ICS73.100.99 D 93 MT 备案号：6141—2000 中华人民共和国煤炭行业标准 MT/T101-2000 20007243 刮板输送机用减速器检验规范 Inspecting specification for gearbox of chain conveyors 2000-01-18发布 2000-05-01实施 国家煤炭工业局 发布 MT/T1012000 前：言 本标准是在MT/T101一1993《刮板输送机用减速器检验规范》基础上依据MT/T148—1997《刮 板输送机用减速器》有关内容进行修订的。 本标准对MT/T101-1993版本重要技术内容作了改变，在试验方法方面，改变了空载试验时间、 效率试验时间及内部水冷却减速器温升试验的试验要求，增加了装配及连接尺寸检验。 本标准从生效之日起，同时代替MT/T101一1993标准。 本标准的附录A、附录B都是标准的附录 本标准的附录C、附录D都是提示的附录。 本标准由国家煤炭工业局行业管理司提出。 本标准由煤炭工业煤矿专用设备标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：煤炭科学研究总院太原分院。 本标准主要起草人：王晋、杨勤、钱观生。 本标准于1985年3月首次发布，于1993年2月第一次修改，于1998年10月第二次修改。 本标准委托煤炭工业煤矿专用设备标准化技术委员会刮板输送机分会负责解释。 中华人民共和国煤炭行业标准 MT/T101--2000 刮板输送机用减速器检验规范 代替MT101-1993 Inspecting specification forgearbox ofchain conveyor 1范围 本标准规定了刮板输送机用减速器的检验种类、检验方法。 本标准适用于MT/T148规定的刮板输送机用减速器和顺槽刮板转载机用减速器，也适用于带式 输送机用减速器。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 MT/T148-1997刮板输送机用减速器 3定义 本标准采用下列定义。 3.1温升changeoftemperature 润滑油的温度与试验室室温之差，称为温升。 3.2热平衡thermalbalance 减速器连续运转，在1h内油池润滑油温升变化值不超过1℃，称为热平衡。 3.3正向clockwise 面对拖动电动机轴头，顺时针旋转方向称为正向。 4 检验项目 减速器各类检验应按表1规定的项目进行。 表1. 检验种类和检验项目 序号 检验 检 项 目 1 装配及连接尺寸检验 2 空载试验 3 效率试验 4 型式检验 温升试验 5 噪声试验 6 超载试验 7 耐久试验 国家煤炭工业局2000-01-18批准 2000-05-01实施 - MT/T1012000 表1(续） 序号 检验种类 检验项 目 8 装配及连接尺寸检验 9 出厂空载试验 出厂检验 10 出厂温升试验 出厂噪声试验 5检验方法 5.1抽样 5.1.1减速器的出厂检验应逐台进行。 5.1.2减速器的型式检验抽样方案应符合MT/T148—1997中6.2和6.3的规定。 5.2检验条件 5.2.1选用背对背对拖检验方法时，型式检验的减速器不得少于2台（其中1台为被试件）。其检验 系统图见附录C（提示的附录）。 5.2.2选用直接对拖检验方法时，型式检验时减速器只选1台（被试件）。其检验系统图见附录D（提 示的附录)。 5.2.3型式检验和出厂检验的减速器，应按同一制造工艺水平，不得用故意选择按特殊制造工艺或 做过附加准备的减速器。 5.2.4设计角度大于25°时，除做水平安装检验外，还要按设计角度做倾斜安装检验，检验项目按 表1中的序号2、3、4、5或9、10、11进行。 5.2.5环境温度、湿度应能保证检验系统中仪器仪表对工作环境的要求。 5.3检验仪器仪表和设备 5.3.1检验装置应满足相应的检验项目要求，检验装置系统参照附录C或附录D（提示的附录）。 5.3.2检验用仪器、仪表、计量工具应由有关计量部门检定合格并在检定周期内。 5.3.3检验用仪器、仪表、计量工具的准确度应满足以下测量精度要求： a）功率：相对误差直读不超过额定负载的土0.5%，通过传感器记录仪测量时不超过额定负载的 ±1%; b）转矩：相对误差不超过额定转矩的土1%； c）转速：相对误差不超过额定转速的士0.5%； d）温度：相对误差不超过允许最高平衡油温的士0.5%士1℃； e）噪声：测量误差不超过土1dB（A)； f）计量工具：按被检产品图纸要求的公差范围选用其精度。 5.3.4型式检验时应有自动功率记录装置。 5.4检验用润滑油应与设计要求的润滑油相同。 5.5检验项目、方法 型式检验的检验项目、方法按表2；出厂检验的检验项目、方法按表3。凡属下列情况之一者应 进行型式检验： a）新产品（包括老产品转厂）的试制、定型、鉴定； b）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c）正常生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行检验； d）产品停产2年后，恢复生产时； 2 MT/T1012000 e）.出广检验结果与上次型式检验有较大差异时； f）国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。 表2型式检验项目、方法 序号 检验项目 项 目内容 说 明 装配及连接尺寸 要求： 检验 a）外形连接尺寸应符合MT/T148—1997中3.2的规定： b）法兰盘结构尺寸应符合MT/T·148—1997中3.3的规定； c）装配要求应符合MT/T148—1997中5.7.5、5.7.6的规定。 空载试验 在额定转速下，正向和反向空载各运转1h，要求： 2 a）各连接件、紧固件不得松动； b）各密封处、接合处不得有渗油及漏油现象； c）运转应平稳、不得有冲击或强烈振动。 3 效率试验 在额定转速下正、反两个方向运转，各方向加载负荷量及 做减速器额定负荷的 运转时间按表4规定，要求： 25%、50%、75%的效率试 验时，可连续进行，但 在额定负荷下，达到热平衡温度或内部水冷却减速器油温 在75℃土5℃时减速器的机械效率应符合下列要求： 油池油温最高不得超过 a）30kw及以下减速器的机械效率不低于90%； 100℃，额定负荷的 b）40~90kw减速器的机械效率不低于92%； 100%、125%的效率试验 c）大于90kw减速器的机械效率不低于94%。 可与温升试验、超载试 验同时进行。 减速器在额定负荷下，正向和反向连续运转直至油池油温 温升试验 达到热平衡，内装冷却系统的减速器应在设计要求的通水量及 进口水温条件下进行试验。要求： a）允许油池润滑油最高油温不超过100℃，油池润滑油温升 不超过80℃，在额定负荷下连续运转，油温达到100℃，所需 时间不得少于3h； b）当用减速器本身内装冷却系统时，油温应控制在90℃以下。 噪声试验 在做额定负荷的效率试验同时做噪声试验，进行正向和反 向测定。要求： 减速器最大噪声值不得超过90dB（A）（减速器噪声） 在完成上述各项试验后，进行超载试验；在做超载试验时， 6 超载试验 逐渐增加负荷值（防止突然加载形成冲击负荷）加到额定负荷 的125%，运转10min。要求： a）检查齿轮接触情况，不允许出现断齿、齿面剥落、拉毛、 压痕、胶合及超出允许范围的点蚀等缺陷。 b）超载试验时，油温不得超过100℃。 减速器在额定负荷下正向运转1000h，油温应控制在90℃ 7 耐久试验 以下。要求： a）每隔15min记录一次油温，达到控制油温后每隔1h记录一 次油温，在检验过程中，转速、转矩及功率应稳定，转矩、功 率波动值不超过额定值的土3%，转速波动值不超过土5r/min。 b）试验中允许更换一次密封件和二次润滑油。 c）当200h、500h、800h时可停机开箱检查，做好详细记录， 若齿面良好或齿面有局部点蚀，并且点蚀为非扩展性点蚀可继 续试验，在试验过程中，注意观察测定齿轮传动的工作性能质 量及有关指标，如运动平稳性、噪声及振动等有无显著变化， 以利于判断点蚀等缺陷的发展趋势。试验中出现的一般故障， 允许现场排除后继续试验。 d）试验结束后，进行全面检查。检查方法采用贴片检查。对 齿轮和轴承等主要零件做全面质量检查。齿轮的各项检查指 标，如磨损、点蚀、胶合等应符合表5的规定。 3 MT/T101—2000 表3出厂检验的检验项目、程序、方法 序号 检验项目 目内容 说明 装配及连接尺寸 第2、3、4项试验均应 检验 符合以下基本要求： 要求：见表2中第1项内容 ①各连接件、紧固件不 得松动； ②各密封处、接合处不 2 出厂空载试验 得有渗油及漏油现象； 空载正反向连续各运转30min ③运转应平稳，不得有 冲击或强烈振动。 3 出厂温升试验 减速器油池按设计规定的润滑油充油在额定负荷下连续运 转3h，要求： a）油池油温不超过100℃； b）当减速器本身内装冷却系统时，油温应控制在90℃以下， 通水量及进口水温应符合设计要求。 出厂噪声试验 在做额定负荷温升试验的同时做噪声试验，要求： a）160kW以下减速器的最大噪声值不超过90dB（A）（综合噪 声)； b）大于160kW的减速器最大噪声值不超过92dB（A）（综合噪 声)。 表4加载负荷量及运转时间 加载负荷量*（占额定负荷百分率）% 运转时间，h 25 1 50 1 75 1 100 同温升试验时间 125 1/6 注：*）加载负荷量指被试件输入功率值。 表5齿轮轮齿失效判别标准 序号