ICS 23.140 J72 JB 备案号：24659—2008 中华人民共和国机械行业标准 JB/T3771—2008 代替JB/T3771-1992 移动式压缩机底盘 技术条件 Specifications for the portable compressor chassis 2008-06-04发布 2008-11-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T3771—2008 目 次 前言， I1 1范围. 2规范性引用文件 3要求. 3.1 一般要求 3.2底盘轮距、轮胎 3.3 3.4 支承装置， 3.5车 转向机构... 3.6 重心位置.. 3.7 拖挂装置... 3.8 悬挂装置， 3.9电气.... 3.10制动装置. 行驶性能.. 3.11 3.12质量保证期， 4试验方法. 4.1 常规项目检查 4.2 制动性能试验... 4.3 制动系统的管路密封性试验， 4.4 拖行性能试验.. 4.5 测量底盘最小转弯半径 4.6 测量轴荷分配 5 检验规则. 5.1 检验类型， 5.2 型式检验. 5.3 抽样检验. 5.4 出厂检验。 5.5 检验要求.. 贮存与运输 JB/T3771—2008 前言 本标准代替JB/T3771一1992《移动式压缩机底盘 技术条件》。 本标准与JB/T3771一1992相比，主要变化如下： 更新了规范性引用文件： 修改了某些条文； 一增加了部分要求。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国压缩机标准化技术委员会（SAC/TC145）归口 本标准负责起草单位：安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司。 本标准主要起草人：王钧、杨富林、秦素华、李竞、汪文波、吴元照。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： JB/T37711984，JB/T3771—1992。 II JB/T 3771--2008 移动式压缩机底盘技术条件 1范围 本标准规定了移动式压缩机底盘（以下简称“底盘”）的要求、试验方法、检验规则和贮存与运输， 本标准适用于由机动车辆牵引，并短距离通行于道路的移动式压缩机（以下简称“整车”）的底盘。 在非道路上行驶的移动式压缩机底盘亦可参照本标准执行 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T4781道路车辆50毫米牵引杆挂环的互换性（GB/T4781—2006，ISO1102：2001，IDT） GB7258# 机动车运行安全技术条件 GB 9744 载重汽车轮胎 GB/T12674 汽车质量（重量）参数测定方法 GB/T 13881 牵引车与挂车之间气制动管连接器（GB/T13881--1992，eqvISO1728：1980） HG/T2177 轮胎外观质量 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T29035 汽车钢板弹簧技术条件 3要求 3.1一般要求 3.1.1底盘应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 3.1.2底盘结构应与整车出厂文件中推荐的牵引车辆规格、型号及其最高拖行速度相适应 3.1.3底盘的外廓尺寸应不超过如下规定： a）总长12m（不包括牵引杆）； b）总宽2.5m： c）总高4m（包括整车外壳）。 3.1.4底盘可制成单轴式或多轴式。 3.1.5底盘的所有外露金属件均应进行防腐处理。重要的螺栓、螺母的紧力矩应符合QC/T518的规定。 3.1.6底盘结构及尺寸应考虑运输方式的需要。 3.1.7底盘的焊接应符合JB/T5943的规定。 3.1.8底盘铆接面应贴合紧密，铆接可靠；铆钉头部不应有裂纹、偏斜和残缺等现象。 3.2底盘轮距、轮胎 3.2.1底盘的轮距不应超过牵引车的轮距， 3.2.2 底盘上同一轮轴应安装同一规格同一型号的轮胎， 3.2.3 3底盘的轮胎应符合GB9744及HG/T2177或有关标准的规定 JB/T37712008 3.3车架 3.3.1车架应具有足够的刚度和强度，经道路拖行试验后，不应有影响正常工作的裂纹、弯曲和扭曲 变形。 3.3.2车架纵梁、横梁、托架各表面应平整，各部分形位公差应满足产品图样及技术文件的规定。 3.4支承装置 在整车脱钩状态时，单轴底盘应具有保持水平稳定的支承装置。 3.5转向机构 3.5.1多轴底盘应具有转动灵活、轻便和可靠的转向装置，并保证牵引车辆以最小转弯半径行驶时， 底盘转向轮无侧滑。 3.5.2底盘的转向装置应能保证牵引车辆具有倒车机动性。 3.5.3底盘的最小转弯半径应符合产品技术文件的规定。 3.6重心位置 3.6.1轴荷分配应保证整车拖行的稳定性能。 3.6.2单轴底盘的整车重心应在车轴的稍前方，使牵引环负重为50kg～100kg。 3.6.3双轴底盘的整车重心应在两轴距中间稍后方，三轴及三轴以上应考虑重心分配合理。 3.7拖挂装置 3.7.1拖挂装置应具有足够的刚度和强度，经道路拖行试验后，不应有裂纹及影响整车正常工作的损 伤、弯曲和扭曲变形。 3.7.2牵引车辆与拖挂装置联接处应有缓冲装置。 3.7.3拖挂装置应能上、下灵活摆动，无阻滞现象。 3.7.4底盘的拖挂装置的挂环与牵引车机械连接的互换性指标应符合GB/T4781的规定。 3.8悬挂装置 悬挂装置当采用钢板弹簧时，钢板弹簧应按QC/T29035的规定。 3.9电气 3.9.1底盘应具有转向指示、制动、停车等信号装置，并应符合GB4785的规定。 3.9.2电气设备应符合QC/T413的规定。 3.9.3底盘上的电气布线应整齐、牢固，不得因颠簸而松动。 3.10制动装置 3.10.1底盘须设置独立的行车和驻车制动装置，其制动性能应符合GB7258的规定。 3.10.2底盘的行车制动系统应性能良好、操作方便、使用可靠。整车在牵引时的制动距离、制动协调 时间等各项指标应符合表1的规定。 表 1 整车制动力 整车制动初速度 制动系统协调 牵引车辆 km/h 牵引车与整车 时间允差 类型及其 最大制 同轴两轮制 20 30 制动时折叠量 s 总质量 动力 动力偏差 制动距离 cm 气压制动 液压制动 t N % 系统 系统 m 小型 ≤7.7 ≤10 ≤4.5 按产品 中型 ≤4.4 技术条 01> L0> >4.5~12 无 件规定 ≤0.5 大型 0'S> 60≤ >12 2 JB/T3771-2008 无加力装置时踏板力不大于700N。 3.10.4气压制动管路的密封应良好。在额定工作压力下，停止供气5min内，系统压力下降不大于 0.1MPa. 3.10.5气压制动系统的气制动管连接器应符合GB/T13881规定 3.10.6液压制动系统管路的密封应良好。当制动踏板压力最大时，保持1min，制动液应无渗漏。 3.10.7底盘的驻车制动系统在产生最大制动作用时，施加于操纵杆上的力应不大于500N，且最大制动 效能应在操纵杆全行程的四分之三以内达到。制动器应保证整车能在按表2规定的干燥路面上刹住。 表 2 整车总质量 ≤4.5 >4.5 坡度（%） 26 20 3.10.8底盘均应具有自行制动器。当整车与牵引车辆意外脱离时，其制动系统应能保证自行制动。 3.10.9制动系统的管路应安装牢固，并具有足够的耐震强度。 3.11行驶性能 3.11.1底盘的稳定性能应良好。整车在直线道路上拖行时，不应有异常摆动。 3.11.2底盘结构应能满足整车在平原公路上以50km/h的最高速度拖行。 3.12质量保证期 在用户遵守说明书规定的条件下，制造厂应从发货之日起一年半内，对底盘保用一年。在保用期内， 4试验方法 4.1常规项目检查 4.1.1牵引车及底盘按规定装备齐全，并按牵引车和底盘产品技术条件分别装载。 4.1.23.1～3.9规定的项目，应按各自相应的方法进行检查。 4.2制动性能试验 4.2.1试验用牵引车的制动性能应符合GB7258的规定。 4.2.2底盘的行车制动及自行制动性能试验应在平直、干燥、清洁、坡度不超过1%的水泥或沥青道路 （路面的附着系数为0.7）上进行。整车在牵引时以表1规定的初速度行至试验区段起点，紧急制动，制 动时离合器应分离或变速器置于空档。行车制动不少于往返各两次；自行制动不少于往返各一次。 4.2.2.1制动踏板力用制动踏板力计测量。 4.2.2.2测量制动距离的方法应优先采用五轮仪或滚筒试验方法，也可采用喷射痕法或竖标杆法。 4.2.3驻车制动性能试验应在干燥、清洁、硬实、坡度均匀的道路上进行，坡度应按表2的规定。试验 时，将整车拖于试验坡道上，用不大于500N的力将驻车制动器手柄拉至规定位置，历时5min整车应不 产生滑移。 4.2.4制动稳定性能试验应测量牵引车与整车在直线道路上以规定初速度制动时的折叠量。 4.3制动系统的管路密封性试验 密封性试验按3.10.4和3.10.6的规定进行。 4.4拖行性能试验 4.4.1型式检验的试验路程应不少于1500km；抽查试验路程应不少于300km。 4.4.2试验的路面、行驶里程比例及平均拖行速度应按表3规定。此外，还应在坚实、起伏不平的无路 区拖行5km。 4.4.2.1试验前、后应进行拆检，测量主要零、部件的主要尺寸，并做详细记录。 3 JB/T3771—2008 表3 行驶里程比例（%） 平