CB ICS47.020.20 U44 备案号：23833-2008 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T3260—2008 代替CB3260-1985 船舶大功率主柴油机遥控装置 Marine remote control device of high-power main diesel engine 2008-03-17发布 2008—10-01实施 国防科学技术工业委员会发布 CB/T3260—2008 前言 本标准代替CB3260一1985《船舶大功率主柴油机遥控装置技术条件》。 本标准与CB*3260一1985相比主要有下列技术变化： a）增加了外壳防护等级、绝缘性能要求； b）增加了试验方法。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、上海交技发展股份有限公司、沪东重机有限 公司、淄博柴油机总公司、中国船级社青岛分社。 本标准主要起草人：李军、周跃华、徐梦麟、王延瑞、赵燕萍、胡光富。 本标准于1985年6月首次发布。 CB/T32602008 船舶大功率主柴油机遥控装置 1范围 本标准规定了船舶大功率主柴油机遥控装置（以下简称遥控装置）的要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、运输和贮存等。 * 本标准适用于由一台可逆转生柴油机接带动或通过减速齿轮传动单轴螺旋桨（其能量传送可以采 用电、气、液或电-气、电-液等的大功率机组（不包括可调螺距及多台主柴油机带动单轴螺旋浆 的机组）的遥控装置的设计制造和验收。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的用文件，其随后所有的 修改单（不包含勘误的内睿）或修订版均不适用于本标准，然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 ，其最新版本适用标准。 是否可使用这些文的新版本。凡是不注日期的引用文件， 包装储运图示标志 GB/T191 不 GB/T 2423. 试验A：低温 GB/T2423. 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423. 第2部分：试验方法 试验Cb：设备用恒定湿热 GB/T2423. 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（正弦） 电工电子产品环境试验 第2部分： 试验方法 GB/T2423 试验J和导则： 长霉 H电工电子产品基本环境试验规程 有 GB/T2423. 试验Ka：盐雾试验方法 GB/T2423.31 电子产品基本环境试验规程 倾斜和摇摆试验方法 专 GB4208-1993外防护等级（IP代码） 工业产品使用说明书 总则 GB 9969.1 GB/T10250-1988T器舶电气与电子设备的电磁兼容 GB/T11633-2000 船用机舱集控台通用技术条件 GB/T13384-1992 机电产品包装通用技术条件 3术语和定义 中 下列术语和定义适用于本标准 * 3.1 操纵部位 controlspace 可以进行操纵主机的位置，如驾驶室、集控室或机旁等。 3.2 遥控 remotecontrol 在不能直接观察到主柴油机运转状态的操纵部位对柴油机进行的操纵和控制。 3.3 设定值 settingvalue 对控制或操纵起一定作用，并可预先确定或按要求改变的数值。 3. 4 遥控指令orderforremotecontrol 由操纵部位发出的要求主机作某种运转的遥控命令，如停车、前进、后退和紧急运行等。 1 CB/T3260—2008 3.5 紧急运行 Femergencyoperation 在航行中出现紧急状态，需要加速主机的起动、换向、增速或解除某些安全功能的运行工况， 3.6 自动变负荷程序procedureforautomaticchangeload 遥控指令要求主机增、减速时，为使主机负荷缓慢增、减，遥控装置根据主机当时的实际转速自动 按可调的设定时间，逐步使主机达到所要求的转速的程序。 3.7 重复自动起动 jrepeat automaticstart 主机起动没有成功时，在遥控指令不变的前提下主机自动再次起动的情况。 3.8 起动失败 start fail 重复起动三次都没有成功或任一次的起动时间超过规定值时的状态。 3.9 正常工作 normal working 遥控装置在规定的条件下能完成预定功能并达到所规定性能要求的工作状态。 4要求 4.1外观质量 4.1.1外壳表面应无锐边、尖角、焊疤及遗留焊渣。 4.1.2壳体表面的涂层不应有起皮和脱落现象。 4.1.3操纵台上应有下列监视仪表、指示灯和声响报警： a）有转向指示的螺旋浆转速表： b) 柴油机转速表； c) 起动空气压力表； (P 控制空气（或液源）压力表： e) 主机油门开度指示表： 转车机啮合指示灯： “起动失败”、“自动降速”、“应急停车”、“紧急运行”的指示灯及声响报警； g) h) 其他特殊需要的监视仪表和指示灯。 对于驾驶室操纵台可不装d）、e）、f）三项，对于主柴油机直接带动螺旋浆轴的遥控装置可不装 b）项。 4.2产品标志 每台遥控装置均应装有固定铭牌，铭牌上至少应有下列内容： a）产品名称、型号规格； b) 主要技术参数； c）产品编号； d)制造日期； e）制造厂名： f）合格标志。 4.3材料 遥控装置的材料应符合GB/T11633一2000中3.6的要求。 4.4外壳防护等级 遥控装置外壳的防护等级应不低于GB4208一1993中规定的IP22。 4.5操纵部位及其转换 4.5.1遥控装置应保留主机原有的机旁操纵能力，遥控装置出现故障时可立即转换到机旁手动操纵。 2 CB/T3260—2008 4.5.2集控室和驾驶室之间操纵部位的转换应在集控室进行；机旁与其他部位之间的转换可在机旁进 行。 4.5.3任何时候，应只有一个操纵部位能对主柴油机进行有效操纵：在驾驶室和集控室都应有指示有 效操纵部位进行操纵的显示器。 4.5.4驾驶室遥控时的指令，在集控室和机旁都应有显示。 4.6操纵和控制主机运转 4.6.1遥控装置应能在驾驶室操纵主机的前进、改变转速及转速的自动调节、停车、后退、自动换向、 自动变负荷程序、重复自动起动、紧急运行等，并能进行运转过程的自动控制。 4.6.2遥控装置发出的转速改变指令可以是分级或连续的，但主机的实际转速不应出现突变 4.6.3遥控装置应能使运转中的主机在接到后退（前进）指令时能按其适应的顺序及时间内自动完成 下列动作： a）切断燃油； b)月 后退（前进）换向； c) 后退（前进）起动； d）增速至指令要求的转速。 4.6.4遥控装置应能使主机从港内及狭水道操纵航行的最高转速升至额定转速的升速时间可调范围不 小于60min，从额定转速降至港内及狭水道操纵航行的最高转速的降速时间可调范围不小于6min。 4.6.5遥控装置应能使主机在起动失败后自动重复起动，重复次数不大于三次，每次起动时间不大于 9S，当超过上述次数和时间时，自动停止起动。 4.6.6在驾驶方面紧急需要时，遥控装置应能加快主机的增速、取消自动降速，提高允许换向（或刹 车）的转速及增加起动油量等。 4.7安全性能 4.7.1遥控装置失电、气源（或液源）失压时，应能使主机的转速及转向保持不变，同时发出报警信 号，不应使主机出现不符合遥控指令的起动或换向。 4.7.2应设置独立的应急停车装置，在主机超速、主机或齿轮箱滑油失压以后及驾驶室或集控室按下 应急停车按钮时应能使主机自动停车，在接到主机或齿轮箱滑油压力低、气缸排气温度不正常或冷却水 温度过高等故障信号时，遥控装置应能使主机自动降速运行。 4.7.3遥控装置应能使主机自动避开转速禁区。 4.7.4遥控装置应能在盘车装置脱开、主机已处在与遥控指令要求相符的“前进”或“后退”正常状 态时才能使主机自动起动。 4.7.5遥控装置应能使主机在低于允许换向转速（或允许刹车转速）、其油门开度处在断油位置时才 能自动换向（或刹车） 4.7.6遥控装置应设有限制主柴油机过度扭矩和热负荷的措施。 4.7.7遥控装置的主电源供电中断时，应有能继续供电的备用电源。 4.7.8遥控装置的绝缘性能应符合GB/T11633-2000中3.3的要求 4.8故障检查和设定值调整 4.8.1遥控装置应具有故障检查和设定值调整的措施， 4.8.2遥控装置应能在主机手动操纵或停止运转时投入工作状态。 4.8.3遥控装置在电源及测速传感器出现故障时应能显示或报警 4.8.4重要设定值（包括主起动阀自动关闭转速、允许换向转速或允许刹车转速、起动时的燃油量、 避开转速禁区等）应便于调整，并有标志注明。 4.9管路密性 遥控装置的油、气管路应能承受1.25倍的额定压力而无渗漏，其额定压力一般为0.7MPa。 4.10环境适应性 4.10.1环境温度 遥控装置在机舱和机舱集控室为0℃～55℃、驾驶室部分为-10℃～十55℃时应能正常工作，并能在 最高温度70℃下至少正常工作2h。 4.10.2湿热 CB/T3260—2008 遥控装置在温度不高于40℃、相对湿度为95%100%时，温度高于40℃、相对湿度为70%时应能 正常工作。 4.10.3倾斜和摇摆 遥控装置在各个方向倾斜角度为22.5°，各个方向摇摆角度为22.5°、周期为10s时应能正常工作。 4.10.4振动 遥控装置在频率为2.0Hz13.2Hz，振幅±1.0mm；频率为13.2Hz～100Hz，加速度±7.0m/s时 应能正常工作。 4.10.5霉菌 遥控装置电气绝缘件和涂覆件在GT2423.希规定的霉菌环境下28d，表面长霉等级不应超过