ICS 29.220.20 JB K 84 备案号：36636—2012 中华人民共和国机械行业标准 JB/T11339—2012 电动助力车用阀控密封式铅酸蓄电池 使用技术规范 Operating technical specifications for VRLA batteries for using in electric-assisted vehicles 2012-05-24发布 2012-11-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T11339—2012 目 次 前言 II 范围... 1 规范性引用文件， 2 3.1搬运、运输技术条件. 3.2 安装技术规范. 3.3使用技术规范.. 4蓄电池更换技术规范 附录A（资料性附录）电动车配置参数. 表A.1电动车配置参数表， JB/T 11339—2012 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会（SAC/TC69）归口。 本标准主要起草单位：沈阳蓄电池研究所、绍兴汇同蓄电池有限公司、天能电池集团有限公司、超 威电源有限公司、宁波富海环保科技有限公司、常州轰达电源有限公司、理士国际技术有限公司、山东 圣阳电源科技有限公司、杭州海久电池有限公司、福建亚亨动力科技集团有限公司、常州市华天机电有 限公司、浙江省绿色动力电源产品质量检验中心、江苏华富能源有限公司、长兴诺力电源有限公司。 本标准主要起草人：邓继东、朱文武、杨元玲、周明明、盛会儿、贾松、董捷、马建平、朱俭、杨 爱保、杨涛、黄志忠、朱明海、杨新明、刘霞。 本标准为首次发布。 II JB/T11339—2012 1范围 本标准规定了电动助力车用阀控密封式铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）安装、使用、更换技术规范 本标准适用于电动助力车用阀控密封式铅酸蓄电池。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB17761电动自行车通用技术条件 GB/T22199电动助力车用密封铅酸蓄电池 QB/T2946电动自行车用电动机及控制器 QB/T2947.1电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器 3技术规范 3.1搬运、运输技术条件 3.1.1蓄电池应是经按GB/T22199出厂检验合格后的产品。 3.1.2运输车辆必须符合以下要求： 一运输车辆应符合蓄电池运输的合法车辆。 一车箱内应保持干净、无杂物、无积水、无易燃易爆物品、无有机溶剂等，并采取防雨、防潮措 施。 一车体应该具有良好的减振功能。 3.1.3蓄电池正立方式堆码整齐，其高度不得超过包装箱上规定的层数。 3.1.4在搬运、运输过程中，产品不得受剧烈机械冲撞和曝晒雨淋，不得倒置。 3.1.5在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。 3.2安装技术规范 3.2.1蓄电池安装前，应按下列要求进行外观检查： 蓄电池组应无裂纹、损伤，槽盖应阀控密封式良好； 一蓄电池的正、负端柱必须极性正确，并应无变形、漏液等缺陷； 蓄电池组应有明显编组标识，装车时应将编组标识在保修卡上记录； 测量蓄电池开路电压，应符合安装要求； 一连接配件应齐全； 所安装的电动助力车应符合GB/T17761及QB/T2946的要求。 3.2.2清除蓄电池槽表面污垢时，对用合成树脂制作的蓄电池槽，应用脂肪烃、酒精擦拭，不得用芳 香烃、煤油、汽油等有机溶剂擦洗。 3.2.3蓄电池安装要求： 蓄电池应安装在空气流通、散热良好、重心稳定的位置。 一蓄电池箱尺寸应符合蓄电池安装操作要求，确保任意两只蓄电池之间间距大于2mm；垂直排 列的蓄电池组，垂直方向蓄电池与蓄电池之间必须固定，接线端子不能直接受压。 一蓄电池箱内部应平整、光滑，上部应留有通孔，保证蓄电池在充放电过程中产生的气体能顺利 JB/T11339—2012 逸出，电门锁、保险座等容易产生电火花的器件应与蓄电池隔离，避免发生事故。 蓄电池应正立安装，不得倒置，不能积水，蓄电池安装牢固，确保电池使用过程中不会相互窜 动、摩擦，同时要防振、防压。 蓄电池成组配组使用时，不得混淆使用。 蓄电池采用串联方式使用，即以一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连的方式时，将所 有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线用导线连接。蓄电池组使用为整 组蓄电池的正极和负极引出线连接使用，不充许抽头使用。 蓄电池连接线直径必须符合有关电器安装规定，蓄电池与导线之间的连接方式采用焊接或螺栓 连接，连接必须牢固，焊接操作时不得损伤接线端子和阀控密封部位，连接线不允许有交叉、 重叠和受挤压现象。 一蓄电池安装时先将电动车电门锁断开，防止接线时发生打火现象而引起事故。 安装使用的工具等应采取绝缘措施，杜绝连接线时发生短路现象。 3.3使用技术规范 3.3.1用户必须根据电动助力车的型号要求正确选用蓄电池，同时必须配备符合蓄电池使用说明书（或 技术协议)规定充电参数的充电器和控制器及电机等，其各项技术指标应符合蓄电池生产厂商的要求（参 数见表A.1) 3.3.2蓄电池使用环境温度为20℃~55℃。 3.3.3蓄电池放电终止电压≥1.75V/单格，当蓄电池放电深度达50%～80%时进行充电。 3.3.4充电条件：蓄电池应在室内进行充电，充电时保持通风良好。充电环境温度应在0℃～40℃，否 则应采取保温或降温措施，充电时应避免温度过高、过低，充电室内不得有明火。蓄电池禁止在阳光下 曝晒或温度未降低到规定温度时进行充电。 3.3.5充电方法为用车配充电器进行充电，充电时间见表1，充电器各项指标应符合QB/T2947.1的要 求。其充电参数应符合蓄电池生产厂商规定的技术要求（参数见表A.1）。 表1 放电深度 20% 50% 70% 100% 充电时间 4 h 6 h 8 h 10 h 3.3.6未安装的蓄电池每两个月补充电一次，已安装非使用状态的蓄电池每半个月补充电一次。 补充电方法：用车配充电器充电8h～10h或充电器充到绿灯亮后2h左右即可停止充电。 3.3.7 蓄电池安装在电动助力车上且不骑行时，应将电门锁处于断开状态。 3.3.8蓄电池充电时必须把电门锁处于断开状态，否则会影响充电。 3.3.9 电动助力车禁止超载运行，载重量应符合GB/T17761的要求。 3.3.10爬坡、顶风行驶、地面凹凸不平等使用条件下，蓄电池运行电流将增大，会影响电动助力车续 行里程，经常在该种状态下使用会缩短蓄电池使用寿命。 3.3.11 当电动助力车处于欠电压保护状态时，必须及时充电后再使用。 3.3.12蓄电池使用后不允许亏电贮存，必须充足电存放。 4 蓄电池更换技术规范 4.1 4.2 更换与原配套蓄电池不同的蓄电池时，应确认安装条件，并要求所有配置应符合3.3.1的规定。 4.3蓄电池更换后的安装按照新蓄电池安装要求进行。 2 JB/T11339—2012 附录A （资料性附录） 电动车配置参数 电动车配置参数见表A.1。 表A.1 电动车配置参数表 欠电压 平均 起动 开锁 电动机 最高电压 浮充电电压 输出电流 转换电流 型号 数量 保护点电压 电流 电流 电流 功率 V V A A V A A A W 43.9~44.3 41.0~41.4 6-DZM-7 3只/组 0.25~0.30 ≥31.5±0.5 ≤4 ≤12 ≤0.1 1.6~1.8 ≤150 2只/组 27.4~27.6 29.3~29.5 1.6~1.8 0.35~0.40 ≥21.0±0.5 9> ≤15 ≤0.1 ≤150 ≤250 6-DZM-10 3只/组 43.9~44.3 41.1~41.4 1.6~1.8 0.35~0.40 ≥31.5±0.5 ≤6 ≤15 ≤0.1 4只/组 58.6~60.0 54.8~58.0 1.6~1.8 0.35~0.40 ≥42.0±0.5 9 ≤15 ≤0.1 ≤300 2只/组 29.3~29.5 27.4~27.6 1.6~1.8 0.38~0.43 ≥21.0±0.5 ≤15 ≤0.1 ≤180 43.9~44.3 41.1~41.4 0.35~0.40 ≤15 ≤0.1 ≤250 6-DZM-12 3只/组 1.6~1.8 ≥31.5±0.5 ≤7 4只/组 58.6~59.0 54.8~55.2 1.6~1.8 0.35~0.40 ≥42.0±0.5 ≤7 ≤15 ≤0.1 ≤350 ≤15 12-DZM-12 2只/组 54.8 55.2 0.40~0.45 ≥42.0±0.5 ≤7 ≤0.1 2 58.6~ ~59.0 注：上述型号中的充电电压可根据生产厂商与客户协商， 另行规定。 3 JB/T 11339—2012 中华人民共和国 机械行业标准 电动助力车用阀控密封式铅酸蓄电池 使用技术规范 JB/T11339—2012 机械工业出版社出版发行 北京市百万庄大街22号 邮政编码：100037 * 210mm×297mm?0.5印张·11千字 2012年12月第1版第1次印刷 定价：12.00元 * 书号：15111·10733 网址：http：/www.cmpbook.com 编辑部电话： (010)88379778 直销中心电话： (010)88379693 封面无防伪标均为盗版 版权专有 侵权必究