ICS 01.080.20 MH A 22 备案号： 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 0027—2006 航空货运设备 集装器操作系统图形符号 Air cargo equipment-Handling systems for unit load devices(ULDs) -Symbolsforpictorial representation (ISO 9031:1987,DT) 2006-01-20发布 2006-04-01实施 中国民用航空总局 发布 MH/T 0027—2006 前言 本标准等同采用IS09031：1987《航空货运设备 集装器操作系统图形符号》 （英文版）。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心提出。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本标准起草单位：中国民用航空总局航空安全技术中心。 本标准主要起草人：刘家伟、张咏梅、卿红宇、杜伟军。 MH/T 0027--2006 航空货运设备集装器操作系统图形符号 1范围 本标准规定了航空器内集装器操作系统的图形符号。 本标准适用于所有航空器主货舱与下货舱集装器操作系统。本标准中的图形符号可用于标示整个 集装器操作系统的输送设备、引导装置、限动装置、动力驱动装置和自动化程度。 2图形符号系统 每个图形符号含有一个表示基本功能的基本图形符号，如实际功能、装载方向等。在设计图形符 号时注意了最大程度的简化、易于理解的几何形状、视觉相似性以及良好的可记忆性等要素。 这些图形符号的设计很直观，并且可单独使用，或组合成多种图形符号。 一个图形符号只表示一项功能，而非详细设计和制作方法。 这些标准化的图形符号适用于计算机设计。 表1列出了所有图形符号及其说明。 图1给出了图形符号组合的示例。 3应用 图2给出了将图形符号应用于限动和引导集装板、集装箱的半自动化下货舱货运系统的示例。 1 MH/T0027---2006 表1 图形符号 序号 组件名称 说明 图形符号 可伸缩和(或)可重置的、能承 单向锁块 受垂直于其装运侧（集装器侧 1 边)水平载荷的限动装置。 可伸缩和(或)可重置的、能承 2 双向锁块 受垂直于其两侧水平载荷的 限动装置。 固定的、能承受垂直于其长侧 挡块 3 方向水平载荷的限动装置。 上部有水平突起的、能承受垂 垂直限动装置 直载荷的固定或可伸缩限动 4 装置。 装人后能使其组件自动过载 可过载装置 5 的装置。 黑影区为装运侧。 2 MH/T0027--2006 表1 (续) 可沿其长度方向引导，并能承 固定式引导器 受垂直于其长侧水平载荷的 固定限位装置。 可伸缩和（或）可重置的、可沿 其最长一侧引导并能在与此 7 侧相对的另一侧上承受水平 载荷的限位装置。 装有多个全向集装器传送装 全向传送区 置的平台或区域。 沿传送系统移动集装器的、可 可伸缩式动力 自动升起和（或）可缩回的动 驱动装置 力驱动装置。 沿传送方向移动集装器的、弹 固定高度动力传 性承载或高度固定的动力驱 10 动装置 动装置。 3 MH/T 0027-2006 表1 (续) 主要用于全向传送区移动集 可旋转或(和)可伸缩 装器的可旋转或转动、也可自 11 式动力驱动装置 动升起或（和）可伸缩的动力 驱动装置。 主要用于全向传送区移动集 可旋转、固定高度动 装器的弹性承载、或高度固定 12 力驱动装置 的可旋转或可转动的动力驱 动装置。 通过除摩擦轮或滚轮以外的 穿梭式动力驱动装置 方法移动集装器的位置固定 13 的动力驱动装置。 中中 中中由 用于双向移动集装器、位于通 道或支架上的传送滚轮组。如 14 滚轮传输设备 图所示，滚轮符号之间是连续 的。 用于阻止集装器单方向移动 制动轮 15 的联结滚轴的装置。 MH/T0027-2006 表1(续） 永久固定于结构或货运系统 16 全向系留点 部件上、以便使用辅助带的系 留装置。 P 通过动力驱动装置完成集装 17 动力系统控制板 器传送，导轨和挡锁由人工操 作的半自动货物装载系统。 A 通过动力驱动装置完成集装 器的传送，导轨、定位和挡锁 18 自动系统控制板 为自动启动的全自动货物装 载系统。 P 通过动力驱动装置完成集装 器的传送，导轨和挡锁由人工 19 动力系统的遥控系统 操作的半自动货物装载系 统。 A 通过动力驱动装置完成集装 器的传送，导轨、定位和挡锁 20 自动系统遥控板 为自动启动的全自动货物装 载系统。 5