ICS 03:220.50 MH V 56 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T6035—2005 滑行道边逆向反光标志物 Taxiway edge retro-reflective marker 2005-01-20发布 2005-05-01实施 中国民用航空总局发布 MH/T6035—2005 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 分类与命名 3 4 要求 试验方法 5 6 检验规则 铭牌和说明书 7 包装、运输和储存 8 参考文献 MH/T6035—2005 前言 本标准由中国民用航空总局机场司提出并负责解释。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本标准起草单位：武汉九通汽车厂。 本标准主要起草人：李文良，夏元贵。 MH/T6035—2005 滑行道边逆向反光标志物 1范围 本标准规定了滑行道边逆向反光标志物（以下简称标志物）的技术要求、试验方法、检验规则、 铭牌和说明书、包装、运输和储存。 本标准适用于安装在滑行道和（或）机坪边缘用以标志其边界的标志物。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB7256.1—87民用机场灯具技术条件通用要求 JT/T279—1995 公路交通标志板技术条件 3分类与命名 3.1标志物按其安装底座的形式分为A、B、C三种： A表示地锚式底座。底座下端为易打入地下的尖端或扁形，适于安装在无铺砌面之处； B表示嵌人式底座。底座为笔筒形，预埋在铺砌面内，适于永久性地安装在铺砌面上； C表示平地式底座。底座类似法兰盘形，适用于安装或胶固在铺砌面上。 3.2标志物按其易折方式分为D、P、W三种： -D表示标志物在受碰撞时，其易折件折断； -P表示标志物无易折件，在受碰撞时底座以上部分破碎或折断； W表示标志物无易折件，在受碰撞时底座以上部分弯倒。 3.3标志物的型号按以下命名： TRM 代表标志物的安装总高度，以厘米为单位 代表安装底座形式（A、B、C） 代表易折方式（D、P、W) 代表滑行道边逆向反光标志物 4要求 4.1环境要求 标志物应能在下列室外环境中长期正常运行： a）温度：-55℃~+65℃； b）湿度：相对湿度10%~99%； c）腐蚀：暴露于盐雾之中； d）风速：160km/h; e）雨：大暴雨。 4.2结构 4.2.1一般要求 1 MH/T6035—2005 标志物应具有规定的逆向反光面积，并能将射来的光线朝着光线来源方向反射回去。标志物一般应 为柱形，使用的材料应能长期在4.1规定的环境中保持性能有效。标志物的结构应保证在受飞机碰撞时 不对飞机造成损坏。逆向反光材料应为蓝色，并牢固地附着在标志物主构件上，使其能长期暴露于4.1 规定的环境中而不滑动或松开。标志物表面应平滑、无明显皱纹、凹痕或变形。逆向反光材料的拼接应 尽可能地少。 4.2.2尺寸 从任一水平方向观察时，标志物的逆向反光面积不应小于15000mm²，并应为矩形。标志物安装 后逆向反光面积应从安装表面50mm以上开始计算。标志物正投影宽度应为50mm~200mm。标志物 的安装总高度不应大于350mm，只有在积雪地区才允许大于350mm，但不应大于750mm。 4.2.3抗风性能 安装后的标志物，应能承受160km/h的风力荷载。安装后的标志物及其部件不应被飞机气流吹 走、吸人或改变位置。 4.2.4易折性 标志物应使撞上它的飞机不受损伤，其设计应采用以下方式之一： 在标志物根部设易折件，受碰撞时从其易折处折断，易折处距离安装表面不应大于38mm。在 折断后，易折件的残留部分应便于从底座中取出。 一标志物无易折件，底座以上部分由脆性材料制成，在受碰撞时破碎或折断。 一标志物无易折件，底座以上部分在受碰撞时弯倒。 标志物应在风速达到80km/h时保持形状不变，风速达到160km/h时不出现折断或永久性变形。 4.3材料 4.3.1标志物主构件应由轻质和（或）脆性材料制成，部件使用的所有材料应具有耐腐蚀性能或镀有 防腐层。 4.3.2标志物使用的逆向反光材料的色度性能、逆反射系数和发光强度系数应分别符合JT/T279- 1995中表1、表3和表7的规定。在反光材料外表可加保护层，但不应影响逆向反光性能。 注：逆反射系数和发光强度系数的定义见JT/T279一1995第3章。 5试验方法 5.1外观检测 外观检测应包括以下检测内容： a）目视检查标志物的表面是否平整光滑、有无明显皱纹、凹痕或变形。反光材料的附着和拼接是 否符合4.2.1的规定； b）用直尺测量并计算标志物有效部分的逆向反光面积是否符合4.2.2的规定； c）用直尺测量标志物的直径和顶部至预定安装表面的高度是否符合4.2.2的规定； d）检查易折件的形状是否正常和至安装表面的距离是否符合4.2.4的规定。 5.2色度性能试验 按JT/T279—1995中9.3进行。 3.3光度性能试验 按JT/T279—1995中9.4进行。 5.4耐候性能试验 按JT/T279—1995中9.6进行。 5.5盐雾腐蚀试验 按JT/T279—1995中9.7进行。 5.6高低温试验 2 MH/T6035—2005 按JT/T279—1995中9.11进行。 5.7风荷载试验 将标志物按正常安装状态固定在风洞内，然后逐渐提高风速至80km/h和160km/h并各保持 10min，在全过程中标志物应符合4.2.3和4.2.4的规定。 5.8易折性试验 5.8.1对于配有易折件的标志物，按GB7256.1一87中4.17进行。 5.8.2对于无易折件、底座以上部分由脆性或弹性材料制成的标志物，按以下方法进行试验： 将标志物按正常安装状态固定在地面上，按图1试验装置所示，在其正上方2.5m对称于标志物固 定两根绳索，悬挂一根重10kg的G50镀锌钢管，绳索的长度应使钢管在下垂时距地面0.15m。将钢 管抬高至距地面2.15m并保持绳索伸直，随即放松任其自由坠落并撞击标志物，以标志物被撞断、撞 碎或弯倒且钢管上不出现明显痕迹为合格。 注：钢管在初始位置时的势能为10×9.8×（2.15-0.15）=196J，撞及标志物时的速度为6.26m/s（22.54km h) 单位为m G50镀锌钢管 2. 5 撞击方向 5 2i 标志物 nt 图1 脆性或弹性标志物试验装置 检验规则 按GB7256.1一87第5章进行，但试验项目、技术要求、试验方法、顺序和数量应按产品标准和 表1进行。 表1 标志物的型式检验和交收检验 抽样数量 试验序号 试验项目 技术要求 试验方法 型式检验 交收检验 只 批量的百分数% - 外观检测 4. 2. 1; 4. 2. 2 5. 1 3 100% 色度性能试验 2 4. 3. 2 5. 2 3 光度性能试验 3 4. 3. 2 5. 3 3 4 耐候性能试验 4. 3. 1 5. 4 3 5 盐雾腐蚀试验 4. 3. 1 5. 5 3 6 高低温试验 4. 1 5. 6 3 7 风荷载试验 4. 2. 3; 4. 2. 4 5.7 3 80 易折性能试验 4. 2. 4 5. 8 3 1%（但不少于两只） 3 MH/T 6035—2005 铭牌和说明书 7. 1 铭牌 每一标志物应设永久性的标有型号、生产日期和制造厂名或商标的铭牌。 7.2说明书 每一批订货应至少附三套安装和维护说明书。 包装、运输和储存 8 产品的包装、运输和储存按GB7256.1一87第6章执行。 4