见表1。 表1船舶主要要素 符号 船舶主要要素名称 计量单位 Lop 垂线间长 米 m 型宽 米 B m D 型深 米 m GT 总吨位 DW 载重量（设计吃水时满载工况） 吨 t DWs 载重量（结构吃水时最大装载工况） 吨 t 服务航速（满载、主机常用持续功率、具备15%航海功率储备） 节 Vs kn 日耗油量（燃油标准发热值42700kJ/kg） 吨每天 P/3 Fc 货舱容积（散装） 立方米 m Vg 20英尺标准集装箱载箱量 个 TEU Nc 载车量 辆 CAR N 千瓦 CSR 主机常用持续功率 kw 评级依据 评级的主要依据为： 船舶设计任务书或技术规格书； a) b) 船舶技术规格书规定的有关规范、 公约、法规和技术标准； c) 设计图样、技术文件； (P 船舶建造厂检测报告、证书； e) 船舶检验部门证书； 有关主管部门指定或认可的具有国际先进水平的同类型对比船舶技术资料； f) 船东关于船舶性能的反映意见。 4分级 船舶性能水平等级分为三级：特级、一级、二级 4.1 特级：船舶在满足设计任务书或技术规格书的前提下，其主要性能水平达到或超过当前同类型 船舶国际先进水平。 1 CB/T3886—2002 4.2一级：船舶在满足设计任务书或技术规格书的前提下，其主要性能水平达到当前同类型船舶国 际良好水平。 际一般水平。 5评级指标 5.1 主要评级指标的名称、计算公式、标准分数，按表2规定。 表2主要性能评级指标 序 标准 指标名称 计算公式 单位 备注 号 分数 载重量与主尺度比值RDW DWs / (Lpp·B. ·D) t/m 20 无DWs时，DWs=DW 载重量、航速与主机功率比值CDSC ［（DW2/3·Vs/CSR)］X0.7355 2 一 30 Vg / (Lop·B·D) 舱容利用率CHC [Ne/(Lpp·B·D)]×100 TEU/100 m 10 集装箱船 3 [N/(Lpp·B·D)]×100 CAR/100 m 滚装船 吨海里耗油量RFD [Fc/(24DW·Vs)］×10 4 g/(t·n mile) 30 5 总吨位与载重量比值RGT GT/DWs 10 无DWs时，DWs=DW 注：CDSC计算值取小数点后两位有效数字，RDW、CHC、RFD、RGT计算值取小数点后四位有效数字。 5.2技术参数的说明 5.2.1技术参数一般以实船检测值为基数，必要时进行换算。 5.2.2当具备实船试航航速时，服务航速Vs以实船试航航速换算值为准 5.2.3主机常用持续功率CSR以设计取用值为准，一般相当于主机最大持续功率MCR的90%。 5.2.4当主机、发电机组耗油率合格时，日耗油量Fc取设计计算值。 6评级方法 6.1选择两艘达到当前国际先进水平的同类型船舶（以下简称为先进船舶）为基准，分别计算评级 船舶与先进船舶相比较的得分，两个分数中取小者，作为评级船舶最后得分。当选择两艘先进船舶有 困难时，可选择一艘先进船舶，但须作情况说明。 6.2评级船舶与先进船舶应以船舶用途相似（指航区、续航力、装载主要货物的积载因数）、最 大载重量相近（相差土10%以内）、主机常用持续功率相近（相差土10%以内）、船舶类型相同（对 集装箱船、标准箱单箱重量相等；对滚装船，装载车型相同）为比较的前提。 6.3对于航海功率储备、主机燃油发热值等技术参数，应使评级船舶和先进船舶在相同条件下进行 比较。 6.4主要性能评级指标标准分合计为100分。评级船舶得分按下式得出。 评级船舶RDW、 评级船舶CDSC 评级船舶CHC 评级船舶得分= × 20+ ×30+ ×10 先进船舶RDW 先进船舶CDSC 先进船舶CHC 先进船舶RFD 先进船舶RGT ×30+ ×10 评级船舶RFD 评级船舶RGT 特级：评级船舶得分≥98分 一级：98分>评级船舶得分≥94分 2 CB/T3886-2002 二级：94分>评级船舶得分≥90分 每型评级船舶（对批量生产船舶，指首制船）需填报表3和表4。 6.5 表3 船舶主要参数 序号 名 称 单位 评级船舶 先进船舶之一 先进船舶之二 1 船类及入级规范 2 船名 3 积载因数 m/t 4 船员人数 5 总长La m 6 垂线间长L 7 型宽 B m 8 型深 D m 9 设计吃水T m 结构吃水Ts 10 m 11 总吨位 GT 12 设计吃水下载重量 DW t 13 结构吃水下载重量DWs t 14 服务航速Vs kn 15 日燃油耗量Fc P/4 16 货舱容积 m 17 主机最大持续功率 MCR kw 18 主机常用持续功率 CSR kw 19 主机最大持续功率时额定转速RPM r/min 20 续航力 R n mile 21 开工年月DI 22 完工年月D2 23 建造厂图号或资料来源 24 资料检索号 船类代号： BS-散货船：CS一集装箱船：1 DS一干货、杂货船： MS一多用途船： 注1： OS液货船： RS一滚装船。 注2：序16货舱容积 对于集装箱船改为载箱量Nc，对于滚装船改为载车量N。 表4 评级船舶计分 载重量与主 载重量航 舱容 吨海里 总吨位 序 尺度比值 速与主机 耗油量 与载重 评级步骤 利用率 RDW 功率比值 RFD 量比值 号 t/m CDSC g/ (t..nmile) RGT 1 标准分数 20 30 10 30 10 2 评级船舶指标 3 先进船舶之一指标 4 比值（2）/（3） - 一 5 比值（3）/（2） 一 6 各指标得分（4)×（1)或（5）×（1) 7 与先进船舶之一比较，评级船舶得分 先进船舶之二指标 8 9 比值（2）（8） 10 【比值（8）/（2） 11 各指标得分（9）×（1）或（10）×（1） 与先进船舶之二比较，评级船舶得分 12 13评级船舶最后得分[应取（7)与（12)中小者] 3 CB/T 38862002 6.6评级船舶主要性能水平等级按本标准综合评分评级，由有关主管部门予以确认。 7散货船主要性能评级指标单项评价 载重量为25000t～65000t散货船各项性能评级指标单独评价时，可参考附录A。 4 CB/T3886-2002 附录A (资料性附录) 散货船主要性能评级指标单项评价分析参考资料 A.1用途 本附录根据国内外大量散货船五项性能评级指标的统计规律，给出各个单项指标的优秀、良好、 一般的界限，作为各项指标单独评价的参考资料。 A.2范围 适用于载重量在25000t～65000t之间的散货船。 A.3散货船主要性能评级指标单项评价分析参考表 A.3.1散货船主要性能评级指标单项评价分析参考表，按表A.1规定。 表A.1散货船主要性能评级指标单项评价分析参考 DWs 25000t~65000t X 指标 上下限 2.25~5.90 上 限 0.0227X+0.4132 RDW 下 限 0.3632 0.0227X+ 上 限 76.92 X + 145.38 CDSC 下 限 76.92 X + 55.38 上 限 0.0237 X+0.5285 CHC 下 限 0.0237 X+0.4535 上 限 -0.3226X+ 3.5064 RFD 下 限 +3.9064 -0.3226X 上限 0.0176X 0.6205