ICS 03.220.01 R 01 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1067--2016 综合客运枢纽通用要求 General requirements of multimodal passenger transportation hub 2016-07-19发布 2016-09-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T1067--2016 目 次 前言 范围 1 2规范性引用文件 3 术语和定义 总体要求 4 换乘设施设备 6 交通组织及引导 2 7 信息化 8 安全与应急 JT/T 10672016 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。 . 本标准起草单位：交通运输部科学研究院、北京市建筑设计研究院有限公司。 本标准主要起草人：杨光、杨权、李艳红、焦力、赵若希、王兆雄、郑维清、刘燕、刘家伟、汪健、王显光、 李忠奎、孙小年、杨天军、庞清阁、韩继国、杨东、买媛媛、王巍、武平、杨环宇、董娜。 I JT/T10672016 综合客运枢纽通用要求 1范围 本标准规定了综合客运枢纽的总体要求、换乘设施设备、交通组织及引导、信息化、安全与应急 要求。 本标准适用于综合客运枢纽的规划、建设、运营与管理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 15566.1 公共信息导向系统设置原则与要求第1部分：总则 GB/T20501（所有部分） 公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50116 火灾自动报警系统设计规范 GB50314 智能建筑设计标准 GB 50763 无障碍设计规范 JGJ 243—2011 交通建筑电气设计规范 JT/T 980 综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求 JT/T 1065 综合客运枢纽术语 3术语和定义 JT/T1065界定的术语和定义适用于本文件。 4总体要求 4.1综合客运枢纽站址选择应符合城市总体规划，且应具备良好的外部集疏运条件。 4.2综合客运枢纽系统建设应坚持统筹规划、统一设计、协同运营的原则，明确各种交通运输方式站 场及换乘区域的所属范围，清晰划分设计界面和管理界面。 4.3综合客运枢纽的规划、设计、建设、运营与管理应贯彻绿色、低碳、环保、智能等理念。 4.4综合客运枢纽应具备换乘客流组织、各种交通运输方式班次时刻表及运力协调等运输组织功能， 引导客流在各种交通运输方式间的有效分流。 4.5换乘区域内应提供信息发布、问询、配套商业、餐饮等服务。 4.6综合客运枢纽设施规模的确定应充分考虑诱增客流的影响，确保满足安全、便捷、舒适的换乘空 间要求。 4.7各种交通运输方式的空间布局应体现换乘量最大的两种交通运输方式之间换乘距离或换乘时间 最短原则。 4.8换乘量最大的两种交通运输方式之间的换乘距离不宜大于300m，对于受用地条件限制、枢纽客流 1 JT/T1067—2016 量过大需要考虑安全缓冲等特殊情况，换乘距离不应大于500m。 4.9综合客运枢纽内设施的无障碍设计应符合GB50763的有关规定，防火设计应符合GB50016的 有关规定。 5换乘设施设备 梯、电梯等辅助设施。 5.2换乘广场满足以下要求： 一建设规模应满足枢纽中各种交通运输方式所需的疏散面积及换乘面积要求； 一宜结合广场景观设置风雨廊道，衔接换乘广场内各种交通运输方式。 5.3换乘大厅内不同交通运输方式的进、出口和换乘通道进、出口宜分散布置，两个换乘口之间的换 乘距离不应小于15m。 5.4换乘通道的设置净宽度应满足纽内换乘量及安全疏散的要求，换乘通道长度大于300m时应加 设自动步道。 5.5换乘设备包括综合信息查询设备、手推车、换乘通道隔离栏等设备。 5.6换乘设备的配置应遵循适用性、可靠性、通用性、有效性、易维护性等原则。 5.7综合客运枢纽换乘区域应设置综合信息查询设备，具备提供线路、站点介绍，从始发站点到终到 站点乘车方案等功能。 6交通组织及引导 6.1综合客运枢纽交通组织设计应遵循人车分流、安全、有序、顺畅的原则。 6.2综合客运枢纽应通过多个通道与外围道路连接，以达到快速疏散的目的。 6.3综合客运枢纽周边应设置导向标志，指示综合客运枢纽社会停车场的入口走向，并宜配备显示停 车泊位即时情况的动态信息板。 6.4综合客运枢纽交通组织方案设计时，应在换乘流线间提供适当的联系，辅以交通标示和指路查询 系统，对未按导向标志指引行动的乘客具有及时纠错的功能。 6.5交通导向信息应以静态导向信息为主，动态和静态信息相结合，并辅以广播系统提供相关信息。 6.6综合客运枢纽内不同交通运输方式站场及换乘区域内导向标志的设计应符合GB/T20501的有 关规定，各种交通运输方式站场及换乘区域交通导向标志宜分色标示，其设置应符合GB/T15566.1的 有关规定。 7信息化 7.1综合客运枢纽信息化系统建设应符合JT/T980、GB/T50314和JGJ243—2011中10.1.5的有关 规定。 7.2综合客运枢纽宜建立统一信息化平台，将各种交通运输方式站场相关信息接人、存储、查询、分 析、联动和发布，实现信息集成、联动响应功能。 7.3综合客运枢纽内各种交通运输方式站场及换乘区域信息发布系统应实现互联互通、数据共享、联 动协作；综合客运枢纽换乘区域应具有对公众发布枢纽内各种交通运输方式营运信息的功能。 7.4综合客运枢纽应提供各种交通运输方式的运营、班次等信息查询及线路导引功能。 7.5综合客运枢纽应提供多媒体查询、电话问询、互联网终端查询和移动互联网客户端查询等服务。 2 JT/T1067-2016 7.6综舍客运枢纽换乘区域应建设无线网络系统，并结合综合信息查询系统提供基于互联网的综合 信息查询服务。 7.7综合客运枢纽交通信息显示屏应显示交通建筑周边公共交通的发车间隔、发车时刻等实时运行 信息及周边路网实时交通状况、交通事件等信息；公共交通运行变更、道路交通事件等信息宜使用不同 颜色的字体及底色显示。 7.8规模较大建筑体的综合客运枢纽应设置停车导引系统及反向寻车系统管理社会车辆。 8安全与应急 8.1综合客运枢纽内各种交通运输方式之间应建立统一的应急指挥管理协调机制，并制订应急预案。 8.2综合客运枢纽应制订应对自然灾害、恶劣天气、重特大事故、人为破坏等突发事件及节假日运输 等专项应急预案。 8.3综合客运枢纽内不同交通运输方式的广播系统应分区设置，各分区广播信号并行输人公共广播 系统，安全应急广播信号应享有最高优先权。 8.4综合客运枢纽应配备视频监控及防护等安全设施。 8.5其他建筑与综合客运枢纽合建时应划分成各自独立的防火分区。 8.6综合客运枢纽火灾自动报警系统应符合GB50116的相关规定，按控制中心报警系统设置，各种 交通运输方式功能区分设分消防控制室。 3