ICS 45.060.01 S 32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3457—2016 动车组制动系统用安全阀 Safety valve of braking system for EMU/DMU 2016-09-30发布 2017-04-01实施 国家铁路局发布 TB/T 3457—2016 目 次 前 言 范 围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 组 成 5 环境条件 5. 1 环境温度 5. 2 相对湿度 5. 3 海 拔 5.4 其 6技术要求 6. 1 基本要求 6. 2 密封性 6. 3 动作性能 6. 4 耐冲击、振动性能 6. 5 耐低温性能 检验方法 7 7. 1 外观及尺寸检查 7. 2 强度试验 7.3 密封性试验 7. 4 动作性能试验 7. 5 耐冲击、振动试验 7.6 耐低温试验 8 检验规则 8.1 出厂检验 8.2 型式检验 9 标志、铅封、包装、运输和储存 9.1 标志和铅封 9. 2 包 装 9. 3 运输和储存 I TB/T 34572016 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车 青岛四方机车车辆股份有限公司。 本标准主要起草人：孙栋栋、赛华松、王林美、张立国、于福宝。 Ⅱ TB/T3457-2016 动车组制动系统用安全阀 1范 本标准规定了动车组制动系统用安全阀的术语和定义，环境条件，技术要求，检验方法，检验规则， 标志、铅封、包装、运输和储存。 本标准适用于动车组制动系统用安全阀。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2- 1:2007,IDT) GB/T122412005 安全阀 —般要求（CB/T12241—2005,IS04126-1:1991,MOD) GB/T12242压力释放装置 性能试验规范 GB/T12243—2005 弹簧直接载荷式安全阀 GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999,IDT） TB/T3218—2009 铁道车辆制动配件防护件 3术语和定义 GB/T12241一2005界定的及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T 12241一2005中的-些术语和定义。 3. 1 安全阀safetyvalve 一种自动阀门，它不借助任何外力，而利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止压力超 过额定的安全值，当压力恢复正常后，阀门再行关闭并阻止介质继续流出。 [CB/T12241—2005,定义3.1] 3. 2 整定压力setpressure 安全阀在运行条件下开始开启的预定压力。 注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.1。 3. 3 排放压力 relievingpressure 安全阀完全开启时的压力。 注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.5。 3. 4 回座压力re-seatingpressure 安全阀排放后其阀瓣重新与阀座接触，即开启高度变为零时的阀进口静压力。 [GB/T12241—2005,定义3.2.3] TB/T 3457—2016 3. 5 启闭压差blowdown 整定压力与回座压力之差。 注：改写GB/T12241—2005，定义3.2.8。 3. 6 开启高度lift 阀瓣离开关闭位置的实际行程。 [GB/T12241—2005,定义3.3] 4组 成 安全闵一般由阀体、阀芯、弹簧、弹簧座、调整装置等组成。 5环境条件 5.1环境温度 使用环境温度分为以下两类： a-25℃~+40℃; b）-40℃~+40℃。 5.2相对湿度 最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。 5.3海 海拔不超过1500m，特殊条件下由供需双方协商确定。 5.4其 他 有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。 6技术要求 基本要求 6. 1. 1 安全阀应符合批准的产品图样和技术文件的规定。 6.1.2 所有零件表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、锈蚀等影响使用和外观的缺陷。 6.1.3 安全阀阀芯应具有导向功能。 6.1.4 所有外部调节机构应采取铅封措施，以防止或便于发现非授权人员调整安全阀动作值。 6.1.5 应设有防松装置，防止调整弹簧压缩量的机构松动。 6.1.6 当弹簧破损时，阀瓣等零件不应飞出阀体外。 6.1.7 安全阀应设有限制开启高度的机构。 6.1.8安全阀的开启高度宜大于或等于流道直径的1/4。当介质压力上升到本标准规定的排放压力 的上限值以前，开启高度应达到设定规定值。 6.1.9 安全阀壳体强度应满足在1.5倍整定压力时不发生永久变形和结构上的损伤。 6.1.10 安全阀的排量应符合动车组制动系统的设计要求。 6.1.11 端部连接应符合CB/T12241一2005中4.1.3的规定。 6.1.12安全阀弹簧应符合GB/T12241—2005中4.1.4的规定。 6.2密封性 6.2.1金属密封式安全阀 常温（20℃）时，试验压力下，压降不应大于20kPa/min或按表1执行。 低温（-25℃或-40℃）时，试验压力下，压降不应大于20kPa/min。 2 TB/T34572016 6.2.2非金属密封式安全阀 常温（20℃）时，试验压力下，压降不应大于5kPa/min或无泄漏气泡。 低温（-25℃或-40℃）时，试验压力下，压降不应大于10kPa/min。 表1安全阀密封试验 流道直径 每分钟气泡数 mm ≤7. 8 40 >7. 8 20 6.3动作性能 6.3.1整定压力偏差 整定压力小于或等于500kPa时，整定压力偏差为±15kPa。 整定压力大于500kPa时，整定压力偏差为±3%整定压力。 6.3.2排放压力 排放压力应小于或等于整定压力设计值的1.10倍。 6.3.3启闭压差 安全阀的启闭压差按表2的规定。 表2安全阀的启闭压差 单位为千帕 启闭压差 整定压力 金属密封面 非金属弹性材料密封面 OS> ≤200 >200 ≤15%整定压力 ≤15%整定压力 6.3.4机械特性 阀门应有良好机械特性，如回座能力应良好，阀门动作应稳定，且应无频跳、颤振、卡阻等现象。 6.4耐冲击、振动性能 安全阀耐冲击、振动性能应符合GB/T21563一2008中规定的2类要求。 6.5耐低温性能 安全阀在5.1a)或5.1b)的条件下性能应正常。 7 检验方法 7.1外观及尺寸检查 采用目视和测量的方法对产品外观和尺寸进行检查。 7.2强度试验 按GB/T122412005中5.1.4的规定进行试验，试验后不应发生永久变形和结构上的损伤。 7.3密封性试验 当整定压力小于等于300kPa时，密封试验压力比整定压力低30kPa； 当整定压力大于300kPa时，密封试验压力为整定压力的90%。 密封试验介质为空气或氮气。 安全阀的气密性根据具体情况任选以下一种测试方法进行： a） 测量压降法：充人试验压力，试验容积2.5L，待压力稳定后，保压1min，测试压降值，试验结 3 TB/T 34572016 果应符合6.2的规定。 b）测量气泡法按GB/T122432005中6.3.2的规定执行，试验结果应符合6.2的规定。 常温气密性试验仲裁检验方法按上述b)执行。 7.4动作性能试验 整定压力、排放压力、启闭压差、机械特性等动作性能试验按CB/T12241一2005和GB/T12242的 规定进行。 升高阀门进口压力到阀门开启，观察并记录阀门的整定压力，继续升高阀门进口压力到阀门排放， 同时观察阀门的动作，记录排放压力，然后逐渐降低进口压力直到阀门关闭，同时观察阀门的动作，记 录回座压力。在试验过程中观察并记录安全阀有无频跳、颤振、卡阻等现象。 7.5耐冲击、振动试验 按GB/T21563一2008中规定的2类要求进行耐冲击、振动试验。试验后安全阀外观和固定部位 应无损坏。 耐冲击振动试验前后均应按照7.3、7.4进行试验，应满足性能要求。 7.6耐低温试验 按GB/T2423.1-2008中规定的试验Ab的要求进行试验，试验温度为-25℃或-40℃，持续放 置时间至少16h，后按7.3、7.4进行试验，应满足要求。 8检验规则 8.1 出厂检验 8.1.1每件产品都应进行出厂检验，合格后方可出厂。 8.1.2出厂检验项目见表3。 8.2型式检验 8.2.1在下列情况下应进行型式检验： a) 新产品定型或首次生产时； b) 产品结构、生产设备、生产工艺或材料有重大改变时； 产品停产两年或以上，恢复生产时； (P 连续生产五年时。 8. 2. 2 型式检验项目见表3。 表3检验项目 序 号 检验项目 型式检验 出厂检验 技术要求 检验方法 1 外观及尺寸检查 6.1.1 7. 1 7.2 2 强度试验 一 6.1.9 3 密封性试验 V 6. 2 7. 3 整定压力动作性能试验 V 4 6.3.1 7. 4 排放压力动作性能试验 6.3. 2 7. 4 启闭压差动作性能试验 V 6.3.3 7. 4 6 7 机械特性动作性能试验 V 6. 3. 4 7. 4 6. 4 7. 5 8 耐冲击、振动试验 9 耐低