ICS27.020; 43.060.40 CCS J94 JB 中华人民共和国机械行业标准 JB/T15222—XXXX 柴油机电控调节阀 Electronic control regulating valve for diesel engine （点击此处添加与国际标准一致性程度的标识） （报批稿） 202X-XX-XX发布 202X-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 JB/T15222—XXXX 目 次 前言 III 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4技术要求. 4. 1 一般要求... 4. 2 基本性能.. 绝缘电阻. 4. 3 4. 4 绝缘耐压. 4. 5 高温贮存... 4. 6 高低温冲击. 4. 7 温湿循环. 4. 8 耐盐雾性能 4. 9 耐高浓度二氧化硫性能 4. 10 自由跌落 4. 11 振动. 4. 12 耐久性 4.13 防护等级. 4.14 清洁度 5 试验方法， 5. 1 通用试验条件. 5. 2 外观检测 5. 3 基本性能试验.. 5. 4 绝缘电阻试验.. 5. 5 绝缘耐压试验， 5. 6 高温贮存试验. 5. 7 高低温冲击试验. 5. 8 温湿循环试验， 5. 9 盐雾试验. 5. 10 高浓度二氧化硫试验 5. 11 自由跌落试验 5.12 振动试验 5.13 耐久性试验 10 5.14 沙尘环境试验 5. 15 清洁度试验 12 检验规则 6 6. 1 检验要求. 6. 2 检验分类. 12 6. 3 出厂检验 1 JB/T15222—XXXX 6.4型式检验 12 7标志、包装、贮存和运输 13 7.1标志， 13 7. 2 14 7.3运输.. 7. 4 贮存.. 14 参考文献. 15 图 1 柴油机电控调节阀阀板位置 .2 图257mm口径柴油机电控调节阀的空气流量特性曲线 图3TPS输出信号曲线 图4 温度冲击曲线 图5温湿循环曲线 图6振动试验温度曲线 图7振动严酷度曲线， 10 图8 柴油机电控调节阀驱动曲线 10 图 9 柴油机电控调节阀耐久试验温度曲线 图10耐久试验气道温度曲线. 表1基本性能试验条件 表2出厂检验项目 表3检验项目分类 13 II JB/T15222—XXXX 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本文件起草单位：浙江科博达工业有限公司、南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司、金湖县常 盛动力机械配件有限公司、温州科博达汽车部件有限公司、中国第一汽车股份公司无锡油泵油嘴研究所 浙江巴腾动力系统有限公司。 本文件主要起草人：庄才敖、柯炳金、柯建豪、唐立峰、沈骐骥、罗山刚、冯清华、孙生明、张时 来、 赵典秋。 本文件为首次发布。 II JB/T15222—XXXX 柴油机电控调节阀 1范围 本文件规定了柴油机电控调节阀的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则及标志、包 装、运输和贮存等要求。 本文件适用于柴油机电控调节阀的制造。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 GB/T2423.7环境试验第2部分：试验方法试验Ec：粗率操作造成的冲击 GB/T2423.17 7电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T2423.22 2环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化 GB/T2423.33环境试验第2部分：试验方法试验Kca：高浓度二氧化硫试验 GB/T2423.37电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验L：沙尘试验 GB/T28046.2-2019道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷 GB/T28046.3-2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷 IS016232-2018道路车辆-部件和系统的清洁度第7部分：提取方法（Roadvehicles Cleanliness of components and systems) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 电控调节阀 electronic control regulatingvalve 通过电子电路控制柴油机温控调节阀的阀板转动，从而调节柴油机尾气温度的电子器件装置。 3. 2 机械上止点uppermechanical stop(UMS) 未上电情况下，通过外力柴油机电控调节阀的阀板能打开到的最大位置（见图1）。 3. 3 机械下止点lowermechanical stop(LMS) 未上电情况下，柴油机电控调节阀的阀板能关闭到的最小位置（见图1）。 3. 4 默认位置Defaultposition(DP) 未上电情况及不受外力下，柴油机电控调节阀的阀板所处位置（见图1）。 I