ICS21.200 J 17 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 10424—-2004 摩托车齿轮材料及热处理质量检验的 一般规定 Motor gears--General specification for quality inspection of gear materials and their heat treatment 2004-10-20发布 2005-04-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T10424—2004 目次 II1 前言， 范围 规范性引用文件 2 3摩托车齿轮(花键轴)材料及热处理质量检验要求 3.1齿轮材料选用. 3.2齿轮材料及齿坏的质量检验 3.3预备热处理质量检验 3.4最终热处理质量检验， 3.5热处理设备和工艺要求 4摩托车齿轮热处理质量检测 4.1预备热处理质量检测.. 4.2最终热处理质量检测.. 5记录内容 表1齿轮推荐选用材料 表2渗碳/碳氮共渗处理推荐指标 表3低温氮碳共渗处理 JB/T10424—2004 前 言 本标准是首次制定。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国齿轮标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：浙江双环齿轮股份有限公司、郑州机械研究所、国营永达机械厂、于都富嘉 摩托齿轮有限公司、重庆大江信达车辆股份有限公司齿轮厂。 本标准主要起草人：史天振、王长路、俞仁楠、余登位、尤广福、叶春柳、张忠智、向信中、张元 国、乌韵美： II1 JB/T10424—2004 摩托车齿轮材料及热处理质量检验的一般规定 1范围 本标准规定了摩托车齿轮常用材料及热处理的质量检验要求。 本标准适用于钢材制造的、模数m≤2.5的摩托车齿轮及技术要求相近的齿轮件。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T702热轧圆钢和方钢尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T3077合金结构钢（GR/T3077--1999，neqDINENI0083-11991) GB/T5617金 钢的感应淬火或火焰火后有效硬化层深度的测定（GB/T5617--1985，eqvISO3754: 1976) GB/T9450 钢件渗碳火有效硬化层深度的测定和校核（GB/T9450—1988，eqvISO2639：1982） GB/T 9451 钢件薄表面硬化层深度或有效硬化层深度的测定（GB/T9451一1988，eqvISO4970： 1979) GB/T11354 钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验 GB/T13320一1991钢质模锻件金相组织评级图及评定办法 JB/T9204钢件感应淬火金相检验 QC/T262汽车渗碳齿轮金相检验 QCn29018—1991汽车碳氮共渗齿轮金相检验 3摩托车齿轮（花键轴)材料及热处理质量检验要求 3.1 齿轮材料选用 齿轮材料推荐按表1选用。 表1齿轮推荐选用材料 钢种 选用原则 推荐工艺 备注 中温碳氮共渗泽、 碳素钢 20、08、SPC 起动扇（惰）齿轮 镇静钢 回火 低合金 20CrMo(15CrMo) 渗碳或中温碳氮共 包括H钢及 变速箱齿轮及主、副轴 渗碳钢 20CrMnTi) 渗淬、回火 易切削钢 中碳合金 变速比大的从动齿轮、链轮以及启动 低温氮碳共渗或齿 40Cr、35CrMo 结构钢 电机轴和转速表齿轮 部高频、回火 3.2齿轮材料及齿坏的质量检验 3.2.1齿轮材料或齿坏进厂必须有供方出具的合格质量保证书，质检部门按照双方供货合同或图样技术 要求进行外观、内在质量检查。 3.2.2外观检查： JB/T10424—2004 3.2.2.1热轧钢材的尺寸、外形和重量及其允许偏差应符合GB/T702的规定，其尺寸精度和弯曲度应 符合第2组规定，并不得有短尺寸搭配。 3.2.2.2自测齿轮毛坏外观不得有锈蚀（斑）、氧化起皮、锻打折叠、切边撕裂、淬火裂纹等缺陷。必 要时可进行磁粉探伤。 3.2.3内在质量检查： 3.2.3.1化学成分符合GB/T3077规定，每炉号或每批进行检测。 3.2.3.2低倍组织（酸浸蚀、非金属夹杂物）每炉号或每批进行检测。 3.2.3.3当技术条件中有淬透性、晶粒度及力学性能试验要求时，每炉号(批)进行检测，其结果应符合 技术条件或技术协议要求。 3.3预备热处理质盘捡验 a）须经渗碳或碳氮共渗处理的齿轮的齿坏应在精车削前进行正火处理。 b）须经低温氮碳共渗或齿部高频火处理齿轮的齿坏，应在精车削前进行正火或调质处理，正火 或调质硬度符合图样要求；但须经低温氮碳共渗处理齿轮的齿坏采用调质处理时，其回火温度 应高于共渗处理温度10℃以上。 3.4最终热处理质量检验 3.4.1渗碳或碳氮共渗淬火、回火 3.4.1.1外观：齿轮渗碳或碳氮共渗处理后，用肉眼检查表面，不得有氧化皮、剥落、磕碰伤等缺陷。 3.4.1.2表面硬度：表面硬度及其测试方法规定参照表2。 表2渗碳/碳氨共渗处理推荐指标 硬化层深度的指定 渗碳/碳氮共渗硬化处的表面硬度 防渗部分最大允许渗碳层深度 标准 合金钢 碳素钢 mm 0.10~0.3 88HR15N~91HR15N 80HR15N~91HR15N 0.1X指定标准硬化层深度的 0.2~0.4 78HRA~83HRA 75HRA~83HRA 最大值 0.3~0.5 78HRA~83HRA 75HRA~83HRA 0.5~0.8 58HRC~62HRC 0.3×指定标准硬化层深度的 0.7~1.0 60HRC~64HRC 最大值 ≥1.0 60HRC~64HRC 3.4.1.3 3防渗部分最大允许渗碳层深度： 当图样技术要求中未对防渗部分允许渗层深度做出规定时，推荐采用表2数据。 a）螺纹部位； b）热处理后需要进行熔焊部位。 3.4.1.4心部硬度： a） 全硬化层深度r=0.1mm~0.5mm的低碳钢板类制造齿轮，心部硬度不作规定： b）# 盘齿类心部硬度28HRC～45HRC： c）主副轴类心部硬度25HRC40HRC（空心轴心部硬度不得超过45HRC）。 3.4.1.5金相组织： a) 渗碳淬火组织按QC/T262规定： b） 碳氮共渗淬火组织按QCn29018规定。 3.4.1.6 轴类螺纹段硬度： a） 当采用防渗工艺方法时，螺纹段表面硬度不大于48HRC： b）当采用整体处理，螺纹段表面进行高频局部回火工艺时，螺纹后端过渡台阶R及螺牙根部下 0.2mm处的硬度为不大于450HVa3。 2 JB/T10424-2004 3.4.2低温氮碳共渗处理 检查项目及指标见表3。 表3低温氮碳共渗处理 表面硬度 化合物层深 硬化层深 化合物层疏松 钢种 HVo2 级别 mm mm 40Cr、35CrMo ≥550 ≥0.010 ≥0.25 1~3 3.4.3高频火处理 表面硬度、硬化层深度符合产品图样要求，金相组织符合JB/T9204规定。 3.5热处理设备和工艺要求 3.5.1气体渗碳炉的炉温、加热(保温)时间、气氛碳势（C.）以及淬火油温应得到有效控制，优先推荐 使用箱式多用炉、连续式炉以及带有碳控系统的井式炉。 3.5.2低温气体氮碳共渗设备的炉温、加热（保温）时间、渗剂通量应得到有效控制：盐浴氮碳共渗 设备的炉温、加热（保温）时间、盐浴成分以及流动性应得到有效控制。优先推荐使用QPQ工艺。 3.5.3高频淬火机床应具有工件旋转功能，电源输出功率、频率、电压以及加热时间应得到有效控制。 4摩托车齿轮热处理质检测 4.1预备热处理质盘检测 4.1.1低碳低合金渗碳钢正火处理后齿坏的硬度一般为156HB～217HB，金相组织按GB/T13320一 1991第二评级图1级～5级合格。对于精加工采用滚轧工艺的毛坏，可以采用退火工艺，其硬度可小于 156HB。 4.1.2中碳低合金结构钢正火处理后硬度按图样规定，金相组织按GB/T13320-1991第一评级图1级5 级合格。 4.1.3中碳低合金结构钢调质处理后硬度按图纸规定，金相组织按GB/T13320一1991第四评级图！ 级～4级合格。 4.2最终热处理质量检测 4.2.1渗碳或碳氮共渗处理 4.2.1.1齿面硬度 齿宽中部节圆附近表面的硬度。 允许在有可靠渗层并淬硬的齿轮端面上（轴径上）检测。其值符合表2规定。 4.2.1.2心部硬度 齿轮：在齿宽中部横截面上，轮齿中心线与齿根圆相交处的硬度（见图1)，合格范围28HRC～45HRC 主副轴：1/2R处硬度，合格范围25HRC～45HRC。 节硬度测试部位 图1 4.2.1.3有效硬化层深度 沿节圆法线方向按GB/T9450标准检测。 4.2.1.4金相组织 JB/T10424—2004 渗碳／碳氮共渗齿轮淬火+低温回火后的金相组织检测分别按QC/T262和QCn29018标准执行。 表面碳化物应呈颗粒状或小块状分布，1级～4级合格，检测部位为齿顶角。 马氏体和残余奥氏体1级～5级合格。在节圆附近工作面处检测。 表面黑色组织（内氧化型和托氏体型）应小于0.020mm，在齿根处检测。 4.2.1.5螺纹段高频回火后硬度 轴类螺纹段局部回火后，用HVo.3测其螺纹牙根部以下0.20mm处的硬度应不大于450HVo.3，测试 部位见图2。 距发面0.2mm处 螺纹牙根10.2mnl处 图2螺纹高频回火后硬度测试部位 4.2.2低温氮碳共渗处理 4.2.2.1表面硬度