ICS45.060.10 TB S 42 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2722—2013 代替TB/T2722—2008 内燃机车用空气滤清器 Airfilterfordiesellocomotive 2013-07-01实施 2013-03-13发布 中华人民共和国铁道部发布 TB/T 2722-2013 目 次 前 言 II 1 范 围 规范性引用文件 3 术语和定义 4 结构分类 4. 1 惯性式空气滤清器 4. 2 纸质空气滤清器 4. 3 袋式空气滤清器 技术要求 5. 1 般要求 5. 2 性能要求 6 试验方法 6. 1 试验条件 6. 2 性能试验· 6. 3 强度试验… 6. 4 耐久性试验 6. 5 纸质空气滤清器耐性试验 10 6. 6 纸质空气滤清器耐水性试验 10 6.7 纸质和袋式空气滤清器阻燃试验 10 6.8 惯性空气滤清器阻燃试验 10 6. 9 试验数据整理 1 1 7 检验规则及RAMS要求 1 1 7. 1 出厂检验 11 7. 2 型式检验 12 7. 3 RAMS要求 12 标志、包装、运输和储存 8 12 8. 1 标 志 12 8. 2 包 装 13 8.3 运 输 13 8.4 储 存 13 附录A（规范性附录） 滤清效率试验 附录B（资料性附录） 空气滤清器试验报告表 17 参考文献 18 TB/T2722-2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替TB/T2722—2008《内燃机车用空气滤清器》，与TB/T2722--2008相比主要技术变化 如下： 将直通旋流管式空气滤清器改为惯性式空气滤清器（见全文）； -增加了计重效率、试验寿命和脱落系数的定义（见第3章）； 删除了标准状态的定义（见2008年版的第3章）； 修改了空气滤清器结构示意图（见第4章，2008年版的附录A）； 增加了袋式滤清器的结构、技术要求及相关参数（见4.3、5.1.5~5.1.9、5.2.5、表²表3）； 一增加了袋式和惯性式滤芯阻燃性能要求（见5.1.12、5.1.13、表1）； 增加了袋式空气滤清器的计重效率指标（见表3）； 增加了270目石英砂按重量测量百分比的粒度分布（见表4）： 修改了试验灰尘浓度（见表6,2008年版的表5）； 修改了试验灰尘的化学成分的重量百分比（见表7,2008年版的表6）； 一增加了进出口测压管示意图（见图6）； -增加了风量循环试验（见6.4.1）； 一增加了惯性空气滤清器阻燃试验（见6.8）： 增加了RAMS要求（见7.3）； 修改了型式检验项目（见表10，2008年版的表4）； -增加了计重效率试验法［见A.2d）」。 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：南车戚墅堰机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、广州南车铁路 机车车辆装备有限公司、大连博众轨道交通装备有限公司。 本标准主要起草人：张晓芳、何荣年、张亚军、柳丽娜、郑英勇、朱力鸣、张建平。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T2722-1996、TB/T2722—2008; TB/T 2723-1996。 TB/T 2722-2013 内燃机车用空气滤清器 1范 围 本标准规定了内燃机车用空气滤清器的术语和定义、结构分类、技术要求、试验方法、检验规则、 RA.MS要求、标志、包装、运输和储存 本标准适用于内燃机车用惯性式空气滤清器、纸质空气滤清器、袋式空气滤清器及空气滤清器总 成：内燃动车、柴油发电机组以及电气通风系统的空气滤清器可参照本标准执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008.IS0780：1997，MOD） GB/T2624.1一2006用安装在圆形截面管道中的差压装置测量满管流体流量 第1部分：一般 原理和要求（ISO5167-1：2003，IDT） GB/T 2624.2—2006 6用安装在圆形截面管道中的差压装置测量满管流体流量 第2部分：孔板 (IS0 5167-2:2003,IDT) GB/T2624.3—2006 用安装在圆形截面管道中的差压装置测量满管流体流量 第3部分：喷嘴 和文丘里喷嘴（IS05167-3：2003，IDT） GB/T2624.4—2006 5用安装在圆形截面管道中的差压装置测量满管流体流量 第4部分：文丘 里管（ISO51674：2003，IDT） CB/T6167--2007尘埃粒子计数器性能试验方法 GB/T13306标牌 CB/T21562一2008轨道交通可靠性、可用性、可维护性和安全性规范及示例 TB/T31382006机车车辆阻燃材料技术条件 IS012103-1:1997 道路车辆滤清器评定用试验灰 第1部分：氧化铝试验灰（Roadvehicles Test dust for filter evaluation-Part 1 : Arizona test dust) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 airfilter 空气滤清器 去除悬浮在进气空气中灰尘颗粒的装置 3. 2 滤清器滤芯元件 filter element of air filter 空气滤清器中可更换的滤尘部件。 3. 3 单级空气滤清器singleairfilter 不带有独立预滤器的空气滤清器 TB/T 2722-2013 3. 4 多级空气滤清器 manylevel air filter 由两级或多级空气滤清器组成。 3. 5 绝对滤清器 absolutefilter 在试验件下游的滤清器，它保留试验时通过试件的试验灰尘。 3. 6 预滤器 pretreatmentfilter 去除一部分到达下一级滤芯元件前灰尘的装置。 3. 7 试验流量 testflow 单位时间内通过空气滤清器出口的空气流量测量值。 3.8 额定流量 tspecified flow 滤清元件或滤清器的空气流量设计值。 3. 9 除尘气流 exhaustairflow 用以清除预滤器中搜集的灰尘所需空气的流量测量值，以试验流量的百分比来表示。 3. 10 原始空气阻力 original airresistance 在额定流量下，直接在新试件上、下游测得的空气静压的压差值。 3. 11 滤清效率filterefficiency 空气滤清器在指定条件下去除灰尘的能力。 3.12 原始滤清效率 original filter efficiency 在额定流量下，装有新滤芯元件的空气滤清器，加进规定数量的试验灰尘，所测得的滤清效率。 3.13 计重效率arrestance 各试验阶段效率按照加灰量的加权平均值计算出的滤清效率。 3.14 试验寿命testlife 在试验达到指定的试验终止状态时，向滤芯加灰的累积时间。 3. 15 容尘量 dustcapacity 在试验达到指定的试验终止状态时，试件储存灰尘的能力。 3. 16 试验终止状态 test end state 压降、滤清效率、试验时间或某些性能参数等指标中一个或多个达到指定值时的试验状：。 3. 17 脱落系数 sloughingfactor 评价滤清元件吸附灰尘能力的指标。 2 TB/T2722-2013 4结构分类 4. 1 惯性式空气滤清器 惯性式空气滤清器结构形式见图1 排尘口（仅此端有） 未经滤清的空气入口 图1 惯性式空气滤清器示意图 4. 2 纸质空气滤清器 4.2.1方形纸质空气滤清器 方形纸质空气滤清器结构形式见图2。 图2方形纸质空气滤清器示意图 4.2.2圆筒形纸质空气滤清器 圆筒形纸质空气滤清器结构形式见图3 图3圆筒形纸质空气滤清器示意图 TB/T2722—2013 4.3袋式空气滤清器 袋式空气滤清器的结构形式见图4 自出扩张外形 虚线为缝合线 图4袋式空气滤清器示意图 5技术要求 5. 1 一般要求 5. 1.1 空气滤清器应按本标准及经规定程序批准的产品图样和技术文件制造： 5. 1.2 直接由机车外进气时，惯性式空气滤清器进气口前宜设置滤网。 5. 1.3 空气滤清器所用的金属材料应经防锈处理，表面不应有锈蚀， 5.1.4 纸质空气滤清器滤纸与金属框架表面的粘接应牢固，结合强度应大于滤纸本身的撕：漫强度。 5. 1.5 在袋式空气滤清器滤清材料层内部不应存在席纹、分层、起皮现象。 5.1.6 袋式空气滤清器成品应清理干净，不应出现刺手毛边或其他加工碎屑。 5. 1.7 袋式空气滤清器应至少由两层密度逐级递增的滤材构成。 5. 1. 8 袋式空气滤清器的压缝处和滤材在使用过程中不应出现破裂或分离现象。 5. 1.9 袋式空气滤清器通流面应覆盖稳定性较好的胶状油，确保在运用过程中可以粘附灰。 5.1.10 空气滤清器应能承受的进气温度：-40℃~+120℃。 5.1.11 空气滤清器总成（或系统）中应设置真空度监测装置，如脏污指示器、真空报警升关或压力 测点。 5.1.12 纸质空气滤清器和袋式空气滤清器的阻燃性能应达到TB/T3138-2006规定的难级。 5.1.13 惯性式空气滤清器的阻燃性能应满足表1中V2级要求。 表1V火焰等级 V火焰等级评定 vo VI 1: 单个试样的，或1 $ 01> ≤30 s 5个试样的t，+2 ≤50 s ≤250 s ≤2- 单个试样第二次燃烧后的t，+t， ≤30 s 8 09 >