ICS33.040.01 R 07 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 6262014 代替JT/T626-2005 水上移动业务电台识别 Identification of stations for maritime mobile service 2014-12-10发布 2015-04-05实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T626—2014 目 次 前言 H 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语、定义和缩略语· 4 总体要求 5 呼号 水上移动业务标识（MMSI） Inmarsat标准船用终端业务识别码（IMN） 7 8水上移动业务识别的指配和管理 JT/T 626-2014 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替JT/T626—2005《水上移动业务电台识别》，与JT/T626—2005相比，除编辑性修改 外，主要技术变化如下： 增加了规范性引用文件（见第2章）； 一删除了无线电话电台的识别组成和水上移动业务选择性呼叫号码的组成（见2005年版的2.3 和2.4); 删除了Inmarsat-A标准船舶地球站的相关内容（见2005年版的2.5.2和2.5.7）； -增加了术语、定义和缩略语（见第3章）； 增加了总体要求（见第4章）； 增加了航空器电台MMSI、AIS助航设备MMSI、母船配套救生筱电台MMSI以及手持VHF通 信设备MMSI(见6.7~6.10）； -增加了Inmarsat-F标准船用终端业务识别码和Inmarsat四代卫星终端业务标识码（见7.7和 7.8); -增加了水上移动业务识别的指配和管理要求（见第8章）。 本标准由交通运输部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中国交通通信信息中心。 本标准主要起草人：顾永健、胡菠、王智、张京生、靳淑红、邹洁。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T626一2005。 I JT/T626—2014 水上移动业务电台识别 1范围 本标准规定了水上移动业务电台识别的总体要求、指配与管理要求。 本标准适用于从事水上移动通信业务的我国所有海（江）岸电台（包括安全通信电台、VTS通信电 台、AIS台站、港口电台、专用电台等）、国际移动卫星地球站、船舶电台以及参与我国水上遇险救助的航 空器电台、助航设施以及具有DSC功能的手持VHF设备等使用电台识别的指配和管理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T16162全球海上遇险和安全系统（GMDSS)术语 ITU-R 无线电规则（RadioRegulation） 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 GB/T16162确立的术语和定义适用于本文件。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AIS——自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem） DSC- 一数字选择性呼叫（DigitalSelectiveCalling） EPIRB——紧急无线电示位标（EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon） GMDSS- 一全球海上遇险和安全系统（ClobalMaritimeDistressandSafetySystem） HF——高频（HighFrequency） IMN- 国际移动卫星船用终端业务识别码（InmarsatMobileNumber） Inmarsat- 一国际移动卫星组织（InternationalMobileSatelliteOrganization） MF 中频（MediumFrequency） MID 一海上识别数字（MaritimeIdentificationDigit） MMSI 水上移动业务标识（MaritimeMobileServiceIdentity） NBDP- 一窄带直接印字电报（NarrowBandDirectPrintingTelegraphy） RCC——搜救协调中心（RescueCoordinationCenter） VHF- 甚高频（VeryHighFrequency） 4总体要求 4.1一切从事水上移动通信业务的我国所有海（江)岸电台、国际移动卫星终端站、船舶电台以及参与 1 JT/T626—2014 我国水上遇险救助的航空器电台、助航设施以及具有DSC功能的手持VHF设备等移动业务电台应能 通过识别信号或其他方式加以识别。 4.2水上移动业务的发送应带有识别信号。 4.3在我国，水上移动通信业务的主要识别包括呼号、MMSI和IMN。 4.4开放水上移动通信业务的海（江）岸电台，应具有由交通运输无线电管理机构指配的MMSI和 呼号。 4.5配备包括AIS、DSC、NBDP和EPIRB的船舶，均应具有由交通运输主管部门指配的MMSI。需要 时，应指配规定的呼号。 4.6配备AIS设备的海（江)岸电台、飞行器和助航设施应使用MMSI。 4.7配备有国际移动卫星船舶地球站的船舶，应具有由交通运输无线电管理机构指配的IMN。 4.8应确保RCC能随时获得所有与MMSI相关的数据信息。 5呼号 5.1在水上移动业务中，呼号应按照每船一个的原则进行指配。 5.2船舶电台呼号具有如下格式： a）B字头的四个英文字母组合； b）B字头的四个英文字母后加一位数字组合（数字0或1除外）。 5.3仅使用无线电话的船舶电台呼号可具有如下格式： B字头的两个英文字母后加四位数字组合（紧跟字母之后的数字0或1除外）； a） b）B字头的三个英文字母后加四位数字组合（紧跟字母之后的数字0或1除外）。 5.4海（江)岸电台呼号具有如下格式： a）字母XS开始的三个英文字母组合； b）字母XS开始的三个英文字母后加一至两位数字组合（紧跟字母之后的数字0或1除外）。 5.5无线电话的呼叫识别用地理名称、船舶名称、单位名称或部门业务性质简称加一位至三位数字组 成。船舶电台和海（江）岸电台呼号也可作为无线电话呼号。 5.6船舶电台语音呼叫识别由该船舶电台呼号或由该船舶的正式名称组成，在与外国电台联系时，前 面应加“CHINESEVESSEL”。 5.7救生艇（筱）电台语音呼叫识别由该救生艇（筱）电台呼号，或由母船名称后面跟两位数字组成，紧 跟字母之后的数字0或1除外。 6水上移动业务标识（MMSI） 6.1MMSI格式的一般要求 MMSI由九位阿拉伯数字组成，其格式为M,I,D,X.X,X.X,X.Xg。 其中：M,I,D3—管辖所标识的船舶电台的主管部门（中国的MID为412、413、414）； X-—0~9中的任何数字。 6.2海运船舶电台MMSI 海上运输、公务和工程类船舶MMSI的格式为M,I,DXX,X.X,XgXg。 其中：X,X,X。X,X—00000~99999之间的任何数字； X,-0。 2 JT/T626—2014 6.3渔业船舶电台MMSI 渔业船舶MMSI格式为4,1223X4X,XX,XgX 其中：XX,X。——200~549之间的任何数字； X,—不为0。 6.4内河运输船舶电台MIMSI 内河运输船舶MMSI格式为4,1233XX,XX,XX，。 其中：XX,X。—760~999之间的任何数字； X，—不为0。 6.5船舶电台群呼标识 船舶电台群呼标识格式为0,M,I,DX,X.X,X.X，。 6.6海（江）岸电台MMSI 海（江）岸电台MMSI格式为0,0,M,ID,XX,X.X， 0,0,M,I4D,0.0,0.0,组合应作为海岸电台群呼标识。交通运输主管部门可使用附加群呼标识进一 步增强使用，如00MID1111等。 0,0,9,949,0.0,0.0组合预留作为全部VHF电台的全呼码，该码对MF/HF电台无效。 6.7航空器电台MMSI 以水上航行安全、搜救、救助协调为目的的航空器，应指配一个唯一的MMSI,格式为1,11,M4I,D X,XgXg. 其中：X,一一为1~4中的任何数字时，表示为固定翼航空器；为5~9中的任何数字时，表示为直 升机。 1,121.M4I,D.0,0.0,组合应预留作为全部航空器的全呼码。 6.8AIS助航设施MMSI 对AIS助航设施，应指配一个唯一的MMSI,格式为9,92M,I4DX.X,XX 其中：X。—为1~5中的任何数字时，表示物理AIS助航设施；为6~9中的任何数字时，表示虚拟AIS 助航设施。 6.9母船配套救生电台MMSI 对母船配套船只，应指配唯一的MMSI,格式为9,82M,ID,X.X,X。Xg。 此号码格式仅对母船配套船只上的装置有效。每个与母船配套的救生筱电台应分配到一个唯一的 MMSI,并应单独注册，与母船的MMSI相互关联。 6.10手持VHF通信设备MMSI 对在水上移动业务中使用具有DSC功能的手持VHF通信设备，应指配一个唯一的MMSI,其格式 为8,M,1,DX,XX,X.Xg0 3 JT/T626—2014 7Inmarsat标准船用终端业务识别码（IMN） 7.1-一般要求 对Inmarsat标准船用终端的电话、传真、电传和数据等不同的通信业务，应分别用不同的IMN 表示。 7.2Inmarsat-B标准船用终端IMN Inmarsat-B标准船用终端业务识别码格式为3,M,ID,X,XX,Z.Zg。 其中：X——0~9中的任何数字； Z.Z，——10~99之间的任何数字，用以区分同一船舶上安装的同标准多个船用端站或船用终端站的 不同通道。