CB ICS47.020.50 U 22 备案号：16159-2005 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T38772005 代替CB/T 3877-1999 甲板机械一般要求 General requirements for deck machinery (ISO7825:1985Shipbuilding-Deckmachinery-Generalreguirements,MOD) 2005-04-11发布 2005-07-01实施 国防科学技术工业委员会发布 CB/T3877—2005 前言 本标准修改采用国际标准ISO 7825:1985《造船甲板机械一般要求》英文版。 T3877一1999《甲板机械一般要求》。 本标准自实施之日起代替CB/T 本标准与ISO 7825:1985的主要差异是： 增加“规范性引用文件”一章； 一一3.1条中环境条件将-20℃~60℃改为-25℃~55℃； 一增加3.2～3.5各条； 一增加4.1~4.3条对材料的要求； 卷筒一章中增加a)、c)条补充内容，b)条将“用钢索时，法兰应高出最外圈索2×索径，而用人 造纤维索时则应高出1.5×索径”改为“卷筒法兰高度应超过最外层钢索直径的1.5倍或人造纤 维索直径的1倍”： -7.3条增加连续起升和下降时，摇柄或手轮的单人作用力最大为160N； 第10章“表面保护”增加了除锈的具体要求； 一增加第11章“液压系统”； 增加了资料性附录A; 增加了资料性附录B; 编辑性修改。 本标准的附录A、附录B为资料性附录。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：南京绿洲机器厂、中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：常仲明、吕敬、汪远 本标准所代替的标准的历次版本发布情况为： GB/T11624一1989于1989年9月首次发布、1999年调整为船舶行业标准CB/T3877一1999。 CB/T 3877—2005 甲板机械一般要求 1范围 本标准规定了各种甲板机械所共有的，并在有关标准中未详述的一些特性。 本标准适用于各种甲板机械的设计与制造。如本标准中的任何条款与有关标准、规范或合同 相矛盾时，以有关标准、规范和合同为准。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本 标准。 GB/T8923一1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 CB/T1102船用液压系统通用技术条件 3环境条件 3.1甲板机械应能在环境温度-25℃~+55℃的范围内工作，若超出上述环境温度，应在合同中特别提 出。 3.2甲板机械的所有零部件应能承受船上使用条件下所特有的载荷和应力，如船的运动、振动、倾斜、 摇摆以及波浪冲击等所引起的额外载荷。 3.3凡在有爆炸性可能的环境下安装的电气设备，应根据标准、规范要求，选用相应等级的防爆电器。 3.4露天甲板上的机械设备应具有承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水的能力。 3.5 露天甲板上的电气设备最低防护等级为IP56。 4材料 4.1铸钢件 碳钢、碳锰钢铸件以焊接方式连接成整体时，其含碳量不应超过0.23%，非焊接的上述铸钢件， 其含碳量不应超过0.40%。若特殊情况需要采用更高含碳量的铸钢件时，则应经船检部门或订购方 认可。 4.2锻钢件 机械用碳钢的含碳量不应超过0.60%，合金钢锻件的含碳量不应超过0.45%，对于采用焊接装 配成整体的锻钢件，其含碳量不应超过0.23%。钢锻件的抗拉强度一般不超过1100N/mm²。 4.3其他材料 在低温环境下使用的甲板机械，应特别注意选用低温性能好的材料。 5焊接 焊接材料及工艺过程应符合相关标准和规范。 6卷筒 卷筒的尺寸取决于绕在卷筒上的绳索（钢索或人造纤维索）的直径、长度和其他性能， 在计算卷筒最小法兰直径和长度时，若无标准规定，应满足下列条件： a）在计算卷筒的容绳量时，各层绳索应相互正叠，即不应有半个绳索直径偏置于两个邻圈间； CB/T3877—2005 b）无排绳装置时，全部绳索绕在卷筒上的最大外径与卷筒法兰外径之间的距离至少为钢索直径的 1.5倍或人造纤维索直径的1倍； ）有排绳装置时，全部绳索绕在卷筒上的最大外径可以小于或等于卷筒法兰的外径。 7操作与安全 7.1操纵杆 操纵杆应设在便于操作的位置，确保操作安全。操纵杆的设计和安装应考虑到准确操作并易 辩认，此外，还应使之能防止误动作。 单向动作时，操纵杆最大行程不应大于600mm，双向动作时从中位算起，最大行程不应大于 300mm。操纵杆在收绳、收链或起升时应向右动作，放绳、放链或下降时应向左动作，也可使其 在收绳、收链或起升时向后动作，放绳、放链或下降时向前动作。 通常，操纵杆的操作方向应与常用的动作方向一致。 制动器的操纵杆，当操纵杆拉进时，制动器应刹紧，而推出时制动器应松开。 操纵制动器的手动作用力不应大于160N。 7.2踏脚 踏脚应按制动器本身的要求操纵制动器，最大行程不应大于250mm,作用力不应大于320N， 踏脚表面应有防滑措施。 7.3手轮和摇柄 手轮或摇柄顺时针转动时，使制动器刹紧或离合器合上；逆时针转动时，应使制动器释放或 离合器脱开。 用于短时作用的制动器或离合器时，手轮和摇柄的作用力短时最大值为500N。用于人力连续 起升和下降时，摇柄或手轮的单人作用力最大为160N。 7.4按钮 当不具备自动的程序控制时，对每个动作方向应装设单独的手动按钮并保证可靠有效。在任 何情况下，如果撤下按钮，应使机器动作，而放开按钮，应使机器停止并可靠地刹住机器。 7.5操作标志 为识别起见，所有控制元件除作用很容易被理解以外，都应作永久性标志。必要时，应当在 明显可见的位置标明永久性的操作指南或操作警示标志。 7.6安全保护 所有开式传动装置及各运动表面均应有安全保护。容易受到绳索或货物碰撞或擦伤的电缆及电器设 备应用套管或其他措施保护。 除液压系统外，在温度高于55℃的外表面应采取保护措施以防止人员接触。 8检查孔 应设有便于观察的检查孔以检查减速器、轴承、制动器及其他部件。 9润滑 应有满足要求的且便于人工加油及加润滑脂处，保证各部件润滑良好，油杯应采用标准型式。 油杯应保证不受机械振动或擦碰而损坏，并能防止灰尘或油漆的侵蚀。此外，油杯还应装在 易于接近的地方。 齿轮箱应装设易于接近的油位检查装置和泄放螺塞，还应备有透气塞。 当机器在任何方向倾斜到15°时，润滑仍应良好。 10表面保护 金属表面在涂装底漆前应清除水分、油脂、焊渣，并经喷砂或喷丸处理，除锈等级应达到 2 CB/T38772005 GB/T8923一1988中Sa2.5级的要求。受结构限制无法用喷射或抛射除锈的位置应用手工或动力工 具除锈，除锈等级应达到GB/T8923一1988中St3级的要求。除锈后至涂底漆的间隔时间不应大于 6h，当湿度大于70%时，不应大于4h，环境温度不应低于5℃。 11 液压系统 液压系统应符合CB/T1102的要求 标志 12 各种甲板机械应作永久性标志，其基本内容如下： a) 制造厂名称； b）产品名称； C）产品型号或标记； ）出厂编号； d) e) 制造日期。 3 CB/T 3877—2005 附 录A (资料性附录) 本标准章条编号与ISO 7825：1984章条编号对照 表A.1给出了本标准章条编号与ISO 7825:1984章条编号对照一览表 表A.1本标准章条编号与IS07825：1984章条编号对照一览表 本标准章条编号 对应的国际标准章条编号 1 2 6 4 2中的第一自然段 5 2中的第二自然段 6 3 7. 1~7. 5 4. 1~4. 5 7. 6 7 8 5 9 6 8 10 11 12 10 4 CB/T3877—2005 附录B (资料性附录) 本标准与IS07825:1985的主要技术性差异及其原因 本标准与ISO 7825:1985的主要技术性差异及其原因见表B.1。 表B.1本标准与IS07825：1985的主要技术性差异及其原因一览表 本标准的 序号 主要技术性差异 原因 章条编号 3. 1 将原标准中的环境温度“-20℃~+60℃”修根据CSS、GL等船级社规范要求最低温度为-25℃。 1 改为“-25℃~+55℃”。 GL规范要求：“电子设备应按照在+55℃持续高温 下保证良好的工作进行设计和试验。”在热带使用 条件下，甲板上偶然也有达到+50℃左右要进行工 作的情况。CB/T1102-1984"液压系统通用技术条 件”中规定环境温度为-25℃~+55℃。 2 从3.2～3.5各条为标准新增加的内容 在CSS、GL、ABS等船级社规范中都有类似的要求 3.2~3.5 4 增加材料一章 原标准对材料的叙述过于简单，没有实用意义。本 章新增内容都是各国船级社规范中明确要求的主 要技术指标。 ①新增a)、c)项 ①这两项是卷筒设计计算的必备条件，部分产品 4 6 标准上已明确； ②参照ICIMF（国际石油公司海运论坛）的推荐， ②b)项：将原标准中钢索直径的2倍修改 为1.5倍，人造纤维索1.5倍修改为1倍。 尤其在增加a)项计算方法后，原标准的数值 显得偏大。 7. 1 对原文进行编辑性修改。 修改后，叙述更具条理性。 5 7. 3 将原标准中“调速时手动作用力在任何时候 6 原标准中表达不清。修改后，表示得更明确。在