ICS27.020;43.060.40 CCS J94 JB 中华人民共和国机械行业标准 JB/T15218—XXXX 柴油机电控共轨系统喷油器总成 可靠性试验方法 Electronic common rail system injector assembly for diesel engine -Reliability test method (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识） （报批稿） 202X-XX-XX发布 202X-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 JB/T15218—XXXX 目 次 前言 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4台架试验方法.. 4.1试验样本. 4.2试验条件. 4.3试验方法. 5故障分类及判定规则 5.1 故障定义. 5.2故障分类. 5. 3 故障发生时刻， 5. 4 故障判定规则. 6 可靠性评定指标 6.1 Bo寿命. 6. 2 平均故障间隔时间（MTBF） 6. 3 首次故障前平均工作时间（MTTFF） 6. 4 无故障性综合评分值 7评价规则， 7.1可靠性测定或考核方法 可靠性评定方法 7. 2 附录A（规范性） 柴油机电控共轨系统喷油器总成故障模式 A.1柴油机电控共轨系统喷油器总成故障实例见表A.1。 参考文献， 10 表1试验运行工况表（一个循环） 表2故障分类原则 表A.1柴油机电控共轨系统喷油器总成故障实例 JB/T15218—XXXX 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本文件起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、无锡威孚高科技集团股份有限 公司、钧风电控科技（泰州)有限责任公司、山东聊城德润机电科技发展有限公司、山东鑫亚工业股份有 限公司、龙口龙泵柴油喷射高科有限公司、南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司、菏泽恒泰油咀油 泵有限公司、宁波兴马油嘴油泵有限公司、重油高科电控燃油喷射系统（重庆）有限公司、北油电控燃 油喷射系统（天津）有限公司、山东菏泽华星油泵有嘴有限公司。 本文件主要起草人：唐辉、杨殿勇、何静、唐立峰、李静、秦龙、谢成华、杜红光、吴俐璋、廖度 石、刘远东、魏懿良、李永奎、左照伟、刁艳涛、宋乐然、向和平。 本文件为首次发布。 II JB/T15218—XXXX 柴油机电控共轨系统喷油器总成 可靠性试验方法 1范围 本文件描述了柴油机电控共轨系统喷油器总成的台架试验方法，规定了相应的故障分类及判定规则、 可靠性评定指标、评价规则等要求。 本文件适用于柴油机电控共轨系统喷油器总成可靠性考核评定，也适用于第三方认证机构的验证试 验及制造厂内部的验证试验。 规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 5772 柴油机喷油嘴偶件技术条件 GB/T6682 分析实验室用水规格和试验方法 GB/T 8029 柴油机喷油泵校泵油 GB/T10826.5燃油喷射装置词汇第5部分：共轨式燃油喷射系统 GB19147车用柴油 GB/T25367柴油机电控共轨系统喷油器总成技术条件 JB/T9734喷油泵试验台技术条件 ISo4113道路车辆柴油机喷油泵校泵油（Roadvehicles-Calibrationfluidsfordiesel injection equipment) 3 术语和定义 GB/T10826.5和GB/T25367界定的术语和定义适用于本文件。 4台架试验方法 4.1试验样本 4.1.1进行可靠性试验的共轨系统喷油器总成（以下简称共轨喷油器）样本应符合产品图纸和有关技 术文件的规定，并经工厂检验部门检验合格。其余指标应符合GB/T25367的规定。 4.1.2共轨喷油器重要零部件的重要参数需要有原始检验数据（根据实际情况自行决定检测项目）， 用于可靠性试验后对试验结果的评估。 4.1.3样本数量要求如下： 一样件阶段：建议挑选共轨喷油器N+2只（N为共轨喷油器将匹配的发动机的缸数）； 3 JB/T15218—XXXX 一一试生产阶段：建议对共轨喷油器进行抽样，要求母体不少于90只，实际数量根据试验类别及 数量决定： 一一生产（批量）阶段：在仓库或生产线末端抽样，要求母体不少于50套，建议至少随机抽样3 套共轨喷油器进行可靠性试验，实际数量根据试验类别及数量决定。对于更换关键零部件后 的共轨喷油器可靠性试验，应重新抽样考核。 4.2试验条件 4.2.1用于共轨喷油器可靠性试验的试验台架，应符合JB/T9734的要求，可靠性试验台架上应备有 与被试共轨喷油器配套的高压供油泵、共轨管、电控单元等，并符合试验部门技术文件要求。 用柴油，也可以使用符合GB/T8029或IS04113规定的校泵油。 4.2.3试验油温应控制在40℃土2℃，高温试验除外。 4.2.4试验台架用燃油滤清器的精度为小于或等于5μm，每500h更换一次。 4.2.5按一定的换油周期（换油周期取决于共轨喷油器将使用的市场的燃油油品，若是国内车用市场， 建议换油周期为200h）对试验用油进行更换，其中高温可靠性试验根据实际情况缩短换油周期，保证 燃油的运动粘度在标准要求范围内。 4.2.6针对采用机油强制润滑方式的高压供油泵，每500h更换一次机油，机油温度应小于120℃。 4.2.7试验用高压油管应为专用高压油管，允许采用符合JB/T8121规定的高压油管组件。 4.3试验方法 共轨喷油器可靠性试验时，依据制造厂与用户协议，从以下试验项目中选择部分或者全部开展试验， 验来进行，若有特殊要求，依据制造厂与用户协议确定。 4.3.1全速全负荷试验 将共轨喷油器安装到燃油系统试验台上，采用发动机全速全负荷工况（额定转速、轨压、喷油脉宽） 累计运行1000h（具体的试验时长可以根据制造厂与用户协商来制定）。 4.3.2交变负荷试验 协议，来制定如表1所示的试验工况表格，各工况点的转速、轨压、喷油量参照发动机对应工况的标定 数据，在燃油系统台架上进行1000h、2000h、3000h等定时截尾方式的可靠性试验。 4.3.3高温可靠性试验 高温可靠性试验考核要求：应使共轨喷油器关键零部件温度达到在实际使用环境中的测量最高值， 主要是对燃油的进油温度进行控制，根据具体情况将燃油的进油温度调节到设定值（40℃～125℃）， 可以采用全速全负荷工况或者交变负荷工况进行试验，考核喷油器在高温环境下的可靠性寿命。 4.3.4喷射次数考核试验 将共轨喷油器安装到燃油系统试验台上，为了缩短共轨喷油器喷射次数的考核时间，增加共轨喷油 器每循环的喷射次数。若高压供油泵最高工作转速和供油量有较大的裕度，可以进一步提升转速（单位 时间内的喷射次数最大化），来开展喷射次数考核试验。 4 JB/T15218—XXXX 表1试验运行工况表（一个循环） 负荷 发动机转速 轨压 喷油量 运行时间 累计运行时间 序号 % r/min MPa mm (min) (min) 1 0 -（怠速点） 2 100% -（额定点） 3 0 一（高速） 4 100% -（额定点） 5 50% -（怠速点） 6 %98 （中高负荷点） 7 100% （扭矩点） 8 110% （超负荷） 注：1.工况点的选取参照道路载荷分布情况，将常见特征工况点插入工况表内； 3.超负荷工况的转速、轨压、喷油量超出百分比根据制造厂与用户协议确定 4.3.5燃油含水试验 燃油含水试验时选用符合GB/T6682规定的蒸馏水，添加蒸馏水到燃油油箱中，为了保证燃油中水 的充分乳化及分布均匀，需要用循环泵对含水油箱不停地自循环或采用搅拌机搅拌，且低压油路中的燃 油滤清器应采用无油水分离功能的滤清器。 按照水与燃油的体积比1%（模拟一般情况）、2%（含水极限情况）的比例在燃油中添加符合GB/T6682 规定的蒸馏水，制成试验用油；建议每天试验运行8h，然后静置16h，运行7天（产品7天试验判定为合 格后，可以继续试验至14天）后停止试验，静置2天，然后在低速低压下运行大于或等于1h，用干净燃 油对共轨系统及部件进行清洗，再进行性能检测及零部件拆检。试验中油温升高会导致加入的水分蒸发， 燃油温度应控制在40℃土2℃。 4.3.6 燃油含尘试验 燃油含尘试验按企业内部的技术要求进行。 故障分类及判定规则 5 5.1故障定义 5.1.1故障 共轨喷油器不能完成规定功能或性能指标恶化到规定范围以外的一切现象。 5.1.2 本质故障 在规定的使用条件下，共轨喷油器由于本身内在因素（缺陷）所导致的故障。 5.1.3从属故障 由共轨喷油器本身内在因素以外的原因所导致或由前一个故障而诱发的故障。 5.2故障分类 5