JB T 8579-2011 ICS27.020 J92 备案号：321492011 中华人民共和国机械行业标准 JB/T85792011 代替JB/T8579—1997 内燃机进、排气管 技术条件 InternalcombustionenginesIntakeand exhaustmanifoldsSpecification 2011-08-01实施 2011-05-18发布 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T8579—2011 目 次 前言 II 范围 1 2 规范性引用文件 3 技术要求 3.1 总则. 3.2 材料和力学性能 3.3 密封性， 3.4 铸件的铸造缺陷及外观质量 3.5 尺寸公差 3.6 形状和位置公差 3.7 表面粗糙度 3.8 金相组织. 2 3.9 清洁度. 3.10 表面处理 4 试验方法.. 4.1 力学性能 4.2 硬度 4.3 密封性 4.4 铸件的铸造缺陷及外观质量 4.5 尺寸公差.. 3 4.6 形状和位置公差 4.7 表面粗糙度 4.8 金相组织.. 3 4.9 清洁度. 3 4.10 表面处理质量 3 5检验规则. 6标志、包装、运输、贮存 表1进、排气管加工表面的表面粗糙度值 JB/T85792011 前 言 本标准代替JB/T8579一1997《内燃机进、排气管 技术条件》。 本标准与JB/T85791997相比，主要变化如下： 修改了标准适用范围； 引用标准名称有变化； 增加了铸造铝合金材料： 增加了密封性要求； 增加了金相组织要求： 增加了清洁度要求； 增加了表面处理要求； 修改了尺寸公差检验量具的精度要求； 编辑性修改了标准格式。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、河南西峡汽车水泵有限公司。 本标准主要起草人：赵明好、冯长虹、崔晓蕾。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： JB/T8579-1997。 IⅢI JB/T8579-2011 内燃机进、排气管技术条件 1范围 本标准规定了内燃机进、排气管的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于气缸直径不大于200mm的往复活塞式内燃机铸造进、排气管。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T197 普通螺纹公差（GB/T197—2003，ISO965-1：1998，MOD） GB/T228金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228—2002，eqvISO6892：1998） GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法（GB/T231.1—2009，ISO6506-1：2005， MOD) GB/T1031 产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廊法表面粗糙度参数及其数值 GB/T1173铸造铝合金（GB/T1173—1995，neqASTMB26：1992） GB/T1184形状和位置公差未注公差值（GB/T1184—1996，eqVISO2768-2：1989） GB/T1958产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T2828.1—2003，ISO2859-1:1999，IDT) GB/T3821中小功率内燃机清洁度测定方法 GB/T6060.1 表面粗糙度比较样块铸造表面（GB/T6060.1—1997，eqvISO2632-3：1979） GB/T6060.2表面粗糙度比较样块磨、车、镗、铣、插及刨加工表面（GB/T6060.2—2006，ISO 2632/1:1985，MOD) GB/T6414—1999铸件尺寸公差与机械加工余量（eqvISO8062：1994） 55°非密封管螺纹（GB/T7307—2001，eqvISO228-1：1994） GB/T7307 GB/T9439 灰铸铁件（GB/T94392010，ISO185：2005，MOD） JB/T4403 螺墨铸铁件 3 技术要求 3.1总则 进、排气管应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 3.2材料和力学性能 3.2.1进、排气管可用灰铸铁、铸造铝合金等材料，灰铸铁牌号应不低于GB/T9439中所规定的HT150； 铸造铝合金按GB/T1173的规定：也可采用其他材料，其材料成分和力学性能应符合产品图样和技术文 件的规定。 3.2.2进、排气管与气缸盖接合面的硬度应符合产品图样和技术文件的规定。 3.3密封性 进、排气管密封性应符合产品图样和技术文件的规定。 JB/T85792011 3.4铸件的铸造缺陷及外观质量 3.4.1铸件不允许存在的铸造缺陷 3.4.1.1铸件不允许有裂纹、冷隔、浇不足、缩孔、砂孔、严重粘砂以及其他降低铸件强度或影响切 削加工的铸造缺陷。 3.4.1.2进、排气管内腔不允许有严重粘砂、披缝、结瘤及其他影响进排气状态的铸造缺陷。 3.4.1.3进、排气管与气缸盖接合的表面，不允许有加工不掉的铸造缺陷。 3.4.2铸件允许存在的铸造缺陷 3.4.2.1铸件非加工表面允许有总数不超过5个、直径不大于3mm、深度不大于1.5mm孔眼存在， 其间距不小于20mm。 3.4.2.2铸件加工表面（除3.4.1.3规定外）允许有面积不大于80mm²的密集性气孔以及单个直径不大 于1.5mm、深度不大于1mm、数量不多于3个的孔眼存在。 3.4.3铸件的修整 3.4.3.1分散性夹砂、密集性气孔及缩松不允许修补。 3.4.3.2进、排气管与气缸盖的接合面及螺栓孔部位的任何铸造缺陷均不允许修补。 3.4.3.3除3.4.3.1和3.4.3.2的规定外，其他部位的铸造缺陷均可修补，但修补后的铸件必须满足本标 准的要求。 3.4.3.4铸件的表面粗糙度值应不大于GB/T6060.1中规定的Ra50μm。 3.5尺寸公差 3.5.1铸件尺寸公差 进、排气管的铸件尺寸公差按GB/T6414一1999中CT8级，错型值按CT9级。 3.5.2机械加工的公差 外径公差按IT13级，长度公差按IT14级。 3.5.3螺纹公差 进、排气管上普通螺纹应达到GB/T197中7H公差等级：管螺纹应达到GB/T7307中B级公差等 级。 3.6形状和位置公差 进、排气管形状和位置公差按图样要求，未注形状和位置公差应符合GB/T1184中的规定。 3.7 表面粗糙度 进、排气管加工表面的表面粗糙度值应符合GB/T1031的规定，其数值见表1。 表1进、排气管加工表面的表面粗糙度值 单位：μm 位置 表面粗糙度值Ra 与气缸盖的接合面 ≤6.3 与进气歧管接合面 E9 其他加工表面 ≤12.5 3.8金相组织 进、排气管金相组织应符合产品图样和技术文件的规定。 3.9清洁度 进、排气管清洁度应符合产品图样和技术文件的规定。 3.10表面处理 进、排气管表面进行涂漆或磷化等处理（有色金属进气管除外），其技术要求应符合产品图样和技 术文件的规定。 2 JB/T85792011 4试验方法 4.1力学性能 4.1.1进、排气管的抗拉强度试验用试棒应符合GB/T9439、GB/T1173或JB/T4403的规定。 4.1.2试验方法按GB/T228的规定。 4.2硬度 4.2.1检验部位：进、排气管大小法兰处。 4.2.2试验方法按GB/T231.1的规定。 4.3密封性 按产品技术文件规定的方法检验。 4.4 铸件的铸造缺陷及外观质量 铸件的铸造缺陷及外观质量由目测检验。 4.5尺寸公差 进、排气管的螺纹尺寸公差采用相应等级的螺纹量规检验，其余的尺寸公差应用高于尺寸精度等级 的量具检验。 4.6形状和位置公差 形状和位置公差按GB/T1958的规定进行测量。 4.7 表面粗糙度 4.7.1 铸件的表面粗糙度用符合GB/T6060.1规定的铸件表面粗糙度样块进行比较。 4.7.2加工表面的表面粗糙度可采用表面粗糙度仪或按GB/T6060.2规定的表面粗糙度比较样块进行 检验。 4.8金相组织 用金相显微镜按GB/T9439、GB/T1173或JB/T4403规定的方法检验。 4.9清洁度 按GB/T3821规定的方法检验。 4.10表面处理质量 按产品技术文件规定的方法检验。 5检验规则 5.1产品必须经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可入库和出厂。 5.2出厂检验项目按3.2～3.7的规定进行检验。 5.3型式试验项目按3.2～3.10的规定。有下列情况之一时应进行型式试验： a）产品定型鉴定时： b）产品结构、材料、工艺有较大改变时； c）正常生产1年以后； d）长期停产后恢复生产时： e）出厂检验或用户抽验与上次型式试验有较大差异时： f）上级部门要求型式试验时。 5.4抽样方案按GB/T2828.1的规定或由供需双方商定。 6标志、包装、运输、贮存 6.1进、排气管上应标明： a）制造厂厂标或商标； b）产品型号或代号。 3