JT 中华人民共和国交通行业标准 JT/T448—2001 汽车悬架装置检测台 Automotive suspension tester 2001-08-30发布 2001-12-01实施 中华人民共和国交通部 发布 目 次 前 范 1 国 2 引用标准 定 义 4 产品命名 5 技术要求 6 试验方法 7 检验规期 标志、标签、使用说明书 8 9 包装、运输、贴存 JT/T448—2001 前 本标准是依据国家标准GB/T16739-1997《汽车维修行业开业条件）及GB/T17993-—1999《汽车综 合性能检测站通用技术条件》关于检测项目及设备条件的要求制定的。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：上海市汽车综合性能检测中心站、交通部公路科学研究所。 本标准参加起草单位：上海汇众汽车制造有限公司。 本标准主要起草人：崔靖、李源教、周忠川、金晓春、马力中、周建鹏、谈永铭。 中华人民共和国交通行业标准 JT/T4482001 汽车悬架装置检测台 Automotive suspension tester 1范圈 本标准规定了谐振式汽车悬架装置检测台的产品命名、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包 装、运输、存。 2引用标准 下列标准包含的条文，通过本标准中引用而成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有 效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1912000 包装储运图示标志 GB/T2681—1981 电工成套装置中的导线颜色 GB/T2682—1982 电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色 GB9969.1—1988 工业产品使用说明书总则 GB/T12534—1990 汽车道路试验方法通则 GB/T13306—1991 标牌 GB/T13384—1992 机电产品包装通用技术条件 3定义 本标准采用下列定义。 3.1谐振式汽车悬架装置检测台resonant-automotivesuspensiontester 通过机械激振使汽车悬架系统产生谐摄的方法来测定汽车悬架装置性能的检测装置。 3.2额定承载质量 raled load mass 汽车悬架装置检测台能够承受的最大汽车轴质量。 3.3起始激振频率 beginningexcitedvibrant frequency 检测台驱动电机启动后，飞轮的稳定转速对应的频率，它是机域激振扫颖过程中的最高频率。 3.4静态车轮垂直接地力static-verticalwheelcontactforce 汽车悬架装置检测台面与被测汽车悬架装置处于静止状态时，汽车车轮作用在台面上的垂直作用 力。 3.5动态车轮垂直接地力dynamie-verticalwheelcontactforce 汽车悬架装置检测台面与被测汽车悬架装置的车轮部分出现共振时，汽车车轮作用在台面上的垂 直作用力。 3.6吸收率absorptivity 被测汽车最小的动态车轮垂直接地力与静态车轮垂直接地力之比，以百分数表示（%）。 3.7吸收率偏置误差offsettingerrorofabsorptivity 中华人民共和国交通部2001-08-30批准 2001-12-01实施 1 JT/T4482001 被测试汽车的车轮相对检测台台面中心偏置时产生的吸收率误差。 3.8空载变动dischargingzerooffset 汽车悬架装置检测台台面因加载方法破坏其平衡状态，卸载后显示装置偏离零位的值。 4产品命名 00-XX-000 一改进序号用A.B.C-表示 额定承载质量（kg）值的1/10数值表示 悬架的“悉”字汉语拼音第一个字母大写 谐操式的“谐”字汉语拼音第一个字母大写 生产单位名称的汉语拼音字母缩写 例：口口一XX一150A表示某某公司生产的额定承载质量为1500kg的第一次改进型谐振式汽车悬 架装置检测台。 5技术要求 5.1基本要求 5.1.1汽车恶架装量检测台应按规定程序批准的设计图样和技术文件组织生产并符合本标准要求。 5.1.2所用原材料、外购、外协件应符合相应标准要求，并附有合格证或有关证明其质量的认证性文 件。 5.1.3检测台在下列环境条件下应能正常工作： a）环境温度：0~40℃； b)相对湿度：不大于85%； c)电 源：380×（1±10%）V.50×(1±2%）Hz； d)工作环境周翻的污染、振动、电磁干扰对测试结果无影响。 5.2外观质量 5.2.1检测台外表面应平整、光洁，不得有明显的硫伤、划痕；涂层表面漆膜均匀，金属基底必须经过除 油、防锈处理。 5.2.2所有爆栓、爆母均应经过表面处理，并连接牢固；重要爆栓的连接应符合设计文件规定的力矩要 求。 5.2.3焊接件的焊缝应平整、均匀，不得有焊穿、裂纹、脱焊、漏焊等缺陷，并清除焊渣。 5.2.4各种开关、按钮、旋钮、仪表都应有明显和清晰的文字或符号标志，且操作灵活可靠。 5.2.5各种仪表显示应清晰，没有影响读数的缺陷。 5.3空载变动和零点熟移的要求 5.3.1检测台空载变动不应大于0.15%额定承载质量。 5.3.2检测台30min的零点飘移不应超过0.15%额定承载质量。 5.4示值误差 检测台示值误差应符合表1的要求。 表1示值误差 承载质量 吸收率重 吸收率偏置 承载质量示 左、右台承载质 kg 复性% 误差% 值误差% 量示值差% 150承载质量<400 ±5 2 .3 2 承载质量≥400 ±3 2 JT/T448-2001 5.5鉴别力阔不大于1.5d。（1000个分度值） 5.6起始激振频率f>15Hze 5.7检测台在120%额定承载质量状态下。静压2h后进行测试，应符合本标准各项要求。 检测台的稳态可用度不小于0.95。 5.8控制系统 5.8.1控制系统应有良好的绝缘性能，在动力电路导线和保护接地电路间施加500V（DC）时测得的绝 缘电阻不应小于1MQ 5.8.2检测台应有可靠的接地装置和明显的接地标志，接地电阻值不得大于0.10 5.8.3 电气元件、附件、插接件装配牢你，布线合理、整齐、焊点光、无虚焊、错焊。 5.8.4指示灯、按钮和导线的额色应符合GB/T2681、GB/T2682的规定。 5.8.5控制系统应根据负荷的大小装有熔断器或断路器，电机控制应有过载断相保护装置。 5.9检测台检测完成后，显示装置显示值应在5s内稳定，示值保留时间不少于85。 6试验方法 6.1试验仪器及量具 6.1.1祛码、测力计、转速仪、兆欧表、接地电阻测量仪、万用表、标尺、试验用仪器必须经过检定合格， 并在检定有效期内。 6.1.2用码检定的。0.1kg、0.2kg×2、0.5kg×2.1kg×2、2kg×2、5kg以及与50%额定承载质量相当 的一组磁码，准确度6,级（Mz2）。 6.1.3用传感器检定的。压力传感器测量范围不小于50%额定承载质量，准确度为Cg级，三次仪表不 低于3000分度。反力架或干斤顶等测量用工具。 6.2外观检查 通过目测，操作检查，应符合5.2的要求。 6.3空载变动和零点漂移的检测 6.3.1按检测台要求开机10min后，调整零位。 6.3.2用加载方法破坏其平衡状态，重复三次，每次卸载后最大的偏离零位值应符合5.3.1的要求。 6.3.3重新调整好零位，每隔10min读取一次，连续三次，每次零点漂移值应符合5.3.2的要求。 6.4承载质量示值误差与鉴别力阅的测试 个。逐点加载，再逐点减载，重复三次。左、右台应分别测试。 6.4.2承载质量示值误差的计算： 承载质量示值误差按式（1）计算： D.-m×100% (1) m; 式中：8—第测试点的示值误差（%）i=1、2、3、4.5; D第i测试点的重复三次示值算术平均值，kg; D= 2D/3 j=1 Dm—第i测试点的第j次示值，j=1、2、3； m—第i测试点的检定质量，kg。 6.4.3各测试点的示值误差及左、右台相同承载质量时的示值差均应符合5.4的要求。 6.4.4按上述步骤，在20%、50%额定承载质量测试点时，逐点增加1d、1.1d、1.2d、1.3d..*承载质量， 观察示值改变1d时增加的质量值。然后逐步减小1d、1.1d、1.2d、1.3d.承载质量，观察示值改变1d 3 JT/T448—2001 时减小的质量值。本项测试结果应符合本标准5.5的要求。 6.5吸收率示值误差测试 6.5.1根据检测台额定承载质量和承载台面对称中心线间距选择试验车，试验车应符合CB/T12534一 1990中4.1.2的要求。 6.5.2将试验车沿与检测台横轴线相垂直的方向驶上承载台面，解除手制动，使变速器处于空档。各 次试验时，使车轮中心面分别位于承载台面对称中心线及对称中心线左（右）侧100mm处。 6.5.3启动检测台，分别测试左（右）车轮位于承载台面对称中心线及对称中心线左（右）侧100mm位 置时的吸收率，在每一位置重复测六次。车轮位于承载台面对称中心线时的吸收率测量值为，=1、 2、3、4、5、6.平均值为%0 车轮偏置于台面中心线100mm位置时的吸收率测量值为x，i=1、2.34、5、6，平均值为xgo 6.5.4计算吸收率重复性： 重复性S.S。按式（2)、（2"）计算： -x)3/5 (2) S. -)3/5 (2') 式中 (3) (3") 2/6 6.5.5各测试位置吸收率重复性均应符合5.4的要求。 6.5.6计算吸收率偏置误差S.按式（4)计算： -x0/5 (4) S.- 式中 一车轮左偏置（右偏置）100mm时吸收率测