ICS 49.100 V 56 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 5106—2013 代替MH/T5106-2008 民用机场航站楼行李处理系统 检测验收规范 Inspection and acceptance regulation for baggage handling system of airport terminal building 2013-11-11发布 2014-03-01实施 发布 中国民用航空局 MH/T5106—2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替并废除MH/T5106一2008《民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范》，与MH/T5106 一2008相比主要技术变化如下： 一一对行李系统技术要求进行了补充和调整（见3.2、4.2、4.5.2、4.5.4、5.1.1.1、5.1.1.5 5.1.3.1.12、5.1.3.6、5.1.4.5、5.1.4.6、5.2、5.3.1~5.3.3、5.3.4.2.1.1、5.3.4.2.2、 5.3.9.5); 一增加了行李系统功能要求（见5.4.1、5.4.2.2、5.4.3、5.4.5～5.4.8、5.4.10～5.4.18、 5.4.22.1、5.4.25.1、5.4.25.2、5.4.25.4、5.4.25.6~5.4.25.9、5.4.26）； 增加了行李系统检测方法和目标（见第6章第8章）。 一 本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：民航专业质量监督总站。 本标准主要起草人：董法鑫、薛平、杨勇、马晖、曹晶、马志刚、高天。 本标准于2008年8月首次发布。 II MH/T 5106—2013 民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范 1范围 本标准规定了民用机场航站楼行李处理系统检测、验收的内容和方法。 本标准适用于民用机场航站楼行李处理系统的检测和验收。 本标准不适用于民用机场航站楼行李处理系统单机设备的检测。 规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB2894安全标志及其使用导则 GB/T3768声学声压法测定噪声源声功率级 反射面上方采用包络测量表面的简易法 GB4053.3固定式钢梯及平台安全要求第3部分：工业防护栏杆及钢平台 GB/T6995.1电线电缆识别标志方法第1部分：一般规定 GB/T16316 电气安装用导管配件的技术要求第1部分：通用要求 GB/T19215（所有部分）电气安装用电缆槽管系统 GB/T19666 阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T23111-2008非自动衡器 GBJ 232 电气装置安装工程施工及验收规范 MH/T6050行李处理系统 带式输送机 MH/T 6051 行李处理系统 值机带式输送机 MH/T 6052 行李处理系统 弯道带式输送机 MH/T 6053 行李处理系统 斜角带式输送机 MH/T 6054 行李处理系统 水平分流器 MH/T 6055 行李处理系统 垂直分流器 MH/T6056 行季处理系统 推板分流器 MH/T 6057 行李处理系统 转盘 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3. 1. 1 分流delivery 将行李从某一输送路径上，有选择地转换到其他输送路径的过程。 1 MH/T5106—2013 3. 1. 2 合流merge 将两条或两条以上输送路径上的行李，有序地合并到一条输送路径的过程。 3. 1. 3 分栋sorting 根据行李的航班、目的地等信息，按照系统指令，将行李从系统中分离出来，使其到达指定出口的 过程。 3. 1. 4 行李处理时间baggagehandlingtime 在行李处理系统中，行李从系统的起点（办理乘机手续柜台），到达系统末端（滑槽、装卸输送机 等）的时间。 3.1.5 正确识别率1） correct identification ratio 标签阅读设备能正确读取行李标签的行李数量占被读行李标签的行李总数量的百分比。 3. 1. 6 不可识别率 unidentified ratio 标签阅读设备无法正确读取行李标签的行李数量占被读行李标签的行李总数量的百分比。 3. 1.7 错误识别率1》 misidentificationratio 3.1.8 成功分率 successful sorting ratio 系统自动分栋时，将行李成功分栋到指定目的出口（航班）的行李数量之和与需要进行处理的行李 总数的百分比。 3. 1. 9 正确处置率2) correct handling ratio 行处理的行李总数的百分比。 3. 1.10 差错率）incorrecthandlingratio 系统自动分时，将行李错误分栋到非指定出口（不含弃包口等）的行李数量之和与需要进行处理 2）正确处置率与差错率之和等于100%，成功分栋率小于或等于正确处置率。 2 MH/T51062013 的行李总数的百分比。 3. 2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ATR 自动条码阅读器（AutomaticTagReader） BHS行李处理系统（BaggageHandlingSystem） BPM行李处理报文（BaggageProcess.Messages） BSM行李源信息（BaggageSourceMessage） IATA国际航空运输协会（InternationalAirlineTransportationAssociation） IPI 网络之间互连的协议（InternetProtocol） PLC可编程逻辑控制器（ProgrammableLogicController） SAC分栋管理计算机（SortAllocationComputer） SCADA监控和数据采集（SupervisoryControlandDataAcquisition） 4 一般要求 4.1行李处理系统的组成与分类 4.1.1 行李处理系统由下列部分组成： 行李称重、贴标签； 行李的X光安全检查： 一行李的输送； 一行李标签的识别； 一行季的分栋； 设备运行监控； 一计算机信息管理； 一 一应急运行功能（备份系统）； 维修平台。 4. 1.2 行李处理系统按行李处理流程划分为： 标准行李离港处理系统； 标准行李进港处理系统； 一中转行李处理系统； 一早到行李处理系统； 一晚到行李处理系统； 超标（00G)行李离港处理系统； 一超标(00G)行李进港处理系统。 4.2行李规格 4.2.1符合表1的规定且不需要特殊处理的行李，属标准行李。标准行李均可在系统主输送线上输送。 4.2.2 不符合标准行李规格，及有特殊规定的行李为超标行李，超标行李的最大规格见表2。 4.2.3不符合标准行李、超标行李规定的行李，或有特殊规定的行李不应作为行李处理，应将其交给 货运部门处理。 3 MH/T51062013 表1 标准行李规格 长度 宽度 高度 重量 规格 备注 mm mm mm kg 1 000 400 600 50 人工分栋行李系统标准行李尺寸 最大 900 500 750 50 自动分栋行李系统标准行李尺寸 最小 250 100 200 2 行李的三边尺寸之和应不超过158cm。 表2 超标行李最大规格 长度 宽度 高度 重量 m mm kg ≤2 000 000 I≥ ≤1 000 ≤70 4.2.4在行李处理系统工检测验收时，试验行李应包含各种类型，箱包、软包、纸箱的比例应分别 数的比例应不低于40%， 4.2.5试验行李中应包含最大、最小规格的行李，其所占比例应不少于15%。 4.3电源 工作电压：AC380V±38V（三相五线制），AC220V±22V； 工作频率：50Hz土2.5Hz。 4.4环境条件 相对湿度：小于或等于98%； 环境温度：-10℃～50℃。 4.5检测验收条件 4.5.1在检测验收前，对行李处理系统的各单台设备、单独采购的主要部件、原生产厂生产的主要部 件，集成商应提交生产厂商的正式出厂检验证书或检验合格证。 4.5.2为满足项目验收的要求，应对行李系统进行全方位的系统检测，在检测过程中，相关单位应提 供检测所需的技术资料和必要配合条件、 技术资料包括但不限于：行李系统合同文件中相关技术部分及其附件、深化设计文件和技术确认文 件、系统设备清单、技术规格说明、行李系统与其他系统接口方式说明、技术变更文件、系统及设备使 用维护手册、系统的安装图纸，电气原理和接线图、自行调试和检测的记录文件，隐蔽工程等阶段验收 报告等。同时为保障对系统软件的深入检测，相关单位宜提供包括SAC、PLC等为本项目所开发的软件源 代码，并配合检测进行BSM和IP调试。 4.5.3检测验收前，集成商应向业主提出行李处理系统的正式验收申请。 4 MH/T5106—2013 4.5.4应根据行李系统建设不同阶段，对行李系统安装、调试、自测等阶段进行相应检测，包括但不 限于：安全保护功能检测、系统功能检测、性能检测、压力测试等， 5技术要求 5.1系统安装要求 5.1.1一般要求 5.1.1.1输送线各设备外形尺寸、设备与建筑位置尺寸应符合设计要求。 5.1.1.2结构件的连接（包括焊接联接和螺栓联接）、各种机械部件的安装位置和紧固应正确。 5.1.1.3电气设备的安装、配管、配线应符合GBJ232及G