ICS47.020.99 R 33 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 185.8—2016 耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第8部分：溢流筒 Technical requirements for repairing equipment of the trailing hopper suctiondredgerPart8:Overflowdevice 2016-10-21发布 2017-01-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T185.8—2016 目 次 前言 II 1 范围 2 规范性引用文件 溢流筒结构 3 4 勘验 5 修理 6 检验 7 交付文件 JT/T185.8—2016 前言 JT/T185《粑吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为8个部分： —第1部分：耙头； —第2部分：水平滑移式泥门； —第3部分：方形泥门； 一第4部分：锥形泥门； —第5部分：液压闸阀； —第6部分：耙管； —第7部分：主动粑头； 一第8部分：溢流筒。 本部分为JT/T185的第8部分 本部分按照CB/T1.1--2009给出的规则起草 本部分由中国交通建设股份有限公司提出 本部分由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）归口。 本部分起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交广州航道局有限公司、中交天津航道局有限公 本部分主要起草人：黄诚昭、李晓燕、山俊峰、工健、李金贵、刘静。 II JT/T185.8—2016 耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第8部分：溢流筒 1范围 JT/T185的本部分规定了粑吸挖泥船溢流筒（简称溢流筒）的结构、勘验、修理、检验、交付文件。 本部分适用于粑吸挖泥船液压升降式溢流简装置的修理，其他形式溢流简的修理可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 中国船级社 钢质海船入级规范 中国船级社 材料与焊接规范 中国船级社 船舶焊接检验指南 3 溢流筒结构 溢流简结构见图1， 详图1 4 详图1 说明： 液压油缸总成（含缸体保护罩）； 4-—固定简体； 一导向套； 升降筒体； 5- 2 橡胶密封环； 6- 导向柱。 图1溢流筒结构示意图 JT/T185.8—2016 4 勘验 4.1 液压油缸总成 检查液压缸，出现下列情况时应进行修理： a) 液压缸密封件泄漏； b) 油缸底部固定螺孔变形； c) 液压缸行程不到位； d) 液压缸缸体变形； e) 活塞杆镀层剥落，或锈蚀严重； f) 活塞杆弯曲变形； g) 液压缸缸体保护罩腐蚀磨损。 4.2 筒体 检查升降筒体和固定筒体，出现下列情况时应进行修理： 焊缝或筒体开裂； a) b) 筒体局部腐蚀、磨损大于原板厚的30%； c) 油缸支座支撑筋板局部磨损量大于原板厚的50%。 4.3 升降筒体导向套及固定导向柱 检合升降筒体导向套及固定导向柱，出现下列情况时应进行修理： 导向套腐蚀、磨损量大丁原壁序的30%； a) b) 导向柱弯曲变形，升降运动受阻。 4.4 橡胶密封环 检查固定简体与升降筒体之间的橡胶密封环，出现磨损、破裂、老化等情况时应进行修理。 修理 5.1 液压油缸总成 液压缸总成的修理应按表1进行。 表1 液压缸总成修理 序号 项 日 方 法 要 求 1 4.1 a) 修复 拆检后密封件更新，按原技术要求修复 2 4.2 b) 修复 按原孔径恢复 3 4.1 c) 修复 检修或换新行程开关 按损坏程度可采用冷压调校修复或按原技术要求换新，修复 4.1 d) 修复或换新 后缸体直线度应不大于0.1mm/1000mm，端面法兰跳动每 100mm直径应不大于0.05mm 2 JT/T185.8—2016 表1(续) 序号 项 日 方 法 要 求 5 4.1 e) 重新镀铬后表面粗糙度应小于0.2μm； 6 4. 1 f) 修复或换新 冷压校直后直线度应小于0.2mm/1000mm； 钢质保护罩焊补复原或换新 7 4.1 g) 5.2 筒体 升降筒体和固定筒体的修理应按表2进行。 表2 升降筒体和固定筒体修理 序号 项 目 方 法 要 求 焊材选用碱性焊条J506、J507或其他耐磨焊条、焊丝，焊接 前焊口处理和焊接质量应满足中国船级社《材料与焊接规范》 和《船舶焊接检验指南》要求； 4.2 a) 焊补 筒体焊缝施焊完工后应磨平，打磨清除焊清、钢渣，升降筒体 内圆周面焊缝高度不大于2mm，固定简体外圆周面焊缝高度为 3mm~4mm 焊材选用碱性焊条J506、J507或其他耐磨焊条、焊丝，焊接 质量应满足中国船级社《材料与焊接规范》和《船舶接检验指 南》要求； "磨损或老化腐蚀量大于原板厚度的30%而未超过50%时， 可采川内表面耐磨板复板处理； 4.2 b) 焊补或换新 当磨损或老化腐蚀量超过原板厚度的50%应按原技术要求 及安装工艺要求整体换新，板材选用应满足中国船级社《钢质海 船人级规范》要求； 筒体焊缝施焊完工后应磨平，打磨清除渣、钢流.升降筒体 内圆周面焊缝高度不大于2mm，固定简体外圆周面焊缝高度为 3mm~4mm 按原技术要求换新，焊材选用碱性焊条J506、J507或其他耐 3 4.2 c) 换新 磨焊条、焊丝，焊接前焊口处理和焊接质量应满足中国船级社 《材料与焊接规范》和《船舶焊接检验指南》要求 5.3 升降筒体导向套及固定导向柱 升降筒体导向套及固定导向柱的修理应按表3进行。 表3 升降筒体导向套及固定导向柱修理 序号 项 目 方 法 要 求 按原技术要求换新.升降试验无卡阻。焊材选用碱性焊条 4.3 a) J506、J507或其他耐磨焊条、焊丝，焊接前焊口处理和焊接质 换新 4.3 b) 量应满足中国船级社《材料与焊接规范》和《船舶焊接检验指 南》要求 3 JT/T185.8—2016 5.4橡胶密封环 固定筒体与升降筒体之间的橡胶密封环应换新，换新后应无泄漏、升降无卡阻，更换后进行透光检 查，无可见光。 6检验 6.1溢流筒整体进行升降试验，液压缸上下运动平稳，油缸不渗漏油。 6.2 检验筒体焊缝质量，结果应满足表2的要求。 6.3 检验筒体换新件，按原技术要求检验。 6.4 4检验升降简体导向套及固定导向柱，结果应满足表3的要求。 6.5 检验固定筒体和升降筒体间的橡胶密封环，结果应符合5.4的要求 6.6 应对溢流筒进行升降效用试验，筒体上下运动平稳，油缸不漏油，上下限位信号准确。 7 交付文件 溢流筒修理后应提交修理报告，内容包括： 修理项目清单； 一检验报告； 一效用试验报告； 一无损检测报告。 4