ICS 65.060.10 T 68 备案号：18987—2006 中华人民共和国机械行业标准 JB/T6709—2006 代替JB/T6709—1993 机动车及内燃机用交流发电机 电子式电压调节器 技术条件 Specifications of alternators clectronic voltage regulater applied for motor vehicles and internal-combustion engine 2006-09-14发布 2007-03-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T67092006 目 次 11 范围... 1 2 规范性引用文件 3技术要求.. 3.1通用要求. 3.2标记、颜色及安装尺寸 3.3调节器的外观要求.. 3.4涂镀层及化学处理层， 3.5漆层 3.6塑料件. 电气特性、 3.7 3.8 附加功能. 3.9 3.10 抛负载.. 3.11 耐振动. 3.12 产品耐环境性能 3.13耐久性... 4，试验方法， 4.1通用试验条件.. 4.2 外形及安装尺寸、引出脚（线）长度 4.3 外观 4.4金属涂镀层和化学处理层 4.5 漆层 4.6 塑料零部件耐温检验 电气性能 4.7 4.8 波纹电压的测量 附加功能试验 4.10 抛负荷试验， 4.11 振动试验. 产品耐环境性能. 4.12 4.13 耐久性试验 5.检验规则.. 6标志、包装、贮存和保管 图1试验电路图. 图2输出极饱和压降测试原理图 图39（或11）整流管发电机与调节器接线图 图46（或8）整流管发电机与调节器接线图， JB/T67092006 前 言 本标准代替JB/T6709一1993《拖拉机、内燃机用交流发电机电子式电压调节器技术条件》。 本标准与JB/T6709—1993相比，主要变化如下： 将名称《拖拉机、内燃机用交流发电机电子式电压调节器技术条件》修订为《机动车与内燃机 用交流发电机电子式电压调节器技术条件》。 对产品的适用范围做了修改，增加为“机动车（汽车、拖拉机、工程机械、低速载货汽车、三 轮汽车）及内燃机用交流发电机用电子式电压调节器（以下简称调节器）。船舶及其他特殊用 途交流发电机的调节器可参照采用。”（1993年版的第一章，本版本的第一章）。 -对产品的常态工作范围做了修改，按JB/T6697—一2006执行。 增加了涂镀层及化学处理层（本版本3.4)。 增加了内装式产品用塑料部件耐温性能（本版本3.6）。 修改了产品的热态性能（1993年版的3.10；本版本3.7.3）。 修改了产品的高温性能（1993年版的3.16；本版本3.7.4）。 修改了产品的低温性能（1993年版的3.17；本版本3.7.5）。 修改了产品的输出极饱和压降（1993年版的3.12：本版本3.7.6）。 增加了指示灯熄灭转数及预激磁电流（本版本的3.7.7）。 增加了产品的纹波电压，（本版本的3.8）。 增加了产品的附加功能（本版本的3.9）。 删除了产品续流二极管压降（1993年版的3.13）。 删除了产品的长每试验要求（1993年版的3.21）。 删除了产品的保修期（1993年版的3.22）。 本版本技术要求章节与1993年版本在排列上做了部分调整，对照如下： a）1993年版本的3.1、3.2、3.8、3.6，本版本为3.1; b）1993年版本的3.3、3.7，本版本为3.2： c）1993年版本的3.4，本版本为3.3； d）1993年版本的3.9、3.10、3.16、3.15、3.12，本版本为3.7： e）1993年版本的3.11，本版本为3.10； f）1993年版本的3.14，本版本为3.11； g）1993年版本的3.17、3.18、3.20，本版本为3.12； h）1993年版本的3.19，本版本为3.13。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140）归口。 本标准主要起草单位：秦皇岛维昊科技有限公司、上海法雷奥汽车电器系统公司、洛阳拖拉机研究 所。 本标准主要起草人：王宝良、焦利民、王树海、李京中、柳玲文。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： JB/T6709—1993。 Ⅱ JB/T6709—2006 机动车及内燃机用交流发电机 电子式电压调节器技术条件 1范围 本标准规定了机动车及内燃机用交流发电机电子式电压调节器的技术要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、运输、贮存和保管。 本标准适用于机动车（汽车、拖拉机、工程机械、低速载货汽车、三轮汽车）及内燃机用交流发电 机用电子式电压调节器（以下简称调节器）。船舶及其他特殊用途交流发电机的调节器可参照采用。调 节器与交流发电机和蓄电池匹配工作，使发电机输出电压保持在规定范围内。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JB/T6697一2006机动车及内燃机电气设备基本技术条件 JB/T6710—2006机动车及内燃机用交流发电机技术条件 3技术要求 3.1通用要求 3.1.1调节器应符合本标准的要求，并按规定程序批准的图样及技术条件制造。 3.1.2调节器的常态工作环境条件按JB/T6697一2006中的3.1.2。 3.1.3调节器的温度工作范围按JB/T6697—2006中的3.1.3。 3.1.4调节器可制成发电机内装式和外装式两种。 3.1.5调节器为连续定额工作制。 3.2标记、颜色及安装尺寸 调节器的外形、引脚（线）的标记、颜色及安装尺寸应符合产品图样的规定。 3.3调节器的外观要求 a）壳体应色泽均匀，不允许有气孔、裂纹等制造缺陷。 b）封装完好，光滑，无气孔、开裂、封装剂流溢现象，各引出脚（线）应牢固。 3.4涂镀层及化学处理层 调节器金属零部件镀层按JB/T6697一2006中3.12.1规定的零部件表面保护要求进行电镀，镀层不 应有起皮或剥落。 3.5漆层 a）漆层与被覆盖物应结合牢固： b）漆层应均勾，无气泡、堆积和流痕。 3.6塑料件 内装式调节器用塑料零部件耐温性能应不低于160℃。 3.7电气特性 3.7.1冷态调节性能 JB/T6709—2006 调节器冷态调节电压值与客户协商，并在产品技术条件中规定。 3.7.2空载调节电压 空载调节电压应不大于15V（14V发电机）及30V（28V发电机）。 3.7.3调节器热态性能 在环境温度为23℃土5℃时，调节器与发电机匹配，电压调节性能应符合表1的规定。 表1 调节电压或调节电压差 序号 试验项目 试验条件 14V 28V 14.2 ±0.25 28.0±0.3 调节电压（U）" nmng 1 V I=10%/（≥5A) 14.5±0.25 28.5±0.3 n,=2000r/min 转速特性IAUI I≤0.30 n2=8500r/min U≤0.20 v I=10%IR (≥5A) n=NR 负载特性|AU A≤0.50 3 1,=10%/g ≤0.50 v I=85%l 按客户要求，根据产品图上的规定做此项试验，可以不相同。 3.7.4 高温电压调节性能 在高温环境（内装式120℃土2℃，外装式85℃土2℃）时，调节器与发电机匹配，电压调节性能应 符合表2的规定。 表 2 调节电压或调节电压差 试验项目 试验条件 14V 28V 调节电压值 n=ng: ≥13 ≥26 V I=85%lg n=nR: 负载特性AU I=10%lg [A≤0.5 ≤0.5 V 12=85%/g 温度系数mV/C 0~-7 0~-10 3.7.5 低温电压调节性能 在环境温度-40℃±2℃时， 调节器与发电机匹配，电压调节性能应符合表3的规定。 表3 调节电压或调节电压差 试验项目 试验条件 14V 28V 调节电压值 n=nR ≤15.5 ≤30 v [=10%lg（≥5A） n=nR, 负载特性AI l;=10%/r II≤0.5 1AUI≤0.5 1,=85%lR 2 JB/T67092006 3.7.6输出极饱和压降 调节器的输出极饱和压降应符合表4的规定。 表 4 输出极饱和压降Uar 直流工作电流I<AV A 14V 28V 3~10 ≤1.2V ≤1.5V 3.7.7指示灯熄灭转速及预励磁电流 a）与9整流管（或11整流管）发电机配套的调节器，指示灯熄灭转速及预励磁电流的具体要求与 用户协商。 b）与6整流管（或8整流管）发电机配套的调节器接通电源后，发电机预励磁电流（发电机不转 动时）应在0.7A土0.2A之间，指示灯熄灭转速与用户协商。 3.8波纹电压 调节器对发电机输出电压的调节应满足使用要求，当调节器与发电机匹配正常发电时，发电机 B+端输出的波纹电压应不大于0.25V（p-p)。 3.9附加功能 a）若有充电系统监视功能时：当充电系统电压超过16V（30V）或低于12V（24V）时，报警功能 应启动。 b）若有发电机转子检测功能时：当转子断路或短路时报警功能应启动。 c）若有过热、过电流保护功能时：当所设置的保护条件撤消后，调节器应能自动恢复正常工作状 态。 d）若有多种采样功能时：采样优先权为S、B+、D+。 e）若有软加载功能和其他功能时：应在产品技术条件中注明。 3.10抛负载 调节器应能承受交流发电机全抛负荷试验100次，试验后检查调节器性能应符