ICS93.080.20;75.140 P66 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T860.1-2013 沥青混合料改性添加剂 第1部分：抗车辙剂 Modifier for asphalt mixture Part 1:Anti-rutting additive 2013-07-16发布 2013-10-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 860.1—2013 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 技术要求 4 试验方法 6 检验规则 7 标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）抗车辙剂单个颗粒质量测定方法 附录B（规范性附录） 抗车辙剂改性沥青制备方法 附录C（规范性附录） 浸水车辙试验动稳定度试验方法 JT/T 860.1—2013 前言 JT/T860-2013《沥青混合料改性添加剂》分为以下六个部分： 第1部分：抗车辙剂； -第2部分：高黏度添加剂； 第3部分：阻燃剂； 第4部分：抗剥落剂； 第5部分：天然沥青； 第6部分：温拌剂。 本部分为JT/T.860--2013的第1部分。 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作 组提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市天坤元环保科技有限公司、中交第一公路工 程局有限公司、安徽高速公路控股集团有限公司、中路高科（北京）公路技术有限公司、重庆建工集团有 限公司。 本标准主要起草人：曹东伟、唐国奇、彭麒桦、刘东元、苏新国、钟科、周艳东、侯琳、杨晓强、张海燕、 唐小亮。 JT/T860.1-2013 沥青混合料改性添加剂 第1部分：抗车辙剂 1范围 本标准规定了沥青混合料改性添加剂抗车辙剂的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输 和储存。 本标准适用于沥青混合料抗车辙剂的生产和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件 的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅法日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 塑料 4密度和相对密度试验方法 GB/T1033 GB/T 3682 性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定 热 JTG E20 工程沥青及沥青混合料试验规程 lu 通 3术语和定义 5 文 3.1 anti-tting additive 抗车辙剂 以高分子聚合物为主要成分,经过- 过程中快速、均匀熔融分散， ，显著提高沥青混合料抗车辙性能，同时满足沥青混合料其他性能要求。 3.2 熔融指数meltingindex 按照CB/T3682—2000的测定方法，在190℃温度和21.2N（216kgf）压力下，抗车辙剂熔体在 10min内通过标准毛细管的质量值，单位为克每10分钟（g/10min）。 3.3 灰分含量ashcontent 抗车辙剂中固体无机物的含量，采用在规定试验条件下完全燃烧后所得的残留物表征，以百分比 (%)计。 3.4 抗车辙剂掺量anti-ruttingadditivecontent 抗车辙剂质量与沥青混合料（沥青和集料，不包括抗车辙剂）质量的比值，以百分比（%）计。 1 JT/T860.1—2013 4技术要求 4.1 抗车辙剂技术要求 抗车辙剂技术要求见表1。 表1 抗车辙剂技术要求 指 标 单 技术要求 位 外观 颗粒状，均匀、饱满、无结块 单个颗粒质量 g 密度 g/cm ≤1.0 熔融指数 g/10min ≥1.0 灰分含量 % ≤5 4.2抗车辙剂改性沥青软化点要求 将7%用量（抗车辙剂与沥青质量比)抗车辙剂加人到道路石油沥青中制备成改性沥青，其软化点 应比原样沥青软化点提高25℃以上。 4.3抗车辙剂改性沥青混合料技术要求 抗车辙剂改性沥青混合料技术要求见表2。 表2抗车辙剂改性沥青混合料技术要求 指 单 位 技术要求 马歇尔试验稳定度 kN ≥10 流值 mm 1.5~4.0 半干区、干旱区 ≥80 残留稳定度 % 潮湿区、湿润区 ≥85 半干区、干早区 ≥75 冻融劈裂强度比 % 潮湿区、湿润区 ≥80 冬冷区、冬温区 ≥2 500 低温弯曲破坏应变 μe 冬严寒区、冬寒区 ≥>2 800 0.15%掺量 ≥3 000 标准试验条件（60℃，0.7MPa） 0.3%掺量 ≥6 000 车辙试验 次/mm 动稳定度 模拟高温重载条件（70℃，0.9MPa） ≥4 500 浸水车辙(60℃，0.7MPa） ≥6 000 2 JT/T 860.1—2013 表2(续） 单 位 技术要求 指 标 ≥2 000 45℃.10Hz MPa 动态模量 45℃,0.1Hz ≥500 注1：本表参数适用于各种密级配沥青混合料。 注2：试验采用A级70号或90号沥青。 注3：模拟高温重载条件车辙试验、动态模量试验作为重交通道路选做指标。 注4：浸水车辙试验为南方多雨地区选做指标。 5试验方法 抗车辙剂指标 5.1.1 抗车辙剂外观 通过目测、手感检验抗车辙剂的外观。 5.1.2抗车辙剂单个颗粒质量 抗车辙剂单个颗粒质量的测定按附录A进行。 5.1.3·抗车辙剂密度 抗车辙剂密度试验按GB/T1033进行。 5.1.4抗车辙剂熔融指数 抗车辙剂熔融指数试验按CB/T3682进行。 5.1.5抗车辙剂灰分含量 抗车辙剂灰分含量试验按JTGE20中的T0614进行。 5.2抗车辙剂改性沥青软化点 抗车辙剂改性沥青软化点试验按JTGE20中的T0606进行。抗车辙剂改性沥青制备按附录B 进行。 5.3抗车辙剂改性沥青混合料 5.3.1沥青混合料拌和与成型 按照以下方法在试验室拌制掺加抗车辙剂的沥青混合料： 用烘箱将集料加热至预定温度； -先将抗车辙剂和热集料干拌30s； 然后加人预定用量的沥青拌和90s； 最后加入矿粉，再拌和90sa 试验温度控制要求见表3。 3 JT/T860.1—2013 表3室内试验用抗车辙剂改性沥青混合料拌和、成型温度控制参数 单位为摄氏度 技术参数 技术要求 矿料加热温度 180~185 沥青加热温度 参考沥青黏温曲线确定 沥青混合料拌和温度 170~180 试样击实和成型温度 160~165 注1：采用A级70号或90号沥青，级配采用项目设计级配 注2：其他标号沥青对温度参数进行适当调整使用。 5.3.2沥青混合料马歇尔稳定度和残留稳定度 5.3.3沥青混合料冻融劈裂强度比 B 5.3.4沥青混合料车辙试验动稳定度 5.3.4.1标准条件车撤试验动稳定度 标准条件（0.7MPa，60℃）下掺加抗车辙剂沥青混合料车辙试验的动稳定度试验按JTCE20中的 T0719进行。 5.3.4.2模拟高温重载条件车辙试验动稳定度 通过配重调整沥青混合料车辙试验仪，在70℃恒温后进行压力和接地面积的标定，接地压力达到 (0.9±0.05)MPa；试件恒温和车辙试验温度均调整为70℃试验和数据处理接JTGE20中的T0719 进行。 民 5.3.5 浸水车辙试验动稳定度 掺加抗车辙剂沥青混合料的浸水车辙试验按附录C进行。 5.3.6沥青混合料低温弯曲试验破坏应变 掺加抗车辙剂沥青混合料的低温弯曲试验按JTGE20中的T0715进行。 5.3.7沥青混合料单轴压缩动态模量 抗车辙剂改性沥青混合料的单轴压缩动态模量试验按JTGE20中的T0738进行，分别采集沥青混 合料在45℃、10Hz和45℃、0.1Hz条件下的数据。 6检验规则 6.1检验分类和检验项目 6.1.1检验分类 产品检验分出厂检验和型式检验。 4