ICS27.180 F11 中华人民共和国机械行业标准 JB/T10426.1—2004 风力发电机组 制动系统 第1部分：技术条件 Braking system of wind turbine generator systems Partl:Technicalcondition 2004-02-10发布 2004-06-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T10426.1—2004 目 次 前言 II 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 制动系统的技术要求 组成形式. 4.1 4.2 工作条件 4.3 性能要求. 4.4 设计要求 制造要求 4.5 5制动装置的技术要求 5.1 结构形式， 5.2 性能要求. 5.3 机械制动装置的精度要求 6 驱动机构的技术要求 结构形式. 6.1 6.2 性能要求.. 检验规则.. 7 7.1 检验类别.. 7.2 检验项目 试验方法.. 7.3 判定准则、 7.4 8 标志 9 包装运输 10 质量保证 图1柔性加载方式的摩擦力矩曲线 图2半刚性加载方式的摩擦力矩曲线 图3阶梯加载方式的摩擦力矩曲线.. JB/T10426.1—2004 前言 JB/T10426《风力发电机组制动系统》分为两个部分： 第1部分：技术条件； 第2部分：试验方法。 本部分为JB/T10426的第1部分。 本部分为首次制定。 本部分是根据GB/I1.1一2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》编写的。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国风力机械标准化技术委员会归口。 本部分起草单位：-拖一美德（洛阳）风电设备有限公司。 本部分主要起草人：杜广平、肖哲民。 JB/T10426.1-2004 风力发电机组制动系统第1部分：技术条件 1范围 本部分规定了水平轴并网型风力发电机组制动系统的组成形式、工作条件、基本性能。试验方法、 检验规则、标志和包装运输等基本要求。 本部分适用于水平轴并网型风力发电机组由空气制动装置联合传动系统中机械制动装置组成的制 动系统，以及由传动系统中低速轴机械制动装置联合高速轴机械制动装置组成的制动系统。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过JB/T10426的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓（GB/T1228—1991，neqISO7412：1984） GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母（GB/T1229—1991，neqISO4775：1984） GB/T1230 钢结构用高强度垫圈（GB/T1230—1991，neqISO7416：1984） GB/T1239.4 热卷圆柱螺旋弹簧技术条件（GB/T1239.4-989，neqJISB2702：1987） GB/T2900.53电工术语风力发电机组（GB/T2900.53—2001，idtIEC60050-415：1999） GB/T4942.1 旋转电机外壳防护分级（IP代码）（GB/T4942.1—2001，idtIEC60034-5：1991） GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 GB 18451.1 风力发电机组安全要求（GB18451.1—2001，idtIEC61400-1：1999） JB/T3063 烧结金属摩擦材料技术条件 JB/T 6540 制动器术语 JB/T7019， 盘式制动器制动盘 JB/T10300 风力发电机组设计要求 JB/T10426.2 风力发电机组制动系统第2部分：试验方法 3术语和定义 GB/T2900.53和JB/T6540中确立的以及下列术语和定义适用于本部分。 3.1 制动系统brakingsystem 风力发电机组中起制动作用的装置的总称，一般包括气动制动装置和机械制动装置。 3.2 工作方式operationmode 指制动系统中制动装置的投入顺序和投入方法，一般分为正常制动方式和紧急制动方式。 3.3 控制方式controlmode 指与制动系统相关的控制逻辑和控制方法。一般分为正常控制逻辑和安全控制逻辑。 3.4 制动系统额定静态制动力矩 staticratedbrakingtorqueofbrakingsystem 在制动系统处于正常制动状态和被制动装置保持静止的条件下，制动系统可以产生的最大制动 JB/T10426.1—2004 力矩。 3.5 所需最小静态制动力矩requiredmininumstaticbrakingtorque 使风力发电机组的相关系统保持稳定静止状态所需要的最小静态制动力矩。 3.6 制动系统额定动态制动力矩dynamicratedbrakingtorqueofbrakingsystem 在制动系统的正常制动状态和被制动装置保持匀速运动的条件下，制动系统可以产生的有效制动力 矩。 3.7 所需最小动态制动力矩requiredminimumdynamicbrakingtorque 保证风力发电机组相关系统的制动满足设计要求所需的有效制动力矩。 3.8 最大许用制动力矩maximumpermissiblebrakingtorque 保证风力发电机组相关系统安全制动所允许使用的最大有效制动力矩。 3.9 机械制动额定静态制动力矩staticratedbrakingtorqueofmechanicaibrake 在保持制动器摩擦副相对静止的条件下，摩擦副可以产生的最大静态制动力矩。 3.10 机械制动额定动态制动力矩dynamicratedbrakingtorqueofmechanicalbrake 在保持制动器摩擦副相对匀速运动的条件下，摩擦副可以产生的有效制动力矩。 3.11 柔性加载方式soft-loadmode 在制动系统的制动力矩增加过程中，没有制动力矩增长加速度突变的加载方式。 3.12 半刚性加载方式 semi-rigid-loadmode 在制动系统的制动力矩增加过程中，没有制动力矩增长速度突变的加载方式。 3.13 阶梯形加载方式step-loadmode 在制动系统的制动力矩增加过程中，存在制动力矩突变的加载方式。 4制动系统的技术要求 4.1组成形式 4.1.1对于定桨距风力发电机组，制动系统一般采用下列形式之一： a）叶尖制动联合传动系统中的高速轴机械制动； b）传动系统中的低速轴机械制动联合高速轴机械制动： c）叶尖制动联合传动系统中的低速轴机械制动。 注：推荐采用a）类形式。 4.1.2对于变桨距风力发电机组，制动系统一般采用下列形式之一： a) 顺桨制动联合传动系统中的高速轴机械制动； b）顺桨制动联合传动系统中的低速轴机械制动。 注：推荐采用a）类形式。 4.1.3 制动系统的组成形式，应符合下列组成原则： 按正常工作方式下的投人顺序分为一级制动、二级制动等： a) 2 JB/T10426.12004 b) 制动系统至少应设计有一级制动装置和二级制动装置； 各级制动装置既可独立工作文要在切入时间或切入速度上协调动作： d) 至少应有其中的某一级为具有失效保护功能的机械制动装置； e) 属于同一级的制动装置应既可独立工作又要在切人时间或切人速度上协调动作： 除制动装置外，在适当位置应设有风轮的锁定装置。 4.2工作条件 4.2.1采用电气驱动的制动系统，工作电源应与风力发电机组的电源系统相匹配。 4.2.2采用液压驱动的制动系统，工作压力应与风力发电机组的液压系统相匹配。 4.2.3设有状态反馈的制动系统，制动状态反馈信号应与风力发电机组的控制系统相匹配。 4.2.4制动系统零部件的适用温度条件应与风力发电机组的使用温度条件一致。 4.2.5制动系统零部件的表面处理和防护性能应适应风力发电机组的工作环境条件。 4.2.6制动系统零部件的尺寸应与风力发电机组相应部分的设计尺寸相匹配。 4.2.7制动系统零部件的安装方式应符合风力发电机组的设计要求。 4.3性能要求 4.3.1制动系统应具有失效保护功能，当出现重大故障或驱动机构的能源装置失效时，制动系统能够 使风力发电机组处于安全制动状态。 4.3.2制动系统应采用亢余控制方式，至少应设计有制动系统的正常控制逻辑和安全控制逻辑，并应 规定各种控制逻辑的触发条件。 4.3.3制动系统应设定工作方式类型，至少应设计有正常制动方式和紧急制动方式，并应规定各种工 作方式下制动装置的投人顺序。 4.3.4制动系统应适应操作模式选择，风力发电机组一般设有人工操作模式和自动控制模式，并可根 据需要随时切换操作模式。 4.3.5制动系统的正常控制逻辑至少应可起动正常制动方式和紧急制动方式，并可根据不同的风力发 电机组运行状态投入相应的工作方式， 4.3.6制动系统的安全控制逻辑至少应可起动紧急制动方式，一定条件下可自动触发并使制动系统按 预定程序投人到制动状态。 4.3.7在任何控制逻辑下，同一种工作方式应具有一致性，但不同的控制逻辑可选择不同的制动工作 方式。 4.3.8在同一控制逻辑下，可从低级制动方式向高级制动方式转移，即可从正常制动方式向紧急制动 方式转移。 4.3.9在各种控制逻辑中，高级别的控制逻辑应对低级别的控制逻辑具有保护作用，即在正常控制逻 辑失效时可以触发安全控制逻辑。 4.3.10在任何条件下不能同时触发不同的控制逻辑，一个制动过程在同一时刻只能从属于多种控制逻 辑中一种特定的