ICS 25.080.99 JB J 58 备案号：40693-2013 中华人民共和国机械行业标准 JB/T9891--2013 代替JB/T9891-1999 组合机床 多轴箱 技术条件 Modular machine tools--Multiple spindle head units-Specifications 2013-04-25发布 2013-09-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 中华 人民 共 和 国 机械行业标准 组合机床多轴箱 技术条件 JB/T 9891--2013 * 机械工业出版社出版发行 北京市百万庄大街22号 邮政编码：100037 * 210mm×297mm?0.5印张·15千字 2014年1月第1版第1次印刷 * 书号：15111·11037 网址：http：//www.cmpbook.com 编辑部电话： （010）88379778 直销中心电话： （010）88379693 封面无防伪标均为盗版 版权专有 侵权必究 JB/T9891—2013 目 次 前言. I 范围 2规范性引用文件， 3一般要求 4安全卫生.. 5加工和装配质量. 5.1铸件质量... 5.2加工质量.. 5.3装配质量.. 5.4外观质量 6空运转试验 精度检验. JB/T9891—2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T9891—1999《组合机床多轴箱技术条件》，与JB/T9891—1999相比主要技术 变化如下： 按照GB/T1.1一2009的规定，修改了“前言”，内容格式和图表按编写规则进行了修改； 一对引用文件进行了确认。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国金属切削机床标准化技术委员会（SAC/TC22）归口。 本标准起草单位：大连机床集团有限责任公司、安阳第二机床有限公司、三门峡豫西机床有限公司。 本标准主要起草人：付承云、吕祥杰、郭越峰。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： -ZBJ58 011-1989; JB/T9891—1999。 ⅡI JB/T9891—2013 组合机床多轴箱技术条件 1范围 本标准规定了组合机床多轴箱的制造和验收要求。 本标准适用于组合机床多轴箱（包括攻丝多轴箱）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3668.1一1983组合机床通用部件多轴箱箱体和输入轴尺寸 GB/T3668.101983组合机床通用部件多轴箱主轴端和可调接杆尺寸 GB/T9061-2006金属切削机床通用技术条件 GB/T10095.1一2008圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值 GB/T10095.2一2008圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值 GB/T25373—2010金属切削机床装配通用技术条件 金属切削机床机械加工件通用技术条件 GB/T25376-2010 JB/T1534—2006 组合机床通用技术条件 JB/T3043—2010 组合机床多轴箱精度检验 JB/T3997—2011全 金属切削机床灰铸铁件技术条件 3一般要求 3.1按本标准验收多轴箱时，应同时对GB/T9061—2006、JB/T1534—2006、GB/T25373--2010、GB/T 25376一2010等标准中未经本标准具体化的其余验收项目进行验收。 3.2标准多轴箱的箱体尺寸应符合GB/T3668.1-1983的规定，主轴端部和可调接杆尺寸应符合GB/T 3668.10—1983的规定。 3.3多轴箱一般应设有手动回转主轴用的手柄轴。手柄轴应设置在靠近操作工位且便于操纵的地方。 3.4多轴箱内的齿轮、轴承等传动件，应有充分的润滑。 3.5采用自循环稀油润滑的多轴箱，其润滑系统中应设有观察供油情况的装置（如配油器）和指示油 位的油标。 3.6润滑油不应沿管接头、箱体结合面以及主轴和手柄轴等外伸轴往外泄漏。 4安全卫生 4.1在多轴箱的传动系统中，主轴、传动轴上的锁紧螺母应防松。其他凡有可能松动的环节，也应设 置防松装置。 4.2为了安全，拧紧后的主轴与接杆的锁紧螺钉不应超出主轴端部外径。 4.3伸出多轴箱外或附加在箱外的运动件（主轴和手柄轴除外），一般应有防护装置。 1 JB/T98912013 4.4多轴箱上应有与多轴箱的重量相适应的起吊螺孔及相应的附件。 5加工和装配质量 5.1铸件质量 灰铸铁件质量应符合JB/T3997—2011的规定。 5.2加工质量 5.2.1加工件应符合图样、工艺文件和GB/T25376一2010的规定。 5.2.2加工件的锐边、尖角在图样上未注明要求时（有规定要求的除外），应倒角。多轴箱体、前盖、 后盖等铸件的机械加工面与毛坏面交接处的倒角宽度和角度按图样要求。 5.2.3主轴、传动轴以及有耐磨要求的导杆、导套等零件应进行热处理。 与轴承配合的主轴轴颈的硬度，采用滑动轴承的不应低于52HRC，采用滚动轴承的不应低于42 HRC；当主轴（包括传动轴）的轴颈作为滚动轴承的滚道时，其硬度不应低于60HRC。 导杆和导套的硬度，一般不应低于54HRC。 5.2.4多轴箱体、前盖、后盖等重要铸件的刮研面不应留有机械加工的痕迹和明显的扎刀痕。 不应大于表2的规定。 表 1 单位为毫米 箱体镗孔中心距 >50~80 >80~120 [>120~180>180~250 >250~315>315~400 >400~500 极限偏差±IT8/2 ±0.010 ±0.023 ±0.027 ±0.031 ±0.036 ±0.040 ±0.044 ±0.048 表2 单位为毫米 轴承孔支承距 E9 >63~100 >100~160 >160~250 >250~400 轴线平行度公差 0.022 0.025 0.030 0.036 0.044 面粗糙度Ra的最大允许值为1.6μm。齿面硬度一般不应低于54HRC。滑移齿轮的齿端应倒角。 5.3装配质量 5.3.1多轴箱应按装配工艺规程进行装配。装配到多轴箱上的零、部件（包括外购件），应符合质量要 求。不应放入图样未规定的垫片和套等。 5.3.2多轴箱中相啮合的齿轮，轮缘宽度小于或等于20mm时，其轴向错位不应大于1mm；轮缘宽 度大于20mm时，轴向错位不应超过轮缘宽度的5%，并不应大于5mm。 注：两个相啮合齿轮的轮缘宽度不同时，轴向错位按其中较窄的计算。 5.3.3多轴箱体与前盖的结合面，为重要固定结合面，应紧密贴合。紧固后用0.04mm塞尺检验时不 应插入。 5.3.4多轴箱体与后盖的结合面和后盖与动力箱的结合面，为特别重要固定结合面，除用涂色法检验 外，在紧固前、后用0.04mm塞尺检验，均不应插入。 注：紧固前用0.04mm塞尺检验，只在装配过程中进行。 5.3.5主轴、传动轴、齿轮等加工件的配合表面不允许修锉和打磨。 5.3.6多轴箱的轴承孔、滚动轴承、滑动轴承、轴、套、齿轮和润滑系统中的各零件，装配时应仔细 2 JB/T9891—2013 清洗干净。多轴箱内不允许有切屑和其他污物。 5.4外观质量 5.4.1多轴箱的外观表面上不应有图样未规定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他损伤。 5.4.2多轴箱上的防护罩应平整、均称，不应翘曲、凹陷。 5.4.3前盖、后盖、上盖、侧盖与多轴箱体结合面的边缘应整齐、匀称，不应有明显的错位。其错位 量及不匀称量不应超过表3的规定。 表3 单位为毫米 结合面边长尺寸 错位量 错位不匀称量 00S> 1.5 >500~1250 2 1 >1250~3150 3 1.5 5.4.4前盖、后盖、上盖、侧盖与多轴箱体紧固用的螺钉不应突出于盖的表面，其头部与沉孔之间不 应有明显的偏心。固定销应略突出于零件外表面。 5.4.5多轴箱外露表面不应有硫碰、锈蚀；螺钉、铆钉、销子端部不应有扭伤、锤伤等缺陷。 5.4.6多轴箱上外露的润滑油管及其他管道，应布置紧，排列整齐美观，必要时用管夹固定。管子 不应压扁。 5.4.7多轴箱喷漆后，前盖、后盖、上盖、侧盖与多轴箱体的接缝处应切开，切开时不应扯破边缘。 5.4.8多轴箱上的各种标牌应清晰耐久。标牌应固定在醒目位置。标牌的固定位置应正确，平整牢固、 不歪斜。 6空运转试验 6.1多轴箱组装完后，应进行不间断的空运转试验，以改善各接触面的接触状态，并使各主轴轴承达 到稳定温度： 普通精度级组合机床的多轴箱，应连续空运转2h； -精密级组合机床的多轴箱，应连续空运转3h； 出口组合机床的多轴箱，应连续空运转4h。 6.2多轴箱有变速系统时，空运转试验应从最低速度起。依次运转，每级速度的运转时间不应少于 2min。在最高速度时应运转足够的时间（不应少于1h），使主轴轴承达到稳定温度。 6.3当多轴箱的各主轴轴承达到稳定温度时，靠近主轴轴承处壳体的温度和温升，均不应超过表4的 规定。 表4 单位为摄氏度 轴承型式 温度 温升 滑动轴承 60 30 滚动轴承 70 40 6.4空运转试验时，多轴箱中齿轮传动的响声均匀，不应有不规则的冲击声和周期性尖叫声。多轴箱 的声压级不应超过80dB（A）。测量噪声时，传声器与多轴箱间的距离按表5的规定。 3