ICS 93.080.30 P66 备案号： 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 595-2004 i?d 锥形交通路标 Traffic cones 2004-11-02发布 2005-02-01实施 中华人民共和国交通部 发布 JT/T595-2004 目 次 前言 60 范围· 61 1 2规范性引用文件· 61 3术语和定义· 4产品分类 技术要求. 5 6试验方法· 63 7检验规则 65 8标志、包装、运输和贮存 65 59 JT/T595—2004 前言 本标准的主要内容参考英国标准BS873一1985第8部分“交通锥和交通柱技术要求”和欧洲标准草 案prEN13422一1998"便携式道路交通标志锥和标志柱”，部分技术要求及试验方法与有关的国家标准 和行业标准保持一致。 本标准由全国交通工程设施（公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。 本标准起草单位：交通部公路科学研究所、交通部交通工程监理检测中心。 本标准主要起草人：苏文英、奚必仁、王蕊。 60 JT/T595—2004 锥形交通路标 1范围 本标准规定了锥形交通路标（简称交通锥)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮 存。 本标准适用于道路施工中用以临时阻挡或分隔车流、引导交通的锥形交通路标，用作其他用途的锥 形交通路标可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 3681 塑料大气暴露试验方法（negISO877） GB/T 3979 物体色的测量方法 GB/T 10111 利用随机数殷子进行随机抽样的方法 GB/T 16422.2 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分氙弧灯（idtISO4892-2) GB/T18833—2002 公路交通标志反光膜 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 锥形交通路标（交通锥）trafficcone 一种由一个或多个部分包括底座、锥体等组成的锥形物体。 3.2 底座baseplate 交通锥底部与支撑面接触的部分。 3.3 锥体conebody 交通锥除底座之外的锥形部分。 4产品分类 锥形交通路标分为A、B两类。 一A类：交通锥有反光部分。 —B类：交通锥无反光部分。 5技术要求 5.1材料及外观 5.1.1交通锥宜采用塑料或橡胶制作而成。交通锥所使用的塑料、橡胶、反光材料等应符合有关的材 料性能要求。 61 JT/T595—2004 5.1.2交通锥表面应平整光洁、颜色均匀一致，无明显的划痕、变形及其他缺陷。 5.1.3A类交通锥有安全提示作用的白色反光部分，在正常使用中不会与交通锥剥离脱开。 5.2形状及质量 5.2.1交通锥的顶部外径为60mm±15mm，其上表面可有一直径为40mm±5mm、边缘光滑的圆孔。 5.2.2交通锥的锥体边界与其垂直轴成10°±2.5° 5.2.3交通锥的底座为边数不小于4而不大于8的正多边形或圆形。 5.2.4当底座外边缘的厚度大于15mm时，底座外边缘的内切圆直径为交通锥高度的0.75。当底座外 边缘的厚度小于或等于15mm时，底座外边缘的内切圆直径为交通锥高度的0.9。 5.2.5交通锥的设计应确保在叠放时不会损坏其反光面。两个交通锥当一个叠放在另一个上时，其总 体高度不超过单个交通锥高度的1.2倍。 5.2.6交通锥顶部下端可设计有手持的结构，该部分不反光，并且高度不超过交通锥总高的0.1或从 顶部测量不超过60mm。 5.2.7交通锥表面反光部分的最小宽度为8cm，反光部分顶部距交通锥顶部10cm。 5.2.8交通锥内部允许放置填充物，以增加自重。但填充物不能是可能对车辆行人造成二次伤害的物 品。 5.2.9 交通锥的未注公差不超过本标准规定尺寸和质量的5%。 5.2.10 交通锥质量分级应符合表1的规定。 表1交通锥高度与最小质量 最小质量，kg 高度(H),mm 1级 2级 3级 900<H≤1000 4.80 6.00 7.50 750<H≤900 3.20 4.00 5.00 500<H≤750 1.30 1.90 2.50 450<H≤500 1.10 1.80 1.90 300<H≤450 0.80 0.80 0.80 注：最小质量为交通锥自重。 5.3颜色 交通锥反光部分为白色，底座以上的内部外部均为红色。按6.1规定的方法测试后，交通锥及其反 光部分的颜色应符合表2和图1的要求。 表 2 色品坐标和亮度因数 色品坐标 光源为标准照明体D6s，观测条件为45/0 颜 色 亮度因数 2 3 4 y y 表面色 红色 0.690 0.310 0.595 0.315 0.569 0.341 0.655 0.345 ≥0.07 逆反射 白色 0.350 0.360 0.300 0.310 0.290 0.320 0.340 0.370 ≥0.27 材料色 5.4 反光部分逆反射性能 A类交通锥白色反光部分的逆反射系数值应不低于GB/T18833-—2002中四级（工程级）反光膜的 要求，见表3。 62 JT/T595—2004 么530 520 Ds 45° /00 0.8 540 510 550 0.7 560 0.6 500 .570 0.5 590 0.4 E 610 0.3 620 490 770 0.2 480 470 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 图1颜色范围图 表3反光部分逆反射性能 最小逆反射系数(cd·Ix-1·m-2) 观测角 人射角 白 色 4° 0.2° 15° 55 30° 30 - 40 50 0.33° 15° 45 30° 忆 - 4° 5.0 1° 15° 3.0 30° 2.0 5.5稳定性能 按6.5方法测试后，交通锥不能翻倒。 5.6抗坠落性能 按6.6方法测试后，交通锥的任何一部分，包括填充物，不能出现碎裂、破损、分离、散落等现象。 5.7低温抗撞击性能 按6.7方法进行测试，测试过程中交通锥的任何一部分，包括反光部分不得脱落、破裂或损坏，锥体 冲击后应恢复原状。 5.8耐候性能 按6.8.1或6.8.2方法进行测试后，交通锥及其反光部分应无变形、开裂、剥离或其他损坏，其颜色 应符合表2的要求，反光部分的逆反射系数不能低于表3的50%。 6试验方法 6.1材料及外观 核查交通锥所使用的塑料、橡胶、反光材料等材质证明单或检测报告。外观质量在光线良好的条件 63 JT/T5952004 下进行目测。 6.2形状及质量 用尺子、称重仪等测量工具对5.2中所要求的全部项目进行检测。 6.3颜色 按GB/T3979中规定的测试方法，使用标准照明体D65、45/0观测条件，分别对交通锥及其反光面 的红色表面色和白色逆反射材料色进行测试。 6.4反光部分逆反射性能 按GB/T18833一2002中规定的方法对白色反光部分的逆反射系数进行测试。 6.5稳定性能 样品测试前应在温度23℃±2℃的条件下放置2h。 需要提供一个有12mm±2mm垂直台阶的水平参考平面。测试样品竖直放置于参考平面上，其底 座与台阶的立面接触。平行于参考平面，在交通锥的顶部对交通锥施加一个大小为7N±0.1N的水平 作用力。 记录测试过程中样品的任何变化。 6.6抗坠落性能 6.6.1交通锥在32℃±2℃的温度下放置至少2h，然后在1min内将交通锥移出并完成测试工作。 6.6.2交通锥在-18℃±2℃的温度下放置至少2h，然后在1min内将交通锥移出并完成测试工 作。 6.6.3测试样品应锥底朝下水平悬挂，由静止状态自由落下。其最低部分至水平测试表面的距离应为 1500mm±5mm。 6.6.4记录测试过程中样品的任何变化。 6.7低温抗撞击性能 交通锥在-18℃±2℃温度下放置至少2h，并在1min内从调节环境移至测试环境完成测试工作。 将交通锥固定在参考平面上。质量为0.9kg±0.045kg的实心钢球悬挂在直径不超过1mm的钢丝上做摆 锤运动，摆动半径为1750mm±10mm。将钢球自摆动最高点自由释放，钢球与测试样品的撞击点应位于摆球悬 挂点的垂直底部，距支撑面的高度为H/3~H/2之间（H为交通锥的高度)。示意图见图2。 记录测试过程中样品的任何变化。 R=1750mm +10mm CIH 图2低温抗撞击性能试验 1-摆球中心；2-撞击点；3-钢球;4摆线；5-交通锥试样 64