ICS 27.12.0.99 F 63 NB 备案号：46467-2014 中华人民共和国能源行业标准 NB/T 20282—2014 核电厂大件设备运输调查与评价技术规范 Technical code for investigation and assessment of large component transportation of nuclear power plants 2014-06-29 发布 2014-11-01实施 发布 国家能源局 NB/T20282-2014 目 次 前言 H 1范围 2规范性引用文件. 3术语和定义. 4 总则， 5初步可行性研究阶段大件设备运输调查与评价， 6可行性研究阶段大件设备运输调查与评价. 5 附录A（规范性附录） 《大件设备运输专题论证报告》编制要求和内容 11 附录B（规范性附录） 水路运输主要技术参数 12 附录C（规范性附录） 公路运输主要技术参数及评价标准 14 NB/T20282—2014 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由能源行业核电标准化委员会提出。 本标准由核.1.业标准化研究所归口。 本标准起草单位：中国核电I程有限公司、中国远洋物流有限公司、中交通力建设股份有限公司。 本标准主要起草人：郑权利、夏锋、肖庆山、李端峰、路清、刘东石、蒲广宁、吴德成、杜建军、 石发进、蒋凯。 II NB/T202.82-2014 核电厂大件设备运输调查与评价技术规范 1范围 本标准规定了新建、扩建核电厂工程在选址阶段的大件设备运输调查与评价技术要求。 本标准适用于核电厂大件设备的厂外运输，不包括厂内运输及放射性运输。 2规范性引用文件 准；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB146.1标准轨距铁路建筑限界 公路工程技术标准 JTGB01 JTGD30 公路路基设计规范 JTGD40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTGD50 公路沥青路面设计规范 JTGH10 公路养护技术规范 DL/T1071 电力大件运输规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 核电厂nuclearpowerplant 指使用核反应堆发电的任何厂、站，包括一个或几个反应堆以及由于安全需要和产生热或电能所必 需的全部系统、设施和建（构）筑物。 3. 2 大件设备运输transportationoflargecomponent 核电厂建设和运行期间大件设备和构件的运输，其外形尺寸和质量符合下列条件之一： a）长度大于14m或宽度大于3.5m或高度大于3.0m； b）质量在20t以上。 3. 3 转驳码头lighteragewharf 用于转变水路运输方式的码头，水路运输方式包括远洋运输、沿海运输和内河运输。 3. 4 中转码头transferwharf 用于将水路运输方式与公路或铁路运输方式相互转变的码头，中转码头可以是沿海开放码头、沿海 非开放码头、内河码头或者是核电厂自备码头。 3. 5 1 NB/T20282-2014 航道sea-route 在江河、湖泊、水库等内陆水域和沿海水域中能满足船舶及其它水上交通、运输.I具安全航行要求 的通道。 3. 6 跨河建构筑物 crossriverconstruction 指河道上跨越河道的建构筑物，包括船闸、桥梁和输油、输气、输水管线等。 3. 7 驳船barge 指本身无动力、依靠拖船或推船带动的平底船，根据载货方式不同可分为舱口驳和甲板驳。加装了 推进装置的驳船称为机动驳船。 3. 8 公路等级roadgrade 根据交通量及其使用任务、性质，对公路进行的技术分级。 4总则 4.1核电厂大件设备运输是与核电厂选址和建造密切相关的重大技术问题，应遵循“技术可行、经济 合理”的原则，进行认真、细致的调查与评价。 4.2核电厂大件设备运输方式包括水路、公路和铁路运输，以及由上述方式中的两种或两种以上方式 组成的联合运输，其中水路和公路运输应是调查与评价工作的重点。 4.3新建核电厂大件设备运输调查与评价.I作应分为初步可行性研究阶段和可行性研究阶段，扩建核 电厂可根据具体情况在可行性研究阶段对大件设备运输条件进行复核。 4.4核电厂大件设备运输调查与评价I作应在充分搜集、分析已有资料的基础上，根据厂址特点，按 照核电厂工程建设的基本.I作程序，制定有针对性的工作方案，采用必要的调查与分析技术手段，查明 和研究重点问题，完成调查与评价.工作。 4.5核电厂大件设备运输调查与评价I作内容应包括：查明核电厂所需的水路、公路和铁路运输条件。 在充分调查、分析现有和规划的交通运输条件基础上，选择运输方式，提出运输方案，评价运输方案的 适宜性。 5初步可行性研究阶段大件设备运输调查与评价 5.1般规定 5.1.1核电厂初步可行性研究阶段应进行厂址普选和初步可行性研究的大件设备运输调查与评价工 作。 5.1.2厂址普选工作中大件设备运输调查与评价应包括各厂址附近水路、公路、铁路等设施的现状条 件及近期规划，对核电厂建设中可能利用的大件设备运输设施及运输路线等，进行初步分析、评价。 5.1.3初步可行性研究应针对两个或两个以上候选厂址，开展大件设备运输调查与评价.I作，工作内 容应满足以下要求： a）初步调查各候选厂址水路、公路和铁路运输现状条件及发展规划： b)朴 根据候选厂址位置、运输要求和条件，提出可能的运输方式 初步落实各候选厂址大件设备运输的方式、路径、里程和承运能力； 2 NB/T20282—2014 P 采用联运方式时应初步调查水路转驳码头或中转码头以及铁路中转站的适应性，初步落实厂址 附近可利用的现有码头或新建自备码头的条件： (a 应在资料搜集和分析的基础上，辅以必要的现场调查，对候选厂址大件设备运输的可行性进行 初步评价： 当大件设备运输条件复杂时，应编制《大件设备运输专题论证报告》，其编制要求和内容应符 f) 合附录A.1的相关要求， 5.1.4水路运输调查与评价应满足以下要求： a) 滨海厂址应以调查厂址区域附近航道、码头和船舶资料为主； b) 滨河厂址应以调查广址至转驳码头的航道、跨河建构筑物、水.1.建构筑物、厂址区域附近码头 和船舶资料为主； c) 应根据大件设备运输质量和尺寸，结合广址区域航道、码头和船舶资料，选择适宜的航道和转 驳码头或中转码头，对水路运输的适宜性做出初步评价。 5. 1. 5 公路运输调查与评价应满足以下要求： 应调查大件设备制造厂或中转码头至厂址区域内公路运输现状及路网规划，选择厂址区域内可 供（或经过技术改造后可供）大件设备运输通行的相对较优路径： 应初步确定控制性大件设备运输车辆车型： c) 结合水路、铁路等其它运输方式，对每种运输方式的衔接点至厂址之间的大件设备运输路线进 行比较，并分别提出下阶段需改造的重点路段； d) 对选择的大件设备运输路线做出初步的技术经济评价。 5.1.6年 铁路运输调秀与评价应以搜集广址区域附近铁路线路、货运站、专用线场站等资料为主，通过 综合比较，初步选定中转站。 5.2水路运输调查与评价 5.2.1航道调查与评价 5.2.1.1沿海航道应调查厂址附近现有沿海码头的进出港航道现状和规划，并重点调查转驳码头与中 转码头之间的海域通航条件，包括航道走向和航道水深等。 5.2.1.2内河航道应调查厂址附近通航河流中可利用的内河码头位置及其到达沿海码头的内河航道名 称、里程、走向、途径行政区域、航道维护等级等，航道上有船闸、桥梁等跨河建构筑物时，应对建构 筑物下航道宽度和净空等参数进行调查，初步研究建构筑物下水深及其变化规律对大件设备运输的影 响。 5.2.1.3通航能力评价应符合下列规定： a）航道通航能力评价应结合运输船型及船舶载货后相关技术参数综合考虑，航道等级划分见表 B.1; b）航道水深应大于船舶实际吃水深度，超出部分为船舶航行富裕水深，各级航道的富裕水深要求 海底面为岩基且航速较大时，富裕水深取大值，反之取小值。3000t级及以下的内河船舶按船 舶实际吃水深度加0.2m0.6m的富裕水深，流速或风量较大的水域取大值，反之取小值，卵 石和岩石质河床的富裕水深应另加0.1m~0.2m； c） 内河航道宽度应为1.7～2.0倍船舶宽度； (P 跨河建构筑物的水面以上空间高度应大于运输船舶水面以上实际高度，根据水流速度和风浪情 况应留有0.2m～0.5m的富裕空间；对于水位季节变化的河道和沿海的感潮河道，要了解水位 变化对水面以上空间和水深的影响。 3