ICS 53.060 R 46 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1074—2016 港口起重机金属结构裂纹 检测与维修规范 Testing and maintenance specification for metal structure crack of port cranes 2016-10-21发布 2017-01-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T1074—2016 目 次 前言 范围 1 规范性引用文件 2 裂纹分类 3 4 检测基本要求 4.1 人员 4.2 类别 4.3 抽检要求 4.4机构 5检测程序及方法 5.1 目检 5.2 仪器检测 5.3 结构安全评价 裂纹维修 6 6. 1 总则 6.2 维修前的准备工作 6.3 裂纹的焊接 6.4 焊后处理 6.5 其他 参考文献 JT/T1074—2016 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。 本标准起草单位：武汉理工大学、交通运输部水运科学研究院。 本标准主要起草人：徐承军、肖汉斌、谢琛、张德文、赵激。 JT/T1074—2016 港口起重机金属结构裂纹检测与维修规范 1范围 本标准规定了港口起重机金属结构（简称起重机结构)裂纹分类、检测基本要求、检测程序及方法 以及裂纹维修要求。 本标准适用于港口起重机结构裂纹的检测与维修，其他场所使用的起重机金属结构裂纹检测与维 修可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3323 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T 9445 无损检测 人员资格鉴定与认证 GB/T 12604.1 无损检测 术语超声检测 GB/T 12604.2 无损检测 术语 射线照相检测 GB/T 12604.4 无损检测 术语 声发射检测 GB/T 12604.5 无损检测 术语磁粉检测 GB/T15822.1~15822.3 无损检测 磁粉检测 JB/T10559—2006 起重机械无损检测 钢焊缝超声检测 3裂纹分类 本文件所指的裂纹分为3个类别，见表1所示。 表1 裂纹类别的划分 类 别 1类裂纹 2类裂纹 3类裂纹 受压结构母材或焊缝上的裂 重要受拉结构母材或焊缝上 一般受拉结构母材或焊缝上 划分依据 纹，非承载结构母材或焊缝上的 的裂纹 的裂纹 裂纹 检测基本要求 4.1人员 4.1.1 检测人员应具有良好的视力。按标准对数视力表检查，其矫正或未经矫正的视力应在5.0以 上；按Jaeger1号视力表检查，近距离视力应在1.0以上。色盲患者不应从事裂纹检测工作。 4.1.2检测人员应具有起重机相关专业知识，并经过检测机构的技术培训，取得相应资格。 4.1.3从事磁粉检测、超声检测、射线检测和声发射检测的人员，应经过技术培训和考试，并取得 1 JT/T1074—2016 GB/T9445中规定的Ⅱ级或Ⅱ级以上相应无损检测人员资格证书。取得不同无损检测方法、不同资格 级别的人员，只能从事与该方法和资格级别相应的无损检测工作，并承担相应的技术责任。 4.2类别 4.2.1起重机结构裂纹宜采用目检、磁粉、超声波、射线和声发射等方法检测，各检测方法以及适用范 围见表2所示。 表2 起重机结构裂纹检测方法及适用范围 检测方法 日检 磁粉检测 超声波检测 射线检测 声发射检测 吊钩、集装箱专 起重机结构的 起重机结构缺 起重机结构的 起重机结构表 用吊具等零部件 表面、近表面裂纹 近表面和内部缺 陷或裂纹的检测 适用范围 面裂纹的检测 内部缺陷或裂纹 的检测 定位 陷或裂纹的检测 的检测 4.2.2铁磁性材料表面裂纹检测时，宜采用磁粉检测。 4.2.3当采用两种或两种以上检测方法对起重机结构同一部位进行裂纹检测时，如检测结果不一致， 以危险度较大的评定级别为准。 4.3抽检要求 4.3.1起重机结构裂纹检测实施前，应确定起重机结构裂纹检测的部位、探伤长度，选择合适的检测 方法。 4.3.2对起重机结构进行裂纹抽检时，如设计图纸中对结构焊缝探伤有技术要求的，应依据技术要求 进行抽检，如没有设计图纸或设计图纸对结构焊缝探伤无技术要求时，应由具有起重机设计、制造、 监理经验或资质的人员确定焊缝的抽检；对于非焊缝处检测，需通过结构分析后确定抽检结构或 位置。 4.4机构 4.4.1提供起重机结构裂纹检测服务的机构应取得计量认证证书，对检测结果、鉴定结论负责。 4.4.2起重机结构的裂纹检测记录应由检测人员认真填写，检测记录和报告应准确、完整，并经相应 责任人员签字认可。 4.4.3检测记录和报告等保存期不得少于5年。 4.4.4检测机构应对所使用的无损检测仪器进行定期检定（校准），并有记录可查。 5检测程序及方法 5.1目检 5.1.1条件 目检时，一般应在照度大于10001x的照明条件下检测。对有疑义的结构或缺陷，可采用5倍或更 高倍数的放大镜检测。 5.1.2工况 在发现结构有疑似裂纹但是难以确认的情况下，宜选择合理的起重机工况，在起重机动作时对疑义 2 JT/T1074—2016 处进行检测。 5.2仪器检测 5.2.1仪器检测的使用条件 目检未发现缺陷和裂纹时，应借助探伤仪对结构或焊缝进行探伤检测。检测人员应在工作前正确 调试仪器和设备，用具有人工缺陷或自然缺陷的标准试件检验探伤仪器和设备的综合性能，待探伤系统 正常后方可进行裂纹的检测。 5.2.2磁粉检测 按照GB/T15822.1进行磁粉探伤操作，参照JB/T4730.4进行缺陷评定。 5.2.3超声波检测 按照JB/T10559—2006进行超声探伤操作和缺陷评定。 5.2.4射线检测 按照CB/T3323进行射线探伤操作和缺陷评定 5.2.5声发射检测 声发射源的综合等级对缺陷处使用其他方法进行探伤复检 5.3结构安全评价 对于焊缝或结构母材上检测出来的1类、2类裂纹缺陷，宜计算出裂纹的扩展速率、裂纹的失稳扩 展长度，并评价裂纹对结构安全的影响。 6裂纹维修 6.1总则 起重机结构母材或焊缝上的1类裂纹，不得采取对裂纹直接随意焊接的简单维修，维修时焊接应由 具有一定维修经验的持证焊工按照有关法规、标准、工艺，并按6.2~6.4的要求进行操作。起重机结构 母材或焊缝上的2类裂纹，推荐按6.2~6.4的要求进行操作。 6.2维修前的准备工作 6.2.1环境要求 起重机结构裂纹维修环境应符合下列要求： a） 相对湿度不应大于90%（雨雪天不应补焊）； 风速超过8m/s时，应设防风措施； c) 待焊区域两侧各100mm内不应有灰尘、油、铁锈、油漆和其他杂物； d) 焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采用加热去湿除潮措施； e) 环境温度低于0℃，应在焊缝两侧距离焊缝不小于100mm母材范围内加温到20℃以上，且应 在焊接过程中保持该最低温度； f) 起重机的可运动结构件应处于合适位置，使开裂处结构不受力或尽可能受力最小。 3 JT/T1074—2016 6.2.2焊条的准备 起重机结构裂纹维修使用的焊条应符合下列要求： a） 维修前应将所用的焊条烘干：钛钙型焊条（以下称为"酸性焊条”）烘干温度为100℃~150℃， 保温时间为1h~2h；低氢型焊条（以下称为“碱性焊条”）烘干温度为350℃~380℃，保温时间 为1.5h~2h。烘干后缓冷，置于110℃~120℃保温箱中存放。 b) 使用时焊条应置于保温筒中，在大气中放置时间超过4h时，应重新烘干。 c) 用J502（E5002）、J503（E5003）焊条。 (p 2类、3类裂纹修补宜采用酸性焊条：Q235钢宜采用J426（E4316）、J427（E4315）焊条；Q345钢 宜采用J506（E5016）、J507（E5015）焊条。 e) 使用碱性焊条宜采用直流焊机进行焊接。焊接厚板时，应采用正接法；焊接薄板时，应采用反 接法。 6.2.3引弧板 主要焊缝端部宜配置引弧板，其厚度应与被焊母材相同。焊接完成后，用火焰切割掉引弧板，并修 磨平整。 6.3裂纹的焊接 6.3.1 开裂处的焊前处理 起重机结构裂纹维修前开裂处应做如下预处理： a) 开裂处有较大局部变形时，应予以校正； b) 采用碳弧气刨清除裂纹及其两端各20mm~50mm长的焊缝或母材，宜先在裂纹两端各钻-个 止裂孔； ( 采用碳弧气刨加工坡口后，应打磨掉渗碳层： d) 对Q345等低碳合金钢，在环境温度低于-5℃时，消除裂纹前应预热至100℃~150℃； e) 当结构刚性较大或板厚大于30mm时，宜在裂纹两侧距离裂纹不小于100mm范围内预热到 100℃~150℃。 6.3.2焊接参数控制 6.3.2.1 焊接电流 焊接电流的大小应控制在合适范围内，宜按表3的经验值取上限，也可按图1观察焊接情况来调节 焊接电流大小。 表3 3焊接电流参考表 焊条直径（mm） 2.5 3. 2 4.0 5.0 焊接电流（A） 50 ~ 80 100 ~ 130 160 ~210 200 ~270 6.3.2.2电弧电压 电弧不宜过长，采用碱性焊条时应力求用短弧焊接 6.3.3 厚板多层焊的处理 起重机结构厚板上的裂纹维修应采用多层焊，并满足如下要求： 4