ICS 43.080.20 T 42 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT /T 887—2014 客车质心位置测量方法 Determination of the center of gravity for bus 2014-09-01实施 2014-04-15发布 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 887—2014 目 次 前言 II 范围 1 2 规范性引用文件 测量条件 3 测量方法 4 JT/T887—2014 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、国家客车质量监督检验中 心、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄 阳）、中国公路车辆机械有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、金华青年汽车制 造有限公司、河南少林客车股份有限公司。 本标准主要起草人：刘建农、聂玉明、赵东旭、裴志浩、曹飞、尹占吉、刘丰羽、任小飞、赵祖光、陈彦 夫、汪祖国、乔俊峰。 JT/T 887--2014 客车质心位置测量方法 1范围 本标准规定了客车质心位置的测量条件、测量方法等。 本标准适用于M2、M3类客车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674 汽车质量（重量)参数测定方法 3测量条件 3.1 场地条件 场地条件应符合GB/T12673和GB/T12674的规定，且成符合试验车辆举升到规定角度的要求。 3.2车辆准备 3.2.1 车辆按照试验规定进行试验。当车辆进行有负荷试验时，所有的负荷都应进行固定，保证其在 测量过程中没有位移。 3.2.2试验车辆的悬架应在常规使用位置锁死。 3.2.3试验过程中，试验车辆变速器处于空挡位置，驻车制动器处于释放状态，保证车辆在试验过程 中能够自由移动。 3.3试验仪器精度 3.3.1尺寸测量精度：±1mm（小于2000mm的测量）或±0.05%（大于或等于2000mm的测量）。 3.3.2角度测量精度：±1%。 3.3.3 负荷测量精度：±0.2%。 4测方法 4.1测量项目 质心距前轴中心线的纵向距离1、质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离t和质心高于平坦的水 平地面的垂直高度ho。 4.2质心距前轴中心线的纵向距离 4.2.1测量应在水平地面上进行（见图1），车辆的每个车轮应位于单独的轮荷仪上。各转向轮应调整 为正前方朝向。 JT/T 887—2014 (1 L Lz 图1质心距前轴中心线的纵向距离 4.2.2每个轮荷仪应同时读数，并用于计算试验车辆总质量及质心位置。 4.2.3质心距前轴中心线的纵向距离（见图1)可通过式（1)求出： (1) Prwoeal 式中：P， 第二轴左侧轮荷，单位为千克（kg）； P.第二轴右侧轮荷，单位为千克(kg)； 第三轴左侧轮荷，单位为千克（kg）； 第三轴右侧轮荷，单位为千克（kg）； -试验车辆总质量，即所有轮荷之和（P，+P,+Ps+P.+P,+P。），单位为千克（kg)； P,- 第一轴左侧轮荷，单位为千克（kg）； P2 第一轴右侧轮荷，单位为千克（kg）； L, 第一轴车轮中心至第二轴车轮中心的距离，单位为毫米（mm）； L2 第一轴车轮中心至第三轴车轮中心的距离，单位为毫米（mm）。 4.3质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离 4.3.1质心距车辆垂直纵向中心面的距离测量按照4.2.1和4.2.2的要求进行。 4.3.2质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离（见图2）可根据式（2)求出： T 2 +(P, - P) × (2) 2」^Pt 式中：T,一一第一轴两端车轮底部中心间的距离，单位为毫米（mm）； 第二轴两端车轮底部中心间的距离，单位为毫米（mm）； T2- 一第三轴两端车轮底部中心间的距离，单位为毫米（mm）。 4.3.3t值为负数，表示车辆的质心应处于车辆中心线的右边。 P2 P: P6 2 2 VLCP 2 T, 52 CG P, P, Ps 图2质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离 2 JT/T887—2014 4.4质心高于平坦水平地面的垂直高度 4.4.1质心高于平坦水平地面的垂直高度测量如图3所示，读取各轮荷仪的示值。 图3质心高于平坦水平地面的垂直高度 4.4.2车辆倾斜时车身端沿不得与水平面接触。 4.4.3前轮垫上防滑垫木以防止车辆向前滚动。每个转向轮均应调整在正前方的行驶位置。 4.4.4试验车辆的倾斜角度α可以通过角度测量直接读取，也可以由式（3)求出（见图3）： (3) ( L, 式中：H一第一轴和第二轴车轮着地面间的高度差，单位为毫米（mm）； L,一第轴和第二轴车轮中心间的距离，单位为毫米（mm）。 4.4.5质心高于平坦水平地面的垂直高度，当举升后轴可由式（4)求出，当举升前轴时可由式（5） 求出： F, + F4 I, - L, × (4) ho=T+ tana Peontai F, + F2 或 (5) ho=r+ tana Ptotal 式中：F， -未举升轴左侧轮荷，单位为千克（kg）； F2一一未举升轴右侧轮荷，单位为千克(kg)； F3- 一举升轴左侧轮荷，单位为千克（kg)； F4——举升轴右侧轮荷，单位为千克（kg)； 轮荷仪顶部表面上的车轮（没有举升车轴）中心高度，单位为毫米（mm）。 3 JT/T 887—2014 中华人民共和国 交通运输行业标准 客车质心位置测量方法 JT/T 887—2014 * 人民交通出版社股份有限公司出版发行 (100011 北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号） 各地新华书店经销 北京市密东印制有限公间印刷 * 开本：880×1230 1/16 印张：0.5 宁数：9千 2014年6月 第1版 2014年6月 第1次印刷 * 统一书号：15114·1928 定价：15.00元 版权专有 侵权必究 举报电话：010-85285150